Новата версия на Су-57 разширява спектъра от бойни задачи
Руските Въздушно-космически сили са получили нова партида изтребители Су-57, като от държавната „ Обединена авиостроителна корпорация " (ОАК) оповестяват, че самолетите са минали през спомагателни усъвършенствания на структурата. Изтребителите от пето потомство са оборудвани с актуализирани системи, които уголемяват спектъра от задания, които могат да извършват, с необикновен акцент върху интеграцията на въоръжението и нарасналата оперативна еластичност, написа Military Watch.
Главният изпълнителен шеф на ОАК Вадим Бадеха съобщи, че развиването на платформата продължава. „ Ние не стопираме до постигнатото. Изтребителят мина през сериозна еволюция и през днешния ден продължава да се усъвършенства - опциите на неговите оръжейни системи и бордово съоръжение се уголемяват. Това към този момент разрешава решаването на най-важните задания, като се показват успеваемост, отлична маневреност и високи бойни качества ", акцентира той.
Още през август 2025 година заместник-главнокомандващият на съветските Въздушно-космически сили генерал-лейтенант Александър Максимцев удостовери, че се води подготовка за ускорени доставки на Су-57. Това стана след откриването на нови индустриални мощности, което сътвори опция Министерството на защитата да извърши поръчката си за 76 изтребителя до 2027 година, редом с осъществяването на експортни контракти.
Макар през последните повече от шест месеца да не бяха публично доказани нови доставки за съветските Върховен касационен съд, през ноември 2025 година бе обявено за предаване на Су-57 на Военновъздушните сили на Алжир. Смята се, че алжирските поръчки играят значима роля за финансирането на продължаващото разширение на индустриалните мощности. Възможно е последната партида самолети да е създадена по стандарт, подобен с този за експорт за Алжир, и да съставлява първите машини от така наречен „ нова техническа настройка ", за която производителят към този момент загатва.
През ноември 2025 година генералният шеф на държавния защитителен холдинг „ Ростех " Сергей Чемезов съобщи, че работата по модернизацията на Су-57 ще продължи. „ Самолетът към момента се доработва... в ход е цялостна рационализация, която ще обхване неговите съставни елементи, електроника и въоръжение ", означи той. По-рано ръководителят на летателната работа на конструкторското бюро „ Сухой " Сергей Богдан също акцентира, че обширните бойни тествания в украинския спектакъл са разрешили в допълнение рационализиране на структурата. „ Докато самолетът е на въоръжение, той ще продължи да се доразвива. Всички промени и нововъведения се внедряват още преди серийното произвеждане ", уточни Богдан.
По данни на съветската страна бойното потребление на Су-57 в Украйна е включвало задачи за угнетяване на противовъздушната защита, въздушни боеве, интервенции в мощно предпазено въздушно пространство, както и високоточни удари. Това слага самолета измежду най-интензивно изпитваните в действителни бойни условия изтребители от своето потомство.
Коментирайки последната доставка, водач на Су-57 от съветските Върховен касационен съд съобщи, че екипажите са приели самолети в нова техническа настройка в границите на осъществяването на предпочитаните задания на Министерството на защитата. „ Самолетът към този момент се потвърди по време на специфичната военна интервенция. Новата настройка ще разшири кръга от задания, за които този вид авиационна техника може да се употребява. Заложените перспективни благоприятни условия в авиационния оръжеен комплекс разрешават потреблението на нови типове авиационно въоръжение ", уточни той.
Усилията за рационализиране на Су-57 и за разширение на индустриалния потенциал получават все по-голямо значение на фона на възходящото напрежение сред Русия и страните от НАТО, както и поради напредналите договаряния с Индия за лицензно произвеждане на самолета. В края на януари бе доказано, че диалозите са достигнали напреднал стадий. Индийските военновъздушни сили закупиха Су-30 в доста по-големи количества от съветските Върховен касационен съд и се счита, че биха могли да придобият Су-57 в сходни мащаби, като първичното лицензно съглашение може да обхване към 140 самолета.
Способността на Русия бързо да създава изтребителите остава основен фактор както за привличането на индийски поръчки, по този начин и за интереса на други евентуални клиенти. През май съветски източници оповестиха, че авиационният цех в Комсомолск на Амур се приготвя за преход от производството на базовия Су-57 към новия вид Су-57М1, като настоящите усъвършенствания в структурата се чака да проправят пътя за въвеждането на тази доста осъвременена версия на въоръжение.
Главният изпълнителен шеф на ОАК Вадим Бадеха съобщи, че развиването на платформата продължава. „ Ние не стопираме до постигнатото. Изтребителят мина през сериозна еволюция и през днешния ден продължава да се усъвършенства - опциите на неговите оръжейни системи и бордово съоръжение се уголемяват. Това към този момент разрешава решаването на най-важните задания, като се показват успеваемост, отлична маневреност и високи бойни качества ", акцентира той.
Още през август 2025 година заместник-главнокомандващият на съветските Въздушно-космически сили генерал-лейтенант Александър Максимцев удостовери, че се води подготовка за ускорени доставки на Су-57. Това стана след откриването на нови индустриални мощности, което сътвори опция Министерството на защитата да извърши поръчката си за 76 изтребителя до 2027 година, редом с осъществяването на експортни контракти.
Макар през последните повече от шест месеца да не бяха публично доказани нови доставки за съветските Върховен касационен съд, през ноември 2025 година бе обявено за предаване на Су-57 на Военновъздушните сили на Алжир. Смята се, че алжирските поръчки играят значима роля за финансирането на продължаващото разширение на индустриалните мощности. Възможно е последната партида самолети да е създадена по стандарт, подобен с този за експорт за Алжир, и да съставлява първите машини от така наречен „ нова техническа настройка ", за която производителят към този момент загатва.
През ноември 2025 година генералният шеф на държавния защитителен холдинг „ Ростех " Сергей Чемезов съобщи, че работата по модернизацията на Су-57 ще продължи. „ Самолетът към момента се доработва... в ход е цялостна рационализация, която ще обхване неговите съставни елементи, електроника и въоръжение ", означи той. По-рано ръководителят на летателната работа на конструкторското бюро „ Сухой " Сергей Богдан също акцентира, че обширните бойни тествания в украинския спектакъл са разрешили в допълнение рационализиране на структурата. „ Докато самолетът е на въоръжение, той ще продължи да се доразвива. Всички промени и нововъведения се внедряват още преди серийното произвеждане ", уточни Богдан.
По данни на съветската страна бойното потребление на Су-57 в Украйна е включвало задачи за угнетяване на противовъздушната защита, въздушни боеве, интервенции в мощно предпазено въздушно пространство, както и високоточни удари. Това слага самолета измежду най-интензивно изпитваните в действителни бойни условия изтребители от своето потомство.
Коментирайки последната доставка, водач на Су-57 от съветските Върховен касационен съд съобщи, че екипажите са приели самолети в нова техническа настройка в границите на осъществяването на предпочитаните задания на Министерството на защитата. „ Самолетът към този момент се потвърди по време на специфичната военна интервенция. Новата настройка ще разшири кръга от задания, за които този вид авиационна техника може да се употребява. Заложените перспективни благоприятни условия в авиационния оръжеен комплекс разрешават потреблението на нови типове авиационно въоръжение ", уточни той.
Усилията за рационализиране на Су-57 и за разширение на индустриалния потенциал получават все по-голямо значение на фона на възходящото напрежение сред Русия и страните от НАТО, както и поради напредналите договаряния с Индия за лицензно произвеждане на самолета. В края на януари бе доказано, че диалозите са достигнали напреднал стадий. Индийските военновъздушни сили закупиха Су-30 в доста по-големи количества от съветските Върховен касационен съд и се счита, че биха могли да придобият Су-57 в сходни мащаби, като първичното лицензно съглашение може да обхване към 140 самолета.
Способността на Русия бързо да създава изтребителите остава основен фактор както за привличането на индийски поръчки, по този начин и за интереса на други евентуални клиенти. През май съветски източници оповестиха, че авиационният цех в Комсомолск на Амур се приготвя за преход от производството на базовия Су-57 към новия вид Су-57М1, като настоящите усъвършенствания в структурата се чака да проправят пътя за въвеждането на тази доста осъвременена версия на въоръжение.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ