Появи се ново изображение, показващо руски военен самолет, покрит с гуми, този път върху изтребител-бомбардировач Су-34 Fullback. Снимката, която не е датирана, беше публикувана в петък от влиятелния канал Fighterbomber Telegram, свързан с руските въздушно-космически сили. Досега сме виждали само руски бомбардировачи с това странно приложение за противодействие.
Изображението показва Fullback с гуми отгоре на фюзелажа до стъклото на кабината. Те дори могат да бъдат видени да висят от капсулите за електронна война на самолета. Това изображение е първото, което показва един от руските тактически самолети, така украсен.
https://twitter.com/oryxspioenkop/status/1700084006090334343?s=12u0026t=BQRSNakUKt7_8ssZiGBW-A
< p>Не знаем точния произход на изображението, което впоследствие е премахнато от канала на Fighterbomber Telegram. Въпреки че Fighterbomber не каза откъде е изображението му, The War Zone получи сателитно изображение от 6 септември от Planet Labs на Fullback, паркиран на точно същото място във Воронежската авиобаза Малшево близо до Воронеж в Южна Русия, където е покритият с гуми показано на изображението. Самолетът също носи същата тъмно сива цветова схема. Воронежската авиобаза Малшево е основно дом на Су-34, Су-30/Су-35 и Су-24 Fencers, наред с други самолети. Базата се намира само на около 100 мили от украинската граница и е ключова инсталация за осигуряване на въздушния компонент за военните операции на Русия в Украйна.Изглежда, че гумите са били на Су-34, когато сателитното изображение Беше взето. Други Су-34 със същата схема на боядисване изглеждат много по-светли и дори тонирани.
Наскоро публикувахме сателитни изображения с висока разделителна способност, показващи как Русия покрива турбовитлови самолети Ту-95MS Bear-H и Ту- Стратегически бомбардировачи 160 Blackjack с гуми по начин, идентичен с това, което се вижда на снимката на Fullback.
Fighterbomber предположи, че гумите на Fullback са част от нарастваща тенденция, произтичаща от отчаянието, за защита на руските самолети в отсъствието на убежища.
„Като цяло започна кампания в цялата страна“, каза Fighterbomber. „Ясно е, че това не е всичко от добър живот и очевидно това е единственият вариант да се направи нещо бързо и без изнудване от персонала.“
Fighterbomber поиска Русия незабавно да започне кампания за изграждане на светлина укрития или навеси, за обществена сметка, "за боеспособни тактически самолети на летищата най-близо до Украйна." публикувани или дори от тези, които се виждат в предишни изображения. Въпреки това призивът му за леки укрития или навеси, а не за твърди конструкции изглежда добавя допълнителна достоверност към предишния ни анализ, че гумите са били поставени на самолети не за кинетична защита, а за да объркат сензорите за атакуващи боеприпаси:
" Покриването на гуми може да бъде изчислено така, че да разруши инфрачервената сигнатура на тези самолети, да обърка крилатите ракети, използвайки съвпадение на изображението за насочване.Тази техника често се нарича също DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlator) или ATR (Automated Target Recognition) ), когато се използва в крилати ракети. Тъй като използването на DSMAC/ATR би осигурило версии за наземно нападение на местните украински ракети Neptune със значително предимство, правейки ги до голяма степен имунизирани срещу радиоелектронно заглушаване. В същото време техният подход към целта няма да включва всякакви издайнически радиочестотни емисии, благодарение на пасивния характер на насочването."
Сега е известно, че гумите влошават наблюдението на радар със синтетична апертура (SAR), който може да гледа право през облаци, осигурявайки насочване при всякакви метеорологични условия ден и нощ за противопоставящи се удари. Гумите биха могли по подобен начин да затруднят оръжията с радарни търсачи да откриват целите си, въпреки че не сме запознати с украински боеприпаси за противопоставяне, които използват тази концепция за терминално насочване. Все пак това не е попречило на Русия да разположи прости мерки за противодействие за такава система и преди. Всъщност те са направили точно това в сравнително широк мащаб.
https://twitter.com/SatimMonitoring/status/1699033904244535646?s=20 https://twitter.com/SatimMonitoring/status/ 1675832596238827521?s=20
Въпреки че е възможно гумите да имат и възприеманата полза от осигуряването на защита от атаки с дронове, това е много малко вероятно да е така. Не само защото осигуряват прикритие, което е буквално пълно с дупки, но е малко вероятно да спрат кинетична атака и представляват изключително запалима опасност за самолета, върху който лежат. Дори сигналните ракети биха представлявали риск за тези самолети с тази противодействаща мярка.
Има много неща, които не знаем за Fullback на изображението. Това може да е тест, който е прелюдия към по-широко разгръщане на контрамярката. Може дори да е някаква вътрешна гавра, но това изглежда малко вероятно. Су-34 също няма една от дюзите на двигателя, така че може да е подложен на продължителна поддръжка или да страда от други технологични предизвикателства. Има известно объркване относно това защо на някои от натоварените с гуми бомбардировачи в изображенията на въздушната база Енгелс-2 липсват двигатели, което до голяма степен се дължи на много различната руска доктрина за поддръжка в сравнение с тази на Запада. Най-забележителното е почти пълната липса на поддържащи сгради за хангар, като по-голямата част от поддръжката се извършва на перона.
https://twitter.com/Aviation_Intel/status/1699994858277183731?s=20 https://twitter. com/Aviation_Intel/status/1699996479040217304?s=20
Fighterbomber необяснимо премахна изображението на Су-34 от своя канал и го замени с изображение, което публикувахме по-рано, показващо бомбардировачите в авиобаза Енгелс в Русия, покрити с гуми.
Като цяло Крайните защитници платиха висока цена, до голяма степен във въздуха. От началото на тоталната война Русия е загубила най-малко 20 Fullbacks, според групата за проследяване с отворен код Oryx. Тази цифра на загубата вероятно е по-висока, защото групата брои само самолети, за които има визуално потвърждение. Операциите с висок темп и напрежението във веригата за доставки на Русия поради тежки санкции със сигурност също са имали значително въздействие върху готовността на флота.
Според Кралския институт на обединените служби (RUSI) Русия е имала 130 Су-34М в инвентара си преди февруари 2022 г.
Сега ще трябва да изчакаме и да видим дали други средства на тактическата авиация ще получат подобно отношение. Но едно е ясно. Тъй като Украйна увеличава своя арсенал от собствено производство на ударни оръжия с голям обсег, Русия се оказва в по-голяма нужда да защити своите авиационни активи, които са базирани на нейна територия.
Свържете се с автора: howard@thewarzone. com
Вижте коментарите