Колизия между МО и руснаците за ремонта на МиГ-овете
Руската корпорация РСК МиГ отхвърли част от причините на българското военно министерство, с които то отхвърля да одобри поръчаните нови и ремонтирани мотори за изтребителите МиГ 29 и по този начин проблемите с съветската поддръжка на старите руски машини стават все по-сериозни.
" Всички авиационни мотори, доставяни от копорацията " МиГ " в границите на действуващите договорни отговорности, са минали сложно обслужване в предприятието-разработчик " В.В.Чернишев ", след което са били предадени на формалните представители на МО с цялостния пакет с експлоатационна и техническа документи, а също по този начин с нужните бележки за тяхната подготвеност за полети ", се показва в изказване на корпорацията, представено от Българска телеграфна агенция.
МО обаче одобри единствено първите два ремонтирани мотори и отхвърли да одобри останалите четири ремонтирани и четири нови мотори. Те бяха поръчани на руснаците през българския медиатор - компанията " Авиостарт “ - против сумата от близо 22 млн. евро без Данък добавена стойност.
Българското военно министерство твърди, че има няколко разминавания с контракта. Досега беше известно, че главният проблем е неналичието на истински формуляри на производителя, поради която не се знае по кое време са създадени доставените ремонтирани мотори, какъв брой време са работили и най-важното - какъв е остатъчният им запас. В петък от МО прецизираха, че липсват и " основни съставни елементи " на доставените нови мотори.
Руснаците обаче настояват, че " неотдавнашните известия за невъзможността на главния ремонт и удължение на ресурса на моторите на МиГ-29 на Военновъздушни сили на България заради неявяване на документите не съответствуват на действителността ".
От цитираното известие не излиза наяве кои по-точно известия са подразнили съветската корпорация.
Позицията на руснаците приключва с уточнението, че " многогодишните партньорски връзки разрешават да се вземат решение всевъзможни зараждащи въпроси в действен режим ".
Колизията сред военното министерство и руснаците идва в миг, в който военният министър Красимир Каракачанов разгласи, че готви серия поръчки към Русия за ремонта и даже модернизацията на всички 15 изтребители МиГ 29, с които разполагат българските Военно-въздушни сили.
Забавянето на доставката на моторите ще затрудни в допълнение така и така бедстващите от години български Военно-въздушни сили, които разчитат мощно на поръчаното съоръжение. Недоволството на бойните водачи ескалира по-рано тази седмица, когато те всеобщо отхвърлиха да летят, тъй като към този момент се усещат несигурни да извършват дилемите си.
МО влезе в извинителен режим
" Никога и на никое място български публични представители не са заявили, че заради неявяване на документи е установена неспособност за осъществяване на главния ремонт и удължение на ресурса на моторите на МиГ 29 ", дадоха отговор от военното министерство.
Това фактически е по този начин. Претенциите на България по контракта бяха показани детайлно предходната седмица пред парламентарната военна комисия от зам.-министъра на защитата Анатолий Величков.
Сега от МО напомнят, че български публични представители постоянно са заявили, че ремонтните действия на доставените по контракта http://pp.mod.bg/sites/pp.mod.bg/files/dio/dogovor_ud-03-14_09.11.2016_-_za_publikuvane.pdf възобновени 6 броя мотори, са осъществявани от Московския машиностроителен цех " В. В. Чернишев ".
Липсват основни съставни елементи на доставените мотори
От Министерството означават обаче, че доставените по контракта 4 нови мотори не са " комплектовани с основни съставни елементи според градивните и механически параметри, което е установено от комисията по приемането на моторите и отразено в констативния протокол " .
Доставените 6 възобновени (след експлоатация) мотори пък " не са комплектовани от изпълнителя по контракта с истинските формуляри от завода производител, отразяващи историята на виталния цикъл на моторите, според условия от контракта " .
От МО показват още, че " многогодишният опит от съдействието с управлението на Военновъздушни сили не дава учредения на българската компания реализатор по контракта да подценява безапелационните условия на договорните отговорности ".
" МО чака в действен режим и в най-кратки периоди българската компания реализатор да в профил позволените пропуски по осъществяването на контракта ", се споделя в отговора на българското военно министерство.
В умозаключение МО декларира, че " подхванатите дейности за оперативно решение на установените пропуски са ориентирани единствено и само за гарантиране на сигурността на полетите и поддържане на летателната валидност на изтребителната ни авиация ".
Готвят се още серия поръчки за Русия
Миналата седмица военният министър Красимир Каракачанов успокои, че съгласно него няма да има проблеми към доставеното съоръжение и въпросът ще бъде изчистен.
Случаят обаче е индикативен за сложната поддръжка на старите руски машини.
Командирът на Военно-въздушните сили ген. Цанко Стойков заяви неотдавна, че военният министър има проект с изключение на МиГ-овете да ремонтира и изтребителите Су 25, самолетите АН 30, зенитните комплекси и радиолокационните станции.
Това ще генерира милионни поръчки за съветския военно-промишлен комплекс и ще сложи под подозрение съществуването на задоволително запаси за пазаруване на съвместима с НАТО техника и въоръжение.
На този декор планът за нов вид изтребител, който да е съчетаем с НАТО, е на трупчета и бъдещето му към момента не е ясно. Той бе на финалната фаза, само че ръководещите предизвикаха парламентарна инспекция, която откри нередности в подготовката му, довели до елиминирането на офертата на Съединени американски щати и Португалия за изтребители втора употреба Ф 16.
В последна сметка Министерството на защитата разгласи, че той се връща още веднъж на фаза събиране на предложения и ще се търсят оферти за нови изтребители Ф 16 и " Юрофайтър ", които да се конкурират с предлагането за новите шведски машини " Грипен ".
Досега бяха събрани предложения единствено за нови изтребители " Грипен " и за втора употреба Ф 16 и " Юрофайтър ".
Миналата седмица Каракачанов заяви, че упоритостта му е до началото на ноември да внесе в Министерския съвет предлагането си за плана за нов вид изтребители.
" Всички авиационни мотори, доставяни от копорацията " МиГ " в границите на действуващите договорни отговорности, са минали сложно обслужване в предприятието-разработчик " В.В.Чернишев ", след което са били предадени на формалните представители на МО с цялостния пакет с експлоатационна и техническа документи, а също по този начин с нужните бележки за тяхната подготвеност за полети ", се показва в изказване на корпорацията, представено от Българска телеграфна агенция.
МО обаче одобри единствено първите два ремонтирани мотори и отхвърли да одобри останалите четири ремонтирани и четири нови мотори. Те бяха поръчани на руснаците през българския медиатор - компанията " Авиостарт “ - против сумата от близо 22 млн. евро без Данък добавена стойност.
Българското военно министерство твърди, че има няколко разминавания с контракта. Досега беше известно, че главният проблем е неналичието на истински формуляри на производителя, поради която не се знае по кое време са създадени доставените ремонтирани мотори, какъв брой време са работили и най-важното - какъв е остатъчният им запас. В петък от МО прецизираха, че липсват и " основни съставни елементи " на доставените нови мотори.
Руснаците обаче настояват, че " неотдавнашните известия за невъзможността на главния ремонт и удължение на ресурса на моторите на МиГ-29 на Военновъздушни сили на България заради неявяване на документите не съответствуват на действителността ".
От цитираното известие не излиза наяве кои по-точно известия са подразнили съветската корпорация.
Позицията на руснаците приключва с уточнението, че " многогодишните партньорски връзки разрешават да се вземат решение всевъзможни зараждащи въпроси в действен режим ".
Колизията сред военното министерство и руснаците идва в миг, в който военният министър Красимир Каракачанов разгласи, че готви серия поръчки към Русия за ремонта и даже модернизацията на всички 15 изтребители МиГ 29, с които разполагат българските Военно-въздушни сили.
Забавянето на доставката на моторите ще затрудни в допълнение така и така бедстващите от години български Военно-въздушни сили, които разчитат мощно на поръчаното съоръжение. Недоволството на бойните водачи ескалира по-рано тази седмица, когато те всеобщо отхвърлиха да летят, тъй като към този момент се усещат несигурни да извършват дилемите си.
МО влезе в извинителен режим
" Никога и на никое място български публични представители не са заявили, че заради неявяване на документи е установена неспособност за осъществяване на главния ремонт и удължение на ресурса на моторите на МиГ 29 ", дадоха отговор от военното министерство.
Това фактически е по този начин. Претенциите на България по контракта бяха показани детайлно предходната седмица пред парламентарната военна комисия от зам.-министъра на защитата Анатолий Величков.
Сега от МО напомнят, че български публични представители постоянно са заявили, че ремонтните действия на доставените по контракта http://pp.mod.bg/sites/pp.mod.bg/files/dio/dogovor_ud-03-14_09.11.2016_-_za_publikuvane.pdf възобновени 6 броя мотори, са осъществявани от Московския машиностроителен цех " В. В. Чернишев ".
Липсват основни съставни елементи на доставените мотори
От Министерството означават обаче, че доставените по контракта 4 нови мотори не са " комплектовани с основни съставни елементи според градивните и механически параметри, което е установено от комисията по приемането на моторите и отразено в констативния протокол " .
Доставените 6 възобновени (след експлоатация) мотори пък " не са комплектовани от изпълнителя по контракта с истинските формуляри от завода производител, отразяващи историята на виталния цикъл на моторите, според условия от контракта " .
От МО показват още, че " многогодишният опит от съдействието с управлението на Военновъздушни сили не дава учредения на българската компания реализатор по контракта да подценява безапелационните условия на договорните отговорности ".
" МО чака в действен режим и в най-кратки периоди българската компания реализатор да в профил позволените пропуски по осъществяването на контракта ", се споделя в отговора на българското военно министерство.
В умозаключение МО декларира, че " подхванатите дейности за оперативно решение на установените пропуски са ориентирани единствено и само за гарантиране на сигурността на полетите и поддържане на летателната валидност на изтребителната ни авиация ".
Готвят се още серия поръчки за Русия
Миналата седмица военният министър Красимир Каракачанов успокои, че съгласно него няма да има проблеми към доставеното съоръжение и въпросът ще бъде изчистен.
Случаят обаче е индикативен за сложната поддръжка на старите руски машини.
Командирът на Военно-въздушните сили ген. Цанко Стойков заяви неотдавна, че военният министър има проект с изключение на МиГ-овете да ремонтира и изтребителите Су 25, самолетите АН 30, зенитните комплекси и радиолокационните станции.
Това ще генерира милионни поръчки за съветския военно-промишлен комплекс и ще сложи под подозрение съществуването на задоволително запаси за пазаруване на съвместима с НАТО техника и въоръжение.
На този декор планът за нов вид изтребител, който да е съчетаем с НАТО, е на трупчета и бъдещето му към момента не е ясно. Той бе на финалната фаза, само че ръководещите предизвикаха парламентарна инспекция, която откри нередности в подготовката му, довели до елиминирането на офертата на Съединени американски щати и Португалия за изтребители втора употреба Ф 16.
В последна сметка Министерството на защитата разгласи, че той се връща още веднъж на фаза събиране на предложения и ще се търсят оферти за нови изтребители Ф 16 и " Юрофайтър ", които да се конкурират с предлагането за новите шведски машини " Грипен ".
Досега бяха събрани предложения единствено за нови изтребители " Грипен " и за втора употреба Ф 16 и " Юрофайтър ".
Миналата седмица Каракачанов заяви, че упоритостта му е до началото на ноември да внесе в Министерския съвет предлагането си за плана за нов вид изтребители.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ