Уволниха шефовете на две от най-големите самолетостроителни компании в Русия
Руската авиационна холдингова компания (ОАК) е сменила шефовете на две от най-големите самолетостроителни сдружения в страната - " Яковлев " и " Туполев ". Това оповестява в. " Комерсант ".
По данни на изданието от постовете си са отстранени Андрей Богинский, общоприет шеф на " Яковлев ", и Константин Тимофеев, административен шеф на " Туполев ". Временно техните места ще заемат генералният шеф на ОАК Вадим Бадеха и неговият заместител Александър Бобришев.
" Прехвърлянето на ръководството директно на компанията майка ОАК ще разреши всички налични запаси да бъдат ориентирани към осъществяването на характерни задания по сертификация и серийно произвеждане на локални граждански самолети ", се показва в прессъобщение на ОАК.
" Комерсант " цитира осведомени източници, съгласно които смяната се постанова, защото държавното управление не е предостатъчно от непрекъснато закъснение при създаването на съветски пътнически самолети.
По-специално това се отнася за аероплан със междинен обхват МС-21, който би трябвало да полети в средата на идващото десетилетие, само че чието серийно произвеждане непрекъснато се отсрочва. Сроковете за актуалната година, да вземем за пример, към този момент са трансферирани за края на идната.
Забавянето се дължи в немалка степен на западните наказания, наложени на Русия поради нашествието й в Украйна. Около 80 основни съставния елемент за МС-21 би трябвало да бъдат сменени, в това число моторите, защото не могат да бъдат доставени.
По данни на изданието от постовете си са отстранени Андрей Богинский, общоприет шеф на " Яковлев ", и Константин Тимофеев, административен шеф на " Туполев ". Временно техните места ще заемат генералният шеф на ОАК Вадим Бадеха и неговият заместител Александър Бобришев.
" Прехвърлянето на ръководството директно на компанията майка ОАК ще разреши всички налични запаси да бъдат ориентирани към осъществяването на характерни задания по сертификация и серийно произвеждане на локални граждански самолети ", се показва в прессъобщение на ОАК.
" Комерсант " цитира осведомени източници, съгласно които смяната се постанова, защото държавното управление не е предостатъчно от непрекъснато закъснение при създаването на съветски пътнически самолети.
По-специално това се отнася за аероплан със междинен обхват МС-21, който би трябвало да полети в средата на идващото десетилетие, само че чието серийно произвеждане непрекъснато се отсрочва. Сроковете за актуалната година, да вземем за пример, към този момент са трансферирани за края на идната.
Забавянето се дължи в немалка степен на западните наказания, наложени на Русия поради нашествието й в Украйна. Около 80 основни съставния елемент за МС-21 би трябвало да бъдат сменени, в това число моторите, защото не могат да бъдат доставени.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ