Русия превръща амфибията Бе-200 в ловец на подводници
Русия заменя " летящите радари " А-50 с модифициран Бе-200
Руските авиоконструктори търсят незабавен излаз от рецесията с неналичието на самолети за ранно предизвестие, откакто плановете А-50 и А-100 се сблъскаха със съществени проблеми. Таганрогският авиационен научно-технически комплекс " Бериев " е патентовал идея за нов боен аероплан, основан на амфибията Бе-200, оповестява профилираното украинско издание Defense Express.
Новата разработка цели да комбинира функционалностите на въздушно разузнаване, наблюдаване и битка с подводници в една платформа.
Хибрид без аналог
Според оповестената информация, инженерите на " Бериев " възнамеряват да инсталират радарни системи и въоръжение върху корпуса на гражданската амфибия Бе-200. Парадоксалното в новия план е, че макар запазването на формата на лодка, военният вид няма да може да излетява или каца на вода.
" Руските конструктори не са се отказали от концепцията за основаване на нова платформа за битка с подводници и ракети. В момента те работят върху идея, която ще извършва и патрулни, разследващи и противолодъчни задания, " пишат анализаторите от Defense Express.
Проектът планува два вътрешни отсека за торпеда или ракети, както и опция за носене на четири ракети " въздух-въздух " Р-73 под крилата за самоотбрана.
Криза с моторите
Експертите обаче показват мощен песимизъм по отношение на реализацията на плана. Основната спънка е неналичието на силови установки. Оригиналният Бе-200 лети с украински мотори Д-436, чиито доставки са спрени. Опитите за замяната им с руско-френските SaM146 също са блокирани поради глобите, а напълно съветският аналог ПД-8 към момента е в развой на разработка и тествания.
Провалът на А-100
Решението за адаптиране на цивилен аероплан идва на фона на неуспеха с модерния " летящ радар " А-100 " Премиер ". Въпреки че е основан на по-новия Ил-76МД-90А, планът е замразен. Същевременно, възобновяване на производството на старите А-50 също буксува, което оставя съветските въоръжени сили без " очи " във въздуха.
" На процедура тези функции нормално са разграничени, с цел да се усъвършенства всеки аероплан за неговата задача и да се избегне претоварването на един единствен корпус, " разясняват специалистите, визирайки опита да се съчетаят прекалено много функционалности в една машина.
Към момента концепцията остава единствено на равнище патент, като даже наземната карго версия на Бе-200 към момента не е видяла бял свят.
Руските авиоконструктори търсят незабавен излаз от рецесията с неналичието на самолети за ранно предизвестие, откакто плановете А-50 и А-100 се сблъскаха със съществени проблеми. Таганрогският авиационен научно-технически комплекс " Бериев " е патентовал идея за нов боен аероплан, основан на амфибията Бе-200, оповестява профилираното украинско издание Defense Express.
Новата разработка цели да комбинира функционалностите на въздушно разузнаване, наблюдаване и битка с подводници в една платформа.
Хибрид без аналог
Според оповестената информация, инженерите на " Бериев " възнамеряват да инсталират радарни системи и въоръжение върху корпуса на гражданската амфибия Бе-200. Парадоксалното в новия план е, че макар запазването на формата на лодка, военният вид няма да може да излетява или каца на вода.
" Руските конструктори не са се отказали от концепцията за основаване на нова платформа за битка с подводници и ракети. В момента те работят върху идея, която ще извършва и патрулни, разследващи и противолодъчни задания, " пишат анализаторите от Defense Express.
Проектът планува два вътрешни отсека за торпеда или ракети, както и опция за носене на четири ракети " въздух-въздух " Р-73 под крилата за самоотбрана.
Криза с моторите
Експертите обаче показват мощен песимизъм по отношение на реализацията на плана. Основната спънка е неналичието на силови установки. Оригиналният Бе-200 лети с украински мотори Д-436, чиито доставки са спрени. Опитите за замяната им с руско-френските SaM146 също са блокирани поради глобите, а напълно съветският аналог ПД-8 към момента е в развой на разработка и тествания.
Провалът на А-100
Решението за адаптиране на цивилен аероплан идва на фона на неуспеха с модерния " летящ радар " А-100 " Премиер ". Въпреки че е основан на по-новия Ил-76МД-90А, планът е замразен. Същевременно, възобновяване на производството на старите А-50 също буксува, което оставя съветските въоръжени сили без " очи " във въздуха.
" На процедура тези функции нормално са разграничени, с цел да се усъвършенства всеки аероплан за неговата задача и да се избегне претоварването на един единствен корпус, " разясняват специалистите, визирайки опита да се съчетаят прекалено много функционалности в една машина.
Към момента концепцията остава единствено на равнище патент, като даже наземната карго версия на Бе-200 към момента не е видяла бял свят.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ