,fit(1920:897)&format=webp)
Първият автомобилен мост между Русия и Северна Корея засилва опасенията за по-тясно военно сътрудничество
Русия и Северна Корея са покрай завършването на мост, който ще обезпечи първата в историята автомобилна връзка сред двете страни. Проектът поражда опасения, че все по-тясно обвързваните съдружници построяват инфраструктура, предопределена да ускори военното им съдействие в спора в Украйна.
Мостът пресича река Тумен сред съветския град Хасан в Далечния изток и севернокорейското населено място Туманган – далечен и едва обитаем граничен регион, където реката обрисува последните километри от границата сред двете страни, преди да се влее в Японско море.
Съоръжението към този момент е съвсем приключено. Северна Корея завърши своята част от плана, в това число митническите и карантинните уреди, преди плануваното разкриване на 19 юни. Русия обаче изостава със строителството от своята страна на границата и към този момент не е оповестена нова дата за откриването.
Москва и Пхенян не крият съществуването на плана и настояват, че той има за цел да разшири търговията и туризма сред двете страни.
Ново следствие на украинската правозащитна организация Truth Hounds, представено от The Guardian, обаче допуска, че същинската му цел е да обезпечи предпазлив боен логистичен кулоар, а не да подтиква икономическия продан.
Според Назар Михун, управлявал следствието с потребление на обществено налични източници, един от главните причини в поддръжка на тази теза е, че автомобилният превоз доста по-лесно заобикаля сателитното наблюдаване – способ, който западните страни употребяват, с цел да наблюдават активността на Русия и Северна Корея.
Новият мост е построен директно до съществуващия „ Мост на дружбата “ – единствената железопътна връзка сред двете страни.
По думите на Михун автомобилната пътна мрежа на Русия и Северна Корея е доста по-обширна от железопътната, което затруднява нейното изцяло наблюдаване. Освен това товаренето и разтоварването на камиони става доста по-бързо, в сравнение с при железопътните композиции, които остават изложени на сателитно наблюдаване за по-дълго време.
„ Типът железопътен вагон, който се вижда на сателитните фотоси, разкрива доста за товара. Някои категории артикули се транспортират в открити вагони, което разрешава лесното им различаване “, изяснява Михун пред The Guardian.
„ Камионите, за разлика от тях, съвсем постоянно наподобяват еднообразно на сателитните изображения. “
Той добавя, че товарите за авто превоз могат да бъдат натоварени на практика на всички места, до момента в който влаковете зависят от стеснен брой непрекъснати железопътни терминали.
Руски представители разказват плана като средство за разширение на търговията и туризма. Руският министър на превоза Андрей Никитин разяснява:
„ Откриването на новия авто мост ще усили взаимната търговия, ще усъвършенства логистиката, ще ускори културните връзки и ще трансформира граничните региони в динамично разрастващи се стопански центрове. “
Подобна позиция заема и севернокорейската държавна осведомителна организация KCNA, която дефинира моста като средство за поощряване на „ пътуванията на хора, туризма и обмена на артикули “ сред двете страни.
Според Truth Hounds обаче икономическата логичност на плана е слаба. Изграждането на моста се прави оценка на над 100 млн. $, до момента в който двустранната търговия сред Русия и Северна Корея през 2024 година възлиза на едвам 34 млн. $. Туризмът от Русия към Северна Корея остава строго следен и съвсем напълно стеснен до проведени екскурзии, като през 2025 година страната е посетена от към 10 000 съветски туристи. Освен това Пхенян – главната дестинация за задграничните гости – се намира на повече от 500 километра от новия граничен пункт.
Затова следствието заключава, че мостът би трябвало да се преглежда на първо място като стратегическа инфраструктура – кулоар за напредване на севернокорейски бойци, строителни бригади и военни представители към Русия, както и за превозване на съветски технологии и запаси в противоположната посока.
Михун показва, че Truth Hounds следи деликатно руско-севернокорейското съдействие, защото го счита за „ един от основните фактори, определящи силата на Русия във войната “ против Украйна.
По думите му задълбочаващото се партньорство е направило двупосочния продан на оръжия и технологии сред Москва и Пхенян „ по-лесен и по-малко транспарантен “, което съставлява опасност и за прилежащите на Северна Корея страни.
Мостът над река Тумен е с дължина към един километър и широчина седем метра, като разполага с две платна за придвижване. Той е част от по-голям инфраструктурен план с обща дължина 4,7 километра, включващ и подходни пътища. Сателитните фотоси демонстрират още построяването на съпътстваща инфраструктура от съветската страна, в това число площадка за кацане на хеликоптери.
Съществуващата железопътна връзка сред двете страни е затруднена от другата широчина на железопътното междурелсие, което постанова промяна на колесните двойки, с цел да могат влаковете да продължат по мрежата на прилежащата страна. Новият авто мост не страда от сходно ограничаване.
Досега откриватели, работещи с обществено налични данни, използваха сателитни изображения на железопътната връзка, с цел да наблюдават хипотетичните доставки на оръжия сред Русия и Северна Корея.
Строителството на моста стартира, откакто през юни 2024 година Владимир Путин и Ким Чен-ун подписаха изчерпателен контракт за стратегическо партньорство, който затвърди военните връзки сред двете страни. Оттогава Северна Корея дава на Русия бойци, артилерийски муниции и балистични ракети в поддръжка на войната ѝ против Украйна.
Мостът съставлява единствено дребна част от доста по-мащабното военно съдействие сред Москва и Пхенян. Повече от 14 000 севернокорейски военнослужещи към този момент са се сражавали паралелно с съветските сили в Курска област, откакто Украйна предприе изненадващо нахлуване там през август 2024 година Украинският президент Володимир Зеленски предизвести, че Русия се приготвя да одобри още 30 000 севернокорейски бойци. Междувременно двете страни уголемяват съдействието си в региона на въоръженията, военните технологии и следвоенното възобновяване.
През 2023 година Reuters заяви, че сателитни фотоси демонстрират експорт на към 2 000 контейнера от севернокорейското пристанище Расон към Русия. Смята се, че те са съдържали артилерийски снаряди и евентуално ракети с дребен обхват.
Ким Чен-ун обществено похвали севернокорейските бойци, починали в боевете в поддръжка на Русия, и откри жилищен комплекс за фамилиите на починалите. Смята се, че минимум 2000 севернокорейски военнослужещи са починали във войната на Русия против Украйна, а двама тежко ранени бойци са били пленени.
Мостът пресича река Тумен сред съветския град Хасан в Далечния изток и севернокорейското населено място Туманган – далечен и едва обитаем граничен регион, където реката обрисува последните километри от границата сред двете страни, преди да се влее в Японско море.
Съоръжението към този момент е съвсем приключено. Северна Корея завърши своята част от плана, в това число митническите и карантинните уреди, преди плануваното разкриване на 19 юни. Русия обаче изостава със строителството от своята страна на границата и към този момент не е оповестена нова дата за откриването.
Москва и Пхенян не крият съществуването на плана и настояват, че той има за цел да разшири търговията и туризма сред двете страни.
Ново следствие на украинската правозащитна организация Truth Hounds, представено от The Guardian, обаче допуска, че същинската му цел е да обезпечи предпазлив боен логистичен кулоар, а не да подтиква икономическия продан.
Според Назар Михун, управлявал следствието с потребление на обществено налични източници, един от главните причини в поддръжка на тази теза е, че автомобилният превоз доста по-лесно заобикаля сателитното наблюдаване – способ, който западните страни употребяват, с цел да наблюдават активността на Русия и Северна Корея.
Новият мост е построен директно до съществуващия „ Мост на дружбата “ – единствената железопътна връзка сред двете страни.
По думите на Михун автомобилната пътна мрежа на Русия и Северна Корея е доста по-обширна от железопътната, което затруднява нейното изцяло наблюдаване. Освен това товаренето и разтоварването на камиони става доста по-бързо, в сравнение с при железопътните композиции, които остават изложени на сателитно наблюдаване за по-дълго време.
„ Типът железопътен вагон, който се вижда на сателитните фотоси, разкрива доста за товара. Някои категории артикули се транспортират в открити вагони, което разрешава лесното им различаване “, изяснява Михун пред The Guardian.
„ Камионите, за разлика от тях, съвсем постоянно наподобяват еднообразно на сателитните изображения. “
Той добавя, че товарите за авто превоз могат да бъдат натоварени на практика на всички места, до момента в който влаковете зависят от стеснен брой непрекъснати железопътни терминали.
Руски представители разказват плана като средство за разширение на търговията и туризма. Руският министър на превоза Андрей Никитин разяснява:
„ Откриването на новия авто мост ще усили взаимната търговия, ще усъвършенства логистиката, ще ускори културните връзки и ще трансформира граничните региони в динамично разрастващи се стопански центрове. “
Подобна позиция заема и севернокорейската държавна осведомителна организация KCNA, която дефинира моста като средство за поощряване на „ пътуванията на хора, туризма и обмена на артикули “ сред двете страни.
Според Truth Hounds обаче икономическата логичност на плана е слаба. Изграждането на моста се прави оценка на над 100 млн. $, до момента в който двустранната търговия сред Русия и Северна Корея през 2024 година възлиза на едвам 34 млн. $. Туризмът от Русия към Северна Корея остава строго следен и съвсем напълно стеснен до проведени екскурзии, като през 2025 година страната е посетена от към 10 000 съветски туристи. Освен това Пхенян – главната дестинация за задграничните гости – се намира на повече от 500 километра от новия граничен пункт.
Затова следствието заключава, че мостът би трябвало да се преглежда на първо място като стратегическа инфраструктура – кулоар за напредване на севернокорейски бойци, строителни бригади и военни представители към Русия, както и за превозване на съветски технологии и запаси в противоположната посока.
Михун показва, че Truth Hounds следи деликатно руско-севернокорейското съдействие, защото го счита за „ един от основните фактори, определящи силата на Русия във войната “ против Украйна.
По думите му задълбочаващото се партньорство е направило двупосочния продан на оръжия и технологии сред Москва и Пхенян „ по-лесен и по-малко транспарантен “, което съставлява опасност и за прилежащите на Северна Корея страни.
Мостът над река Тумен е с дължина към един километър и широчина седем метра, като разполага с две платна за придвижване. Той е част от по-голям инфраструктурен план с обща дължина 4,7 километра, включващ и подходни пътища. Сателитните фотоси демонстрират още построяването на съпътстваща инфраструктура от съветската страна, в това число площадка за кацане на хеликоптери.
Съществуващата железопътна връзка сред двете страни е затруднена от другата широчина на железопътното междурелсие, което постанова промяна на колесните двойки, с цел да могат влаковете да продължат по мрежата на прилежащата страна. Новият авто мост не страда от сходно ограничаване.
Досега откриватели, работещи с обществено налични данни, използваха сателитни изображения на железопътната връзка, с цел да наблюдават хипотетичните доставки на оръжия сред Русия и Северна Корея.
Строителството на моста стартира, откакто през юни 2024 година Владимир Путин и Ким Чен-ун подписаха изчерпателен контракт за стратегическо партньорство, който затвърди военните връзки сред двете страни. Оттогава Северна Корея дава на Русия бойци, артилерийски муниции и балистични ракети в поддръжка на войната ѝ против Украйна.
Мостът съставлява единствено дребна част от доста по-мащабното военно съдействие сред Москва и Пхенян. Повече от 14 000 севернокорейски военнослужещи към този момент са се сражавали паралелно с съветските сили в Курска област, откакто Украйна предприе изненадващо нахлуване там през август 2024 година Украинският президент Володимир Зеленски предизвести, че Русия се приготвя да одобри още 30 000 севернокорейски бойци. Междувременно двете страни уголемяват съдействието си в региона на въоръженията, военните технологии и следвоенното възобновяване.
През 2023 година Reuters заяви, че сателитни фотоси демонстрират експорт на към 2 000 контейнера от севернокорейското пристанище Расон към Русия. Смята се, че те са съдържали артилерийски снаряди и евентуално ракети с дребен обхват.
Ким Чен-ун обществено похвали севернокорейските бойци, починали в боевете в поддръжка на Русия, и откри жилищен комплекс за фамилиите на починалите. Смята се, че минимум 2000 севернокорейски военнослужещи са починали във войната на Русия против Украйна, а двама тежко ранени бойци са били пленени.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ