Румъния е изнесла 1% от украинското зърно
Румънското черноморско пристанище Констанца е съумяло да изнесе към 1% от нормалния износ на Украйна на зърно, или почти 240 000 тона, сподели неговият управител Флорин Гоидеа пред Ройтерс.
Украйна, която е четвъртият по величина експортьор на зърно в света, се оказа в неспособност да изнася, защото черноморските й пристанища са минирани от съветския флот. Затова Киев търси разнообразни разновидности, с цел да експортира наличното зърно преди новата годишна продукция. Около 20 млн. тона би трябвало да освободят силозите, с цел да отворят място за идната годишна продукция, която се чака след към три месеца.
Основният поток от зърното се товари на вагони и се изнася през западната граница към прилежащите Полша, Словакия и Румъния или на шлепове през дребните си пристанища на река Дунав.
Европейският комисар по превоза Адина Валеан назова предизвикването " гигантско " и сподели в четвъртък, че Европейската комисия ще работи с държавните управления на Европейски Съюз за въвеждането на ефикасни нови транспортни направления за украинското зърно. Брюксел е подготвен да финансира компании, които биха дали вагони, биха купили техника за претоварване на зърното или обезпечили пристанища за товаренето му на кораби.
При визитата си в Киев министър председателят Кирил Петков съобщи, че България демонстрира интерес към даването на Варна за товаренето на кораби с украинско зърно.
Междувременно на румънското пристанище Констанца към този момент са обслужени четири кораба с почти 180 хиляди тона украинско зърно, а тези дни е приключено товаренето на 33 хиляди тона царевица за Египет, което е стигнало до Румъния с влакове, шлепове и камиони.
" Ние сме в положение да се оправим с тези артикули с огромни старания ", сподели шефът на пристанищният оператор Comvex Виорел Панайт пред Ройтерс. " Но тези старания не са задоволителни, с цел да се компенсират директните направления. Ще е належащо повече съоръжение ".
Миналата година пристанището в Констанца е обработило рекордните 25.2 млн. тона зърно от Румъния и нейните съседи Сърбия, Унгария и Австрия, които нямат изход на море.
Но съгласно пристанището то не може да поеме повече от 30 млн. тона, в случай че Европейски Съюз не му помогне да влага в скъпо съоръжение, належащо за цялостно култивиране на украински товари, като кранове, съоръжение за товарене на влакове и съоръжение за първични материали, които пристанището нормално не обработва. Comvex ръководи най-бързо зареждащия се терминал за зърно в Европа, който може да обработва до 70 хиляди тона дневно.
В Констанца, където в този момент се разтоварват по 10 влакови вагона на час, през юни ще добави втора линия за разтоварване на шлепове, което ще удвои потенциала му, сподели Панайт. През последния месец Comvex е транспортирала почти 160 хиляди тона украинска желязна руда през своя терминал. През май тя подписа обособен контракт с украински производител за доставка до 180 хиляди тона желязна руда на месец.
Румънските железници са заети с премахването на към 700 ръждясали вагони, които блокират пътищата на украинското зърно и възнамерява през юни да стартира рехабилитация на 35 железопътни линии в пристанището, инвестиция на стойност 200 милиона леи (42. млн. долара), сподели транспортният министър. Освен това работи по рехабилитация както на необятни, по този начин и на постоянни железопътни линии, свързващи украинска територия с румънските морски и речни пристанища на Дунав.
Констанца ще употребява средства от Европейски Съюз за план за драгиране за възстановяване на дълбочината на пристанището и възнамерява да разшири оперативния потенциал посредством прибавяне на 17 места за приставане на кораби, оповестява Ройтерс.
Украйна, която е четвъртият по величина експортьор на зърно в света, се оказа в неспособност да изнася, защото черноморските й пристанища са минирани от съветския флот. Затова Киев търси разнообразни разновидности, с цел да експортира наличното зърно преди новата годишна продукция. Около 20 млн. тона би трябвало да освободят силозите, с цел да отворят място за идната годишна продукция, която се чака след към три месеца.
Основният поток от зърното се товари на вагони и се изнася през западната граница към прилежащите Полша, Словакия и Румъния или на шлепове през дребните си пристанища на река Дунав.
Европейският комисар по превоза Адина Валеан назова предизвикването " гигантско " и сподели в четвъртък, че Европейската комисия ще работи с държавните управления на Европейски Съюз за въвеждането на ефикасни нови транспортни направления за украинското зърно. Брюксел е подготвен да финансира компании, които биха дали вагони, биха купили техника за претоварване на зърното или обезпечили пристанища за товаренето му на кораби.
При визитата си в Киев министър председателят Кирил Петков съобщи, че България демонстрира интерес към даването на Варна за товаренето на кораби с украинско зърно.
Междувременно на румънското пристанище Констанца към този момент са обслужени четири кораба с почти 180 хиляди тона украинско зърно, а тези дни е приключено товаренето на 33 хиляди тона царевица за Египет, което е стигнало до Румъния с влакове, шлепове и камиони.
" Ние сме в положение да се оправим с тези артикули с огромни старания ", сподели шефът на пристанищният оператор Comvex Виорел Панайт пред Ройтерс. " Но тези старания не са задоволителни, с цел да се компенсират директните направления. Ще е належащо повече съоръжение ".
Миналата година пристанището в Констанца е обработило рекордните 25.2 млн. тона зърно от Румъния и нейните съседи Сърбия, Унгария и Австрия, които нямат изход на море.
Но съгласно пристанището то не може да поеме повече от 30 млн. тона, в случай че Европейски Съюз не му помогне да влага в скъпо съоръжение, належащо за цялостно култивиране на украински товари, като кранове, съоръжение за товарене на влакове и съоръжение за първични материали, които пристанището нормално не обработва. Comvex ръководи най-бързо зареждащия се терминал за зърно в Европа, който може да обработва до 70 хиляди тона дневно.
В Констанца, където в този момент се разтоварват по 10 влакови вагона на час, през юни ще добави втора линия за разтоварване на шлепове, което ще удвои потенциала му, сподели Панайт. През последния месец Comvex е транспортирала почти 160 хиляди тона украинска желязна руда през своя терминал. През май тя подписа обособен контракт с украински производител за доставка до 180 хиляди тона желязна руда на месец.
Румънските железници са заети с премахването на към 700 ръждясали вагони, които блокират пътищата на украинското зърно и възнамерява през юни да стартира рехабилитация на 35 железопътни линии в пристанището, инвестиция на стойност 200 милиона леи (42. млн. долара), сподели транспортният министър. Освен това работи по рехабилитация както на необятни, по този начин и на постоянни железопътни линии, свързващи украинска територия с румънските морски и речни пристанища на Дунав.
Констанца ще употребява средства от Европейски Съюз за план за драгиране за възстановяване на дълбочината на пристанището и възнамерява да разшири оперативния потенциал посредством прибавяне на 17 места за приставане на кораби, оповестява Ройтерс.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ