Разследването на смъртта на Халадей може да продължи 2 г.
Рой Халадей е летял със своя състезателен аероплан ниско над Мексиканския залив, преди машината да се забие във водата и да аргументи гибелта на някогашния питчер от МЛБ, настояват очевидци на нещастието, разпитвани от федералните управляващи във Флорида. Това разкри следовател Норийн Прайс от Националната работа за транспортна сигурност (NTSB). Тя добави, че хидропланът ICON A5 е претърпял " мощен конфликт " с повърхността на морето.
Прайс заяви още, че починалият предходната вечер Халадей (40 г.) е бил дееспособен водач от 2013 година и има към 700 летателни часа преди съдбовния случай. Намерени са и двете черни кутии на двуместния аероплан, а предварителният отчет за аргументите за злополуката " би трябвало да е подготвен до 10 дни ". Експертът от NTSB обаче е на мнение, че цялостното следствие " може да продължи 2 години ".
Тя не се нае с безапелационна позиция дали този случай може да има нещо общо с два по-ранни случая на разрушили се самолети А5, при един от които по едно и също време са починали основният инженер на ICON и дизайнерът на модела.
" Всеки случай е друг. И всеки може да е доста комплициран. Така че продължаваме да работим върху установяването на обстоятелства и намирането на доказателства. Ако открием каквото и да било, обвързвано с предходните случаи, несъмнено ще го разгледаме детайлно. В случай че имаме каквото и да било подозрение по отношение на сигурността на самолета, ще създадем своите рекомендации незабавно ", съобщи Прайс.
Предишните две произшествия на пуснатия в продажба през 2014 година ICON A5 също са през актуалната година. На 8 май пилотиран от дизайнера Джон Мъри Каркоу и возещ инженера Кагри Сивър аероплан се разрушава край езерото Берйеса в Калифорния. Заключението на следствието е, че гибелта на двамата се дължи на пилотска неточност.
Друг А5 претърпява акцидент през април, приводнявайки се тежко край Кий Ларго, Флорида и причинявайки голям брой контузии на двамата си пасажери. Пилотът споделя пред следователите, че самолетът се е снижил по-бързо от предстоящото.
Прайс заяви още, че починалият предходната вечер Халадей (40 г.) е бил дееспособен водач от 2013 година и има към 700 летателни часа преди съдбовния случай. Намерени са и двете черни кутии на двуместния аероплан, а предварителният отчет за аргументите за злополуката " би трябвало да е подготвен до 10 дни ". Експертът от NTSB обаче е на мнение, че цялостното следствие " може да продължи 2 години ".
Тя не се нае с безапелационна позиция дали този случай може да има нещо общо с два по-ранни случая на разрушили се самолети А5, при един от които по едно и също време са починали основният инженер на ICON и дизайнерът на модела.
" Всеки случай е друг. И всеки може да е доста комплициран. Така че продължаваме да работим върху установяването на обстоятелства и намирането на доказателства. Ако открием каквото и да било, обвързвано с предходните случаи, несъмнено ще го разгледаме детайлно. В случай че имаме каквото и да било подозрение по отношение на сигурността на самолета, ще създадем своите рекомендации незабавно ", съобщи Прайс.
Предишните две произшествия на пуснатия в продажба през 2014 година ICON A5 също са през актуалната година. На 8 май пилотиран от дизайнера Джон Мъри Каркоу и возещ инженера Кагри Сивър аероплан се разрушава край езерото Берйеса в Калифорния. Заключението на следствието е, че гибелта на двамата се дължи на пилотска неточност.
Друг А5 претърпява акцидент през април, приводнявайки се тежко край Кий Ларго, Флорида и причинявайки голям брой контузии на двамата си пасажери. Пилотът споделя пред следователите, че самолетът се е снижил по-бързо от предстоящото.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ