100 години Rolls-Royce Phantom: Пътешествие във времето с най-луксозния автомобил в света
Rolls-Royce Phantom е знак на абсолютния разкош и авторитет към този момент цяло столетие. От 1925 година насам това име остава най-престижното в гамата на английската марка.
Ето историята на всички осем генерации на именития модел, разказана от Car and Driver:
Phantom I (1925-1931): Раждането на легендата
Първият формален Phantom е показан през 1925 година под името New Phantom. Името евентуално е основано от комерсиалния шеф на марката Клод Джонсън.
Източник:
Ключови характерности:
7,7-литров редови шестцилиндров двигател Четиристепенна трансмисия без синхронизатори Продавани като шасита за персонализирани каросерии Над една трета от производството се реализира в американския цех на компанията
Rolls-Royce Phantom: Новият храм на лукса
Осмо потомство на паметния автомобил
Phantom II (1929-1935): Класика от времената на Голямата меланхолия
Въпреки Голямата меланхолия, Rolls-Royce се изправя против американската конкуренция от Duesenberg, Packard и Cadillac с усъвършенствана платформа за по-добро ръководство и комфорт.
Източник:
Новости:
Усъвършенстван мотор със 120 к.с. Синхронизатори в горните две предавки Подобрени спирачки и окачване Спортният Phantom Continental с по-късо междуосие за собственици-водачи
Phantom III (1936-1939): V12 силата
За да се оправи с мощните американски V12 и V16 мотори, Rolls-Royce употребява опита си в авиационните мотори и основава 7,3-литров V12 със 180 к.с.
Източник:
Иновации:
Първият V12 мотор в историята на Phantom Напълно без значение предно окачване 160 км/ч, достигани и поддържани с лекота Подобрено ръководство и комфорт
Phantom IV (1950-1956): Само за крале и диктатори
След Втората международна война Rolls-Royce, която прави моторите на Spitfire и цялостен куп други бойни самолети, основава лимитирана серия единствено за кралски фамилии и държавни глави. Произведени са единствено 18 броя.
Източник:
Специални клиенти:
Кралица Елизабет II и принц Филип Генерал Франко от Испания Шахът на Иран Емирът на Кувейт
Двигателите от 5,7 и 6,5 литра са проектирани да работят на практика безпределно дълго при ниски обороти - идеални за парадни шествия.
Phantom V (1959-1968): Епохата на звездите
Phantom V резервира наличието си измежду монарсите, само че също по този начин притегля звезди от музикалната промишленост с помощта на 6,3-литровия V8 с автоматизирана трансмисия GM.
Източник:
Известни притежатели:
Джон Ленън - закупи един през 1964 година и оцветен по присъщ начин Елвис Пресли - оборудван с телефон и микрофон
Phantom VI (1968-1990): Краят на една ера
Последното потомство, доставяно като голо шаси без каросерия. Само 374 броя са създадени за 22 години, като едвам шест са направени през 80-те.
Източник:
Технически елементи:
Легендарният 6,75-литров V8, който се употребява над 60 години Подобрени отопление и климатизация Въздушно окачване Хидравлични барабанни спирачки с двоен основен цилиндър
Phantom VII (2003-2017): Възраждането
След над десетилетие пауза, BMW възражда Phantom с изцяло нов дизайн в Гудууд. Резултатът е повече от впечатляващ.
Източник:
Иновации:
Нов 6,75-литров твин-турбо V12 Адаптивно самонивелиращо въздушно окачване Височина като пълноразмерен SUV Версии: продължен седан, кабриолет и купе
Новият Phantom на Rolls Royce, въодушевен от Италианската Ривиера
Стартовата цена на автомобила е $499 000
Phantom VIII (от 2017 г.): Съвременният монарх на автомобилния свят
Текущото потомство резервира величествената осанка, само че предлага безкрайни усъвършенствания в интериора.
Източник:
Луксозни екстри:
Електрически масажори за крака " Галерия " в таблото за интегрирани творения на изкуството Поръчкови каросерии с осемцифрени цени
За 100 години Phantom остава " най-великолепният, мечтан и елементарен за ръководство автомобил в света " съгласно изпълнителния шеф на Rolls-Royce Крис Браунридж. Това че болшинството от всички създадени в миналото Phantom модели към момента са на пътя, приказва задоволително за непреходната стойност на тази автомобилна легенда.
Ето историята на всички осем генерации на именития модел, разказана от Car and Driver:
Phantom I (1925-1931): Раждането на легендата
Първият формален Phantom е показан през 1925 година под името New Phantom. Името евентуално е основано от комерсиалния шеф на марката Клод Джонсън.
Източник:
Ключови характерности:
7,7-литров редови шестцилиндров двигател Четиристепенна трансмисия без синхронизатори Продавани като шасита за персонализирани каросерии Над една трета от производството се реализира в американския цех на компанията
Rolls-Royce Phantom: Новият храм на лукса
Осмо потомство на паметния автомобил
Phantom II (1929-1935): Класика от времената на Голямата меланхолия
Въпреки Голямата меланхолия, Rolls-Royce се изправя против американската конкуренция от Duesenberg, Packard и Cadillac с усъвършенствана платформа за по-добро ръководство и комфорт.
Източник:
Новости:
Усъвършенстван мотор със 120 к.с. Синхронизатори в горните две предавки Подобрени спирачки и окачване Спортният Phantom Continental с по-късо междуосие за собственици-водачи
Phantom III (1936-1939): V12 силата
За да се оправи с мощните американски V12 и V16 мотори, Rolls-Royce употребява опита си в авиационните мотори и основава 7,3-литров V12 със 180 к.с.
Източник:
Иновации:
Първият V12 мотор в историята на Phantom Напълно без значение предно окачване 160 км/ч, достигани и поддържани с лекота Подобрено ръководство и комфорт
Phantom IV (1950-1956): Само за крале и диктатори
След Втората международна война Rolls-Royce, която прави моторите на Spitfire и цялостен куп други бойни самолети, основава лимитирана серия единствено за кралски фамилии и държавни глави. Произведени са единствено 18 броя.
Източник:
Специални клиенти:
Кралица Елизабет II и принц Филип Генерал Франко от Испания Шахът на Иран Емирът на Кувейт
Двигателите от 5,7 и 6,5 литра са проектирани да работят на практика безпределно дълго при ниски обороти - идеални за парадни шествия.
Phantom V (1959-1968): Епохата на звездите
Phantom V резервира наличието си измежду монарсите, само че също по този начин притегля звезди от музикалната промишленост с помощта на 6,3-литровия V8 с автоматизирана трансмисия GM.
Източник:
Известни притежатели:
Джон Ленън - закупи един през 1964 година и оцветен по присъщ начин Елвис Пресли - оборудван с телефон и микрофон
Phantom VI (1968-1990): Краят на една ера
Последното потомство, доставяно като голо шаси без каросерия. Само 374 броя са създадени за 22 години, като едвам шест са направени през 80-те.
Източник:
Технически елементи:
Легендарният 6,75-литров V8, който се употребява над 60 години Подобрени отопление и климатизация Въздушно окачване Хидравлични барабанни спирачки с двоен основен цилиндър
Phantom VII (2003-2017): Възраждането
След над десетилетие пауза, BMW възражда Phantom с изцяло нов дизайн в Гудууд. Резултатът е повече от впечатляващ.
Източник:
Иновации:
Нов 6,75-литров твин-турбо V12 Адаптивно самонивелиращо въздушно окачване Височина като пълноразмерен SUV Версии: продължен седан, кабриолет и купе
Новият Phantom на Rolls Royce, въодушевен от Италианската Ривиера
Стартовата цена на автомобила е $499 000
Phantom VIII (от 2017 г.): Съвременният монарх на автомобилния свят
Текущото потомство резервира величествената осанка, само че предлага безкрайни усъвършенствания в интериора.
Източник:
Луксозни екстри:
Електрически масажори за крака " Галерия " в таблото за интегрирани творения на изкуството Поръчкови каросерии с осемцифрени цени
За 100 години Phantom остава " най-великолепният, мечтан и елементарен за ръководство автомобил в света " съгласно изпълнителния шеф на Rolls-Royce Крис Браунридж. Това че болшинството от всички създадени в миналото Phantom модели към момента са на пътя, приказва задоволително за непреходната стойност на тази автомобилна легенда.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ