Излиза енциклопедия за родопската теснолинейка
„ Родопската теснолинейка Септември-Добринище “ ще има няколко представяния в страната:
10 ноември – Пазарджик
11 ноември – Велинград
12 ноември – Якоруда
13 ноември – Банско
19 ноември – София
16 декември – Варна
Обиколката на книгата стартира неслучайно от Пазарджик. Това е родният град на Кристиан Ваклинов, а през февруари в Регионалния исторически музей на Пазарджик беше открита изложбата „ Родопската теснолинейка – 80 години история “. Експозицията представяше фотоси, документи и движимости, отразяващи построяването и активността по 125-километровата жп линия от Септември до Добринище през отминалите години.
Преди повече от 10 години Кристиан Ваклинов спомага да се възвърне вечерният влак сред Добринище и Якоруда.
Първоначално Кристиян Ваклинов пътува като екскурзиант. След което задачата му се трансформира. „ Последваха доста мои пътувания по линията с другите влакчета от разписанието, с цел да се срещам с хората. Да изследвам, кое им е неловко в разписанието. Как може да стане по-удобно. “
Така и ползата му към Родопската теснолинейка стартира да пораства. Докато не се стига досега, в който целият насъбран опит е събран в енциклопедията „ Родопската теснолинейка Септември – Добринище “. Докато работи по книгата Кристиян Ваклинов попада и на архивните мемоари на проектанта на линията на теснолинейката инженер Стоян Митов.
„ Когато се зачетох, вярвайте ми, аз съм плакал от неспокойствие, каква персона, с каква позиция, с какъв подробност. Пренесох се във времето през 1920 година, когато този младеж, приключил Строително инженерство в Германия, е изпратен тук да проектира теснолинейката “, споделя Ваклинов пред БНР.
Преди 100 години, през 1925 година, е признат закон, съгласно който Татар Пазарджик би трябвало неотложно да бъде обвързван със строящата се жп линия в Родопите при гара Варвара и градът да се трансформира в начална гара по маршрута, а линията да носи ново име – Татар Пазарджик – Неврокоп, с клон до гара Саранбей (днес град Септември).
Родопската теснолинейка е отличена като едно от най-живописните влакови пътувания в света през есента, съгласно ново интернационално изследване, направено от английската туристическа платформа JR Pass. Прочутата железопътна линия, свързваща Септември с Добринище, заема шесто място в световната ранглиста на най-красивите есенни направления, като реализира общ рейтинг 7,81 от 10.
10 ноември – Пазарджик
11 ноември – Велинград
12 ноември – Якоруда
13 ноември – Банско
19 ноември – София
16 декември – Варна
Обиколката на книгата стартира неслучайно от Пазарджик. Това е родният град на Кристиан Ваклинов, а през февруари в Регионалния исторически музей на Пазарджик беше открита изложбата „ Родопската теснолинейка – 80 години история “. Експозицията представяше фотоси, документи и движимости, отразяващи построяването и активността по 125-километровата жп линия от Септември до Добринище през отминалите години.
Преди повече от 10 години Кристиан Ваклинов спомага да се възвърне вечерният влак сред Добринище и Якоруда.
Първоначално Кристиян Ваклинов пътува като екскурзиант. След което задачата му се трансформира. „ Последваха доста мои пътувания по линията с другите влакчета от разписанието, с цел да се срещам с хората. Да изследвам, кое им е неловко в разписанието. Как може да стане по-удобно. “
Така и ползата му към Родопската теснолинейка стартира да пораства. Докато не се стига досега, в който целият насъбран опит е събран в енциклопедията „ Родопската теснолинейка Септември – Добринище “. Докато работи по книгата Кристиян Ваклинов попада и на архивните мемоари на проектанта на линията на теснолинейката инженер Стоян Митов.
„ Когато се зачетох, вярвайте ми, аз съм плакал от неспокойствие, каква персона, с каква позиция, с какъв подробност. Пренесох се във времето през 1920 година, когато този младеж, приключил Строително инженерство в Германия, е изпратен тук да проектира теснолинейката “, споделя Ваклинов пред БНР.
Преди 100 години, през 1925 година, е признат закон, съгласно който Татар Пазарджик би трябвало неотложно да бъде обвързван със строящата се жп линия в Родопите при гара Варвара и градът да се трансформира в начална гара по маршрута, а линията да носи ново име – Татар Пазарджик – Неврокоп, с клон до гара Саранбей (днес град Септември).
Родопската теснолинейка е отличена като едно от най-живописните влакови пътувания в света през есента, съгласно ново интернационално изследване, направено от английската туристическа платформа JR Pass. Прочутата железопътна линия, свързваща Септември с Добринище, заема шесто място в световната ранглиста на най-красивите есенни направления, като реализира общ рейтинг 7,81 от 10.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ