Неприемане на България в сухопътен Шенген: Превозвачи твърдят, че икономиката ни губи над 1 млрд. лева
Родната стопанска система губи повече от 1 милиарда лв. на година заради неприемането на България в Шенген и по суша . Това пресмятат от Съюза на интернационалните превозвачи пресмятат, като прибавят, че ще изпратят разбора си на европейските и държавни институции. Според тях основният проблем продължава да бъде в чакането по границата, като компаниите в бранша са ощетени с 270 млн. лв. за хонорари на служащите си, единствено до момента в който интернационалните водачи са на опашка.
Ежемесечно през пунктовете в посока от и към страната ни минават почти 60 хиляди камиона, като на Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Кулата “ това лишава 2 часа, до момента в който Граничен контролно-пропусквателен пункт „ Дунав мост 2 “ – към 16.
Николай Рашков е част от работната група в Европейската комисия /ЕК/ в бранш „ Транспорт “. Той споделя пред „ bTV “, че като консуматори, в България плащали до 18% по-скъпи артикули в магазините единствено поради чакането. Според него различен проблем е трафикът в пограничните региони като прецизира, че Русе е характерен образец.
„ Държавата също губи под формата на пропуснати налози, като сумата там е над 300 милиона, които непосредствено излизат от държавния бюджет “ , прибавя Рашков.
Изпълнителният шеф на Съюза на интернационалните превозвачи Йордан Арабаджиев добави: „ Ясно е, че няма да стане преди конструиране на новия Европейски парламент. Ясно е, че с цел да се случи това, би трябвало да има нова Европейска комисия, тъй че реалистичният период съгласно мен е от края на годината ние да бъдем пълноправни членове на Шенген, при добра работа на нашите институции. “
Министерство на стопанската система и промишлеността: „ Лукойл “ би трябвало да заплати вноска от 3,4 млн. лв. на страната
