Рискът от рязко покачване на цените на китайските електромобили в

Китай и ЕС ще проведат преговори за тарифите за електрически автомобили

Рискът от внезапно повишаване на цените на китайските електрически автомобили в Европейски Съюз може да намалее, откакто двете страни се съгласиха да договарят за планувана серия от налози върху вноса , предава „ BBC “. Висши чиновници от двата района приказваха за цените в телефонен диалог в събота и се съгласиха да ги обсъдят в допълнение, макар че търканията остават.

Разговорът е първият случай, в който двете страни се съгласяват да договарят, откогато Европейски Съюз заплаши Китай с мита върху електрическите транспортни средства /ЕПС/ в размер до 38%.

От своя страна Европейският съюз съобщи, че китайските електрически автомобили са незаслужено субсидирани от неговото държавно управление. В отговор Китай упрекна Европейски Съюз в протекционизъм и нарушение на комерсиалните правила.

Говорител на Европейски Съюз разяснява пред „ BBC “, че диалогът сред комисаря по въпросите на търговията Валдис Домбровскис и китайския му сътрудник Уан Вентао е бил „ прям и градивен “. Те обявиха, че двете страни ще продължат да си взаимодействат на всички равнища през идващите седмици. Говорителят обаче също по този начин удвои опълчването на Европейски Съюз на метода, по който се финансира китайската промишленост за електрически автомобили . Те споделиха още, че „ всеки контрактуван резултат “ от препоръчаните мита би трябвало да се отнася до „ нездравословното субсидиране “ на китайските електрически транспортни средства.

В събота Китай разгласява сходно изказване и даде да се разбере, че към момента не е склонен с Европейски Съюз. Освен диалога си с Европейски Съюз, в събота Вентао се срещна с немския вицеканцлер и федерален министър на стопанската система и дейностите в региона на климата Роберт Хабек . В обява във Facebook, отдадена на срещата, Министерството на търговията на Китай съобщи, че е съобщило на Хабек за своето „ твърдо опълчване “ на митата . То повтори опасността си да подаде иск в Световната комерсиална организация /СТО/, „ с цел да отбрани твърдо своите законни права и ползи “ .

Германия също насочи рецензии към митата. Когато Европейски Съюз ги предложи за първи път предходната седмица след следствието на китайските електрически транспортни средства в комерсиалния блок, немският министър на превоза Фолкер Висинг акцентира, че този ход рискува да провокира „ комерсиална война “ с Пекин. Ето какво написа тогава той в Twitter:

„ Наказателните мита на Европейската комисия удрят немските компании и техните най-хубави артикули. “

Европейската автомобилна промишленост също беше сериозна. Stellantis – която е притежател на Citroën, Peugeot, Vauxhall, Fiat и няколко други марки – съобщи, че не поддържа ограничения, които „ способстват за фрагментирането на международната търговия “ .

Предложените такси варират от 17,4 % до 38,1 % според от марката и от това какъв брой е договорила с следствието на Европейски Съюз. Те ще се прибавят към сегашната ставка от 10 %, която се постанова на всички електрически коли, създадени в Китай.

Намесата на Европейски Съюз идва, откакто предишния месец Съединени американски щати започнаха доста по-смел ход, като усилиха цената си за китайските електрически автомобили от 25% на 100%.