Financial Times: Енергийните санкции срещу Русия увеличават потенциала за инциденти с петролни разливи
Рискът от произшествия с нефтени разливи се усили, откакто западните страни не разрешиха на своите компании да дават транспортни, финансови и застрахователни услуги за кораби, пренасящи нефт от Русия на цена над контрактуваното равнище (60 $ за барел). Това заяви английският вестник Financial Times, базирайки се на специалисти от сектора.
" Това е обществена и екологична злополука, която чака своето време. Това би трябвало да е от огромна угриженост за всички нас ", сподели Ролф Тор Ропестад, основен изпълнителен шеф на норвежката застрахователна компания Gard.
В енергийния бранш има безпокойствие, че по-малките, по-малко опитни търговци в този момент транспортират недопечен нефт на по-големи дистанции с по-стари кораби с незнайни равнища на застраховка.
В изявление за Financial Times Ропестад пресметна, че откогато Русия нахлу в Украйна, още „ няколко хиляди “ кораби търгуват по целия свят без покритие от Международната група от 12 клуба за отбрана и обезщетение. Групата е формирана най-вече от европейски и американски застрахователи, в това число Gard, които в предишното са покривали към 90 % от международния океански тонаж.
Той допусна, че вероятността от сходни произшествия се усилва заради увеличението на междинната възраст на корабите, употребявани за превозване на съветски нефт в светлината на глобите, наложени против Руската федерация.
Един от водачите на интернационалния търговец Trafigura, Бен Лакок, означи, че проливът Йоресунд сред Дания и Швеция, който остава значим търговски път за съветските танкери, е изключително рисков регион. Друг събеседник на изданието, представляващ основан в Лондон осигурителен брокер, изрази подозрения при изискване за анонимност, че при положение на нефтен разлив новите компании, предоставящи застрахователни услуги на съветски кораби, ще изпълнят изцяло отговорностите си.
" Това е обществена и екологична злополука, която чака своето време. Това би трябвало да е от огромна угриженост за всички нас ", сподели Ролф Тор Ропестад, основен изпълнителен шеф на норвежката застрахователна компания Gard.
В енергийния бранш има безпокойствие, че по-малките, по-малко опитни търговци в този момент транспортират недопечен нефт на по-големи дистанции с по-стари кораби с незнайни равнища на застраховка.
В изявление за Financial Times Ропестад пресметна, че откогато Русия нахлу в Украйна, още „ няколко хиляди “ кораби търгуват по целия свят без покритие от Международната група от 12 клуба за отбрана и обезщетение. Групата е формирана най-вече от европейски и американски застрахователи, в това число Gard, които в предишното са покривали към 90 % от международния океански тонаж.
Той допусна, че вероятността от сходни произшествия се усилва заради увеличението на междинната възраст на корабите, употребявани за превозване на съветски нефт в светлината на глобите, наложени против Руската федерация.
Един от водачите на интернационалния търговец Trafigura, Бен Лакок, означи, че проливът Йоресунд сред Дания и Швеция, който остава значим търговски път за съветските танкери, е изключително рисков регион. Друг събеседник на изданието, представляващ основан в Лондон осигурителен брокер, изрази подозрения при изискване за анонимност, че при положение на нефтен разлив новите компании, предоставящи застрахователни услуги на съветски кораби, ще изпълнят изцяло отговорностите си.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ