Lupa.bg се чуди: Какво се случва в Градски транспорт? Има ли уволнени шофьори?
Рейсовете в София са мощно разредени след митинга на водачите, след който бяха вдигнати заплатите им. Това алармираха до Lupa.bg жители, които са изнервени от висенето по спирките.
Те се чудят каква е повода и съгласно тях има два вероятни сюжети:
Първият е да са уволнени водачи, които са били най-активни за подклаждане на недоволството. Вторият сюжети е, че поради вдигнатите заплати на водачите, се прави спестовност на гориво.
Прави усещане внезапното нарастване на минутите за очакване по спирките даже в делнични работни дни. Граждани споделят, че на бул. " Сливница " преди митинга 309 и 310 са се движили на 6-7 минути, в този момент се чакат по 14-17 минимум.
От Общината отхвърлят да са взимани каквито и да е ограничения, поради които качеството на градския превоз да се е влошило.
От 4:00 ч. на 14 май наземният градски превоз (автобуси, тролейбуси, трамваи) в София е изцяло спрян в символ на митинг под мотото:
„ Достоен труд – почтено възнаграждение! Без превоз няма стопанска система! “
Протестът бе проведен от Конфедерацията на транспортните синдикати към КНСБ и КТ „ Подкрепа “.
Блокирано е придвижването по цялата градска мрежа и излизането на транспортни средства от депата.
Метрото остава настоящо – с удължени направления и понижени шпации поради напора от пасажери.
До обяд превозът не се възвръща – митинга е траял повече от 8 часа.
Искания и претекстове
Най-спешното – нарастване на главните заплати с 400 лева, с поетапно покачване през идващите години (с 500 лева през 2025 и 600 лева през 2027)
Искане за незабавна държавна помощ в размер на 40,7 млн. лева, от които:
29 млн. лева за столичен превоз
6,5 млн. лева за Варна
0,7 млн. лева за Русе
4,5 млн. лева за Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “
Настояват за обществен разговор с виновните институции — Министерството на финансите и Столична община.
Ескалация: втори ден – 15 май 2025
Протестът продължава и на 15 май, някои чиновници оферират форми на гражданско непокорство.
Централна искане: повече от препоръчаните от общината 100 лева нарастване – синдикатите упорстват за най-малко 400 лева
Какво беше признато и по какъв начин приключи
1. Приемане на бюджет и икономическа рамка
На 26 юни 2025 година, със 41 гласа „ за “ против 4 „ срещу “ и 10 „ въздържал се “, Столичният общински съвет (СОС) одобри бюджета на София за 2025 година и икономическата рамка на наземния градски превоз.
Това направи допустимо осъществяването на поетите задължения за нарастване на възнагражденията – митингите бяха прекъснати.
2. Увеличение на заплатите
В рамките на бюджета бе планувано покачване на главните заплати с 300 лева от 1 април 2025, за всички към 7 000 чиновници в градския превоз.
Допълнително към това държавното управление отпусна 15 млн лева за превоза в столицата, с цел да покрие този и предишни задължения. Оказа се обаче, че в този момент автобусите идват по-рядко на спирките.
3. Прекратяване на митингите
След гласуването и обезпечаването на финансиране митингите на 26 юни бяха прекъснати – наземният превоз продължи да работи.
Те се чудят каква е повода и съгласно тях има два вероятни сюжети:
Първият е да са уволнени водачи, които са били най-активни за подклаждане на недоволството. Вторият сюжети е, че поради вдигнатите заплати на водачите, се прави спестовност на гориво.
Прави усещане внезапното нарастване на минутите за очакване по спирките даже в делнични работни дни. Граждани споделят, че на бул. " Сливница " преди митинга 309 и 310 са се движили на 6-7 минути, в този момент се чакат по 14-17 минимум.
От Общината отхвърлят да са взимани каквито и да е ограничения, поради които качеството на градския превоз да се е влошило.
От 4:00 ч. на 14 май наземният градски превоз (автобуси, тролейбуси, трамваи) в София е изцяло спрян в символ на митинг под мотото:
„ Достоен труд – почтено възнаграждение! Без превоз няма стопанска система! “
Протестът бе проведен от Конфедерацията на транспортните синдикати към КНСБ и КТ „ Подкрепа “.
Блокирано е придвижването по цялата градска мрежа и излизането на транспортни средства от депата.
Метрото остава настоящо – с удължени направления и понижени шпации поради напора от пасажери.
До обяд превозът не се възвръща – митинга е траял повече от 8 часа.
Искания и претекстове
Най-спешното – нарастване на главните заплати с 400 лева, с поетапно покачване през идващите години (с 500 лева през 2025 и 600 лева през 2027)
Искане за незабавна държавна помощ в размер на 40,7 млн. лева, от които:
29 млн. лева за столичен превоз
6,5 млн. лева за Варна
0,7 млн. лева за Русе
4,5 млн. лева за Изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “
Настояват за обществен разговор с виновните институции — Министерството на финансите и Столична община.
Ескалация: втори ден – 15 май 2025
Протестът продължава и на 15 май, някои чиновници оферират форми на гражданско непокорство.
Централна искане: повече от препоръчаните от общината 100 лева нарастване – синдикатите упорстват за най-малко 400 лева
Какво беше признато и по какъв начин приключи
1. Приемане на бюджет и икономическа рамка
На 26 юни 2025 година, със 41 гласа „ за “ против 4 „ срещу “ и 10 „ въздържал се “, Столичният общински съвет (СОС) одобри бюджета на София за 2025 година и икономическата рамка на наземния градски превоз.
Това направи допустимо осъществяването на поетите задължения за нарастване на възнагражденията – митингите бяха прекъснати.
2. Увеличение на заплатите
В рамките на бюджета бе планувано покачване на главните заплати с 300 лева от 1 април 2025, за всички към 7 000 чиновници в градския превоз.
Допълнително към това държавното управление отпусна 15 млн лева за превоза в столицата, с цел да покрие този и предишни задължения. Оказа се обаче, че в този момент автобусите идват по-рядко на спирките.
3. Прекратяване на митингите
След гласуването и обезпечаването на финансиране митингите на 26 юни бяха прекъснати – наземният превоз продължи да работи.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ