Mercedes AMG GT Black Series вече разполага с 1066 конски сили
RENNtech е добре познато име на тунинг сцената, още повече в света на Mercedes. Компанията не пропусна да се означи и да се допре до най-бързия модел на марката – AMG GT Black Series. Колата, която сложи връх на Нюрбургринг с обиколка от 6:43.616 през 2020 година към този момент разполага с доста повече мощ от преди и евентуално може да се похвали с още по-добри времена. Към момента от тунинг компанията не загатват нищо за тях, само че пък споделя, че оптималната скорост към този момент доближава 352км/ч, а ускорението от 0 до 100км/ч лишава тъкмо 3 секунди.

Визуално може да познаете версията на RENNtech по матовия черен цвят, сходен цвят джанти и оранжеви акценти по праговете, броните и предния сплитер. В интериора можем да открием еднакъв цвят за защитната клетка, както и за спирачните апарати. В допълнение получавате още спортни защитни колани и пожарогасител под седалката, които по този начин или другояче могат да бъдат поръчани при европейския модел.

Най-важната смяна е тази под капака, където са сложени нови турбини, стоманена изпускателна система, нови блоу-оф клапани и въздушни филтри, които дружно с смяната на софтуера усилват общоприетите 730 конски сили до 1066 конски сили. Въртящият миг на 4.0-литровия осмак също е изменен фрапантно и към този момент доближава 1127 нютон метра, по отношение на общоприетите 800 нютон метра. Всичката мощ се предава само към задните гуми, а нов програмен продукт на седемстепенната трансмисия оказва помощ за по-добра промяна на предавките.

Визуално може да познаете версията на RENNtech по матовия черен цвят, сходен цвят джанти и оранжеви акценти по праговете, броните и предния сплитер. В интериора можем да открием еднакъв цвят за защитната клетка, както и за спирачните апарати. В допълнение получавате още спортни защитни колани и пожарогасител под седалката, които по този начин или другояче могат да бъдат поръчани при европейския модел.

Най-важната смяна е тази под капака, където са сложени нови турбини, стоманена изпускателна система, нови блоу-оф клапани и въздушни филтри, които дружно с смяната на софтуера усилват общоприетите 730 конски сили до 1066 конски сили. Въртящият миг на 4.0-литровия осмак също е изменен фрапантно и към този момент доближава 1127 нютон метра, по отношение на общоприетите 800 нютон метра. Всичката мощ се предава само към задните гуми, а нов програмен продукт на седемстепенната трансмисия оказва помощ за по-добра промяна на предавките.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




