Стилян Манолов: С малки крачки и според възможностите подобряваме условията в „Столичен автотранспорт“
Ремонти, чакани с десетилетия, са в ход в гаражите на „ Столичен автотранспорт “. Това стана ясно от изявление на изпълнителния шеф на Дружеството Стилян Манолов в ефира на БНР-Радио София.
„ В гараж „ Малашевци “ положението на сервизните и санитарните пространства беше, меко казано, потресаващо. Усещаше се остра миризма от канализацията. Пропадаше основата на постройката. Сервизните пространства – бани и тоалетни, в този момент към този момент са в положително положение. Такъв ремонт стартира и в отделение „ Земляне “.
Междувременно ремонтирахме и течащите покриви в гараж „ Дружба “. Там след всеки дъжд безусловно валеше върху апаратурата в сервизите. Продължаваме да поставяш дограма в цялото отделение.
Преди две години климатиците в цялото сдружение се брояха на пръстите на едната ми ръка, монтирахме над 50 в разнообразни сервизни, складови и административни пространства и продължаваме “, описа Манолов.
Той моли за схващане от страна на Столична община и Столичния общински съвет, че тази рационализация е извънредно нужна и ремонтните действия би трябвало да продължат. По думите му, изискванията на труд са главен фактор за текучеството на фрагменти в столичния превоз.
„ По отношение на работата на сервизните служащи: успяхме да доставим базово нужните универсални и профилирани принадлежности, в трите депа бяха доставени нови, съвременни шестколонни подемници. Изграждаме напълно нов пункт за механически прегледи в Малашевци. Тук към този момент не приказваме единствено за комфорт, а и за сигурност “, разяснява още Стилян Манолов.
Дружеството продължава да изпитва дефицит на фрагменти. В момента се нуждае от към 300 водачи на рейс. Текучеството е огромно, изключително при водачите на по-старите транспортни средства.
„ От началото на 2026 година са се пенсионирали 122-ма от водачите. Привличат се фрагменти и от други страни. От общо близо 1000 водачи 35 са жители на Узбекистан. За един водач работното място е рейсът. Сами разбирате какъв брой е некомфортно да управляваш 25-30-годишни рейсове в кошмарния софийски трафик, доста постоянно – в неявяване на обикновена приемливост от страна на останалите участници в придвижването. И тук не приказваме единствено за неналичието на комфорт, доста е мъчно, да не кажа – невероятно – с такива рейсове да подсигуряваме и сигурността както на нашите чиновници, по този начин и на пасажерите.
Обновяването на автобусния парк е основно, само че единствено по себе си е незадоволително да реши дълготрайно казуса. Крайно време е за една нова, устойчива визия за превоза в София, услуга, която е от сериозно значение и за столичани, и за гостите на града. Действия на парче няма да доведат до качествена смяна “, безапелационен бе Манолов.
Още 4 от рейсовете, които возят пасажери по линии към Витоша, ще бъдат оборудвани с багажници за колела.
„ Правим оптималното с наличния запас и докъдето имаме пълномощия. Не единствено планината, цяла София има потребност от повече и по-нови рейсове “, сподели още Манолов.
Изпълнителният шеф на Дружеството разясни, че дефицитът на водачи в градския превоз остава съществено предизвикателство за цяла Европа. По данни на Международния съюз за авто превоз (IRU) в Европа остават незаети към 105 000 позиции за водачи на градски и междуградски рейсове.
