Ремонтът на Дунав мост навлезе в нова фаза
Ремонт ът на Дунав мост при Русе продължава по график, като за последната седмица строителите са изработили 16 нови стоманобетонни панела. С тях общият брой на създадените панели от началото на строително-монтажните действия доближава 518, оповестиха от Агенция " Пътна инфраструктура ".
В момента екипите работят в 320-метров сектор от оборудването в посока България, където правят цялостна замяна на инфраструктура та. В тази права към този момент е отстранен тротоарният блок, разрушена е остарялата асфалтова настилка и е отстранена хидроизолацията по пътната плоча. Работниците са демонтирали ограничаващите системи, парапет а и стълбовете за осветяване .
" В идващите дни ще приключи премахването на остарелия тротоарен блок и ще бъдат демонтирани фугите, старите отводнители и колекторната система ", оповестяват още от АПИ . Предстои също подготовка на компрометираните повърхности за торкретиране и обновяване на пясъкоструенето по стоманената структура на моста.
Организация на придвижването
Строителните действия се правят всекидневно през светлата част от денонощието и зависят от метеорологичните условия. Работният развой е проведен по този начин, че транспортните средства да минават поетапно в двете посоки в платното, в което не се работи.
От АПИ молят към водачите да съблюдават параметрите за допустимост на транспортните средства и въведеното ограничаване на скоростта до 20 км/ч. Предупреждават, че извънгабаритните коли могат да причинят вреди по към този момент ремонт ирания сектор и това да докара до спомагателни, непредвидени действия.
Първи главен ремонт от 70 години
Трасето на българската територия на Дунав мост , което е част от път I-2, е с обща дължина 1,057 км. Това е първият главен ремонт на оборудването от въвеждането му в употреба преди 70 години – през 1954 година
Актуална информация за ремонт ните действия може да бъде открита в специфичната секция „ Информация за ремонт а на Дунав мост " на интернет страницата на Агенция „ Пътна инфраструктура ".
В момента екипите работят в 320-метров сектор от оборудването в посока България, където правят цялостна замяна на инфраструктура та. В тази права към този момент е отстранен тротоарният блок, разрушена е остарялата асфалтова настилка и е отстранена хидроизолацията по пътната плоча. Работниците са демонтирали ограничаващите системи, парапет а и стълбовете за осветяване .
" В идващите дни ще приключи премахването на остарелия тротоарен блок и ще бъдат демонтирани фугите, старите отводнители и колекторната система ", оповестяват още от АПИ . Предстои също подготовка на компрометираните повърхности за торкретиране и обновяване на пясъкоструенето по стоманената структура на моста.
Организация на придвижването
Строителните действия се правят всекидневно през светлата част от денонощието и зависят от метеорологичните условия. Работният развой е проведен по този начин, че транспортните средства да минават поетапно в двете посоки в платното, в което не се работи.
От АПИ молят към водачите да съблюдават параметрите за допустимост на транспортните средства и въведеното ограничаване на скоростта до 20 км/ч. Предупреждават, че извънгабаритните коли могат да причинят вреди по към този момент ремонт ирания сектор и това да докара до спомагателни, непредвидени действия.
Първи главен ремонт от 70 години
Трасето на българската територия на Дунав мост , което е част от път I-2, е с обща дължина 1,057 км. Това е първият главен ремонт на оборудването от въвеждането му в употреба преди 70 години – през 1954 година
Актуална информация за ремонт ните действия може да бъде открита в специфичната секция „ Информация за ремонт а на Дунав мост " на интернет страницата на Агенция „ Пътна инфраструктура ".
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ