Подготвят бул. Христо Ботев за асфалт, пак висим в адски т...
Ремонтът на бул. „ Христо Ботев “ се възобновява и строителите от през днешния ден започнаха подготовката за асфалтиране на северното платно в сектора от Централна гара до Коматевския възел. През предходната седмица те бяха принудени да спрат поради дъждовете.
„ В понеделник, най-късно във вторник пристъпваме към полагане на нова настилка на бул. „ Христо Ботев “, където отново ще се работи на стадии, с цел да не се затваря основният път “, изясни за „ Марица “ инж. Валентин Алексиев, механически началник на обекта от компания „ Драгиев и ко “.
На булеварда на първо време ще поставят два пласта биндер, по-късно плътна асфалтова примес с дебелина четири сантиметра. Настилката се прави от бордюр до бордюр, като преди този момент се отстранява остарелият асфалт, както това стана на северното платно на бул. „ Никола Вапцаров “, Коматевско шосе и на бул. „ Копривщица – запад “, откакто бяха заменени водопроводните тръби. Така са асфалтирани и връзките на Коматевско шосе с бул. „ Хаджи Димитър “ и „ Копривщица – запад “.
„ Отделни бригади към този момент ще работят в събота и неделя, тъй като времето е несигурно. По контракт планът би трябвало да бъде напълно приключен до края на ноември. И ние желаеме да няма проблеми в трафика, само че размерът е огромен – с изключение на тръбопровод се поставя асфалт върху общо 25 000 кв. метра повърхност “, подсети инж. Алексиев.
Задръстванията на бул. „ Христо Ботев “ изправят косите на водачите и пасажерите, тъй като колите се придвижват в една лента. От КАТ не са разрешили на компанията да затвори напълно обособените сектори, с цел да не се натоварват другите улици. В час пик колоната се тътри, спирайки на всеки два-три метра от автогара Юг до надлеза. Някои от водачите, в това число на дребните автобуси, кръстени щъркели, се изхитрят да завият по локалното платно и да изпреварят опашката най-малко до кръстовището на Стоматологичен факултет.
В една лента се пътува и на бул. „ Копривщица – изток “ около Младежкия рид. Работата на павирания сектор беше прекратена, до момента в който ВиК приготви и съгласува изменението на плана. В него е включено създаване на дъждоприемни шахти, каквито въобще не е имало в тази част на булеварда, а при проектирането бяха пропуснати.
Изпълнителят няма да желае спомагателни средства. Шахтите ще се вършат с икономисани пари. Те са спестени вследствие на това, че на бул. „ Христо Ботев “ тръбите и настилката се сменят до ул. „ Кавала “, а не до колелото на гарата, защото през тази част от пътя ще минава подлезът.
„ В понеделник, най-късно във вторник пристъпваме към полагане на нова настилка на бул. „ Христо Ботев “, където отново ще се работи на стадии, с цел да не се затваря основният път “, изясни за „ Марица “ инж. Валентин Алексиев, механически началник на обекта от компания „ Драгиев и ко “.
На булеварда на първо време ще поставят два пласта биндер, по-късно плътна асфалтова примес с дебелина четири сантиметра. Настилката се прави от бордюр до бордюр, като преди този момент се отстранява остарелият асфалт, както това стана на северното платно на бул. „ Никола Вапцаров “, Коматевско шосе и на бул. „ Копривщица – запад “, откакто бяха заменени водопроводните тръби. Така са асфалтирани и връзките на Коматевско шосе с бул. „ Хаджи Димитър “ и „ Копривщица – запад “.
„ Отделни бригади към този момент ще работят в събота и неделя, тъй като времето е несигурно. По контракт планът би трябвало да бъде напълно приключен до края на ноември. И ние желаеме да няма проблеми в трафика, само че размерът е огромен – с изключение на тръбопровод се поставя асфалт върху общо 25 000 кв. метра повърхност “, подсети инж. Алексиев.
Задръстванията на бул. „ Христо Ботев “ изправят косите на водачите и пасажерите, тъй като колите се придвижват в една лента. От КАТ не са разрешили на компанията да затвори напълно обособените сектори, с цел да не се натоварват другите улици. В час пик колоната се тътри, спирайки на всеки два-три метра от автогара Юг до надлеза. Някои от водачите, в това число на дребните автобуси, кръстени щъркели, се изхитрят да завият по локалното платно и да изпреварят опашката най-малко до кръстовището на Стоматологичен факултет.
В една лента се пътува и на бул. „ Копривщица – изток “ около Младежкия рид. Работата на павирания сектор беше прекратена, до момента в който ВиК приготви и съгласува изменението на плана. В него е включено създаване на дъждоприемни шахти, каквито въобще не е имало в тази част на булеварда, а при проектирането бяха пропуснати.
Изпълнителят няма да желае спомагателни средства. Шахтите ще се вършат с икономисани пари. Те са спестени вследствие на това, че на бул. „ Христо Ботев “ тръбите и настилката се сменят до ул. „ Кавала “, а не до колелото на гарата, защото през тази част от пътя ще минава подлезът.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ