Борисов, ела с джипката и обясни как цената скочи двойно
"Ремонтът на автомагистрала "Тракия " би трябвало да бъде изработен, само че качествено и на стойност, която е рационална, а не на стойност, която никой не може да изясни. Как по този начин, господин Борисов? Елате тук с джипката и обяснете по какъв начин по този начин повече от два пъти скочи цената на километър. Сигурен съм, че има някакво пояснение и то е обвързвано с това, че властта свършва, мандатът свършва и би трябвало да се обезпечат някакви финансови заплащания, пасове към всякакви корпулентни другари, хора с огромен финансов вкус. " Това съобщи съпредседателят на "Демократична България " Христо Иванов във видео от сектора на автомагистралата край Чирпан, който към този момент се ремонтира след години на ограничавания.
"Строителството се прави по най-бързия метод не поради Вас и не поради Вашето улеснение. Целта е Бойко Борисов да може да пререже лентичката. Само че това, по познатата скица на корупционната дупка "Автомагистрали ", ще ни коства ужасно доста ", съобщи Христо Иванов. Той цитира данни, съгласно които през 2019 година за ремонта е била посочена сумата от 1 млн. лева на километър, през 2020 година - 1.35 млн. лева./км, а през 2021 година ремонтът нараства до 2.12 млн. лева на км.
Съпредседателят на "Демократична България " напомни механизма на заобикаляне на закона за публичните поръчки посредством вътрешно възлагане, по който към държавното сдружение "Автомагистрали " без конкуренция и бистрота към този момент са ориентирани близо 5 милиарда лв..
"Бойко Борисов измисли схемата "Автомагистрали " и през нея вътрешно, все едно това е от джоба на Бойко Борисов и той си трансферира парите от единия джоб в другия, се разпределят контракти и се разпореждат на строителни компании без конкурс, без бистрота, без отчетност и това са нормалните компании, които папат към Бойко Борисов и зареждат неговите другари, най-известният от които е Пеевски, само че не е единствено той ", съобщи Иванов.
Той изясни, че е на "Тракия ", тъй като "искаме да ви покажем света отвън джипката на Бойко Борисов ", като направи аналог с думите на зам.- районния министър Николай Нанков, че от джипа, с който пътува министър председателят светът изглеждал по друг метод.
"За тази скица Бойко Борисов няма да ви опише от джипката. Той ще се тупа в гърдите и непрозрачно, без гаранции за отчетност, за конкуренция и каквото и да било качество ще харчи пари, в случай че на 4 април не го спрем ", съобщи Иванов.
Съпредседателят на "Демократична България " съобщи уговорката на групировката за преустановяване на схемата със заобикалянето на публични поръчки посредством вътрешно възлагане. "Ще има контракти и цялостна изясненост и публичните пръчки ще бъдат транспарантни. Ще почистим Комисия за защита на конкуренцията и регулаторите от калинки, ще реформираме прокуратурата, тя ще прогледне за цялата тази спекулация, и по този метод ще има пари и за автомагистрали, и за БДЖ, и за заплати на учителите, и за преизчисляване на пенсиите, с цел да се живее почтено ", съобщи Иванов.
В коментар за опитите на премиера Борисов да показа казуса с качеството на автомагистрала "Тракия " като отговорност само на държавното управление на Сергей Станишев, Христо Иванов напомни, че съответният сектор е открит през октомври 2011 година, в средата на първия мандат на Бойко Борисов. "Този обект е колкото отговорност на "тройната коалиция ", толкоз и на идващите ", сподели Иванов.
Коментарът му може да бъде забелязан тук:
"Строителството се прави по най-бързия метод не поради Вас и не поради Вашето улеснение. Целта е Бойко Борисов да може да пререже лентичката. Само че това, по познатата скица на корупционната дупка "Автомагистрали ", ще ни коства ужасно доста ", съобщи Христо Иванов. Той цитира данни, съгласно които през 2019 година за ремонта е била посочена сумата от 1 млн. лева на километър, през 2020 година - 1.35 млн. лева./км, а през 2021 година ремонтът нараства до 2.12 млн. лева на км.
Съпредседателят на "Демократична България " напомни механизма на заобикаляне на закона за публичните поръчки посредством вътрешно възлагане, по който към държавното сдружение "Автомагистрали " без конкуренция и бистрота към този момент са ориентирани близо 5 милиарда лв..
"Бойко Борисов измисли схемата "Автомагистрали " и през нея вътрешно, все едно това е от джоба на Бойко Борисов и той си трансферира парите от единия джоб в другия, се разпределят контракти и се разпореждат на строителни компании без конкурс, без бистрота, без отчетност и това са нормалните компании, които папат към Бойко Борисов и зареждат неговите другари, най-известният от които е Пеевски, само че не е единствено той ", съобщи Иванов.
Той изясни, че е на "Тракия ", тъй като "искаме да ви покажем света отвън джипката на Бойко Борисов ", като направи аналог с думите на зам.- районния министър Николай Нанков, че от джипа, с който пътува министър председателят светът изглеждал по друг метод.
"За тази скица Бойко Борисов няма да ви опише от джипката. Той ще се тупа в гърдите и непрозрачно, без гаранции за отчетност, за конкуренция и каквото и да било качество ще харчи пари, в случай че на 4 април не го спрем ", съобщи Иванов.
Съпредседателят на "Демократична България " съобщи уговорката на групировката за преустановяване на схемата със заобикалянето на публични поръчки посредством вътрешно възлагане. "Ще има контракти и цялостна изясненост и публичните пръчки ще бъдат транспарантни. Ще почистим Комисия за защита на конкуренцията и регулаторите от калинки, ще реформираме прокуратурата, тя ще прогледне за цялата тази спекулация, и по този метод ще има пари и за автомагистрали, и за БДЖ, и за заплати на учителите, и за преизчисляване на пенсиите, с цел да се живее почтено ", съобщи Иванов.
В коментар за опитите на премиера Борисов да показа казуса с качеството на автомагистрала "Тракия " като отговорност само на държавното управление на Сергей Станишев, Христо Иванов напомни, че съответният сектор е открит през октомври 2011 година, в средата на първия мандат на Бойко Борисов. "Този обект е колкото отговорност на "тройната коалиция ", толкоз и на идващите ", сподели Иванов.
Коментарът му може да бъде забелязан тук:
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ