Ремонтът на Аспаруховия мост може да започне най-рано през 2027 г.
Ремонтът на Аспаруховия мост във Варна може да стартира най-рано през 2027 година, заяви Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ).
Мостът се нуждае от главен ремонт, единомислещи са специалистите. Мненията им се разграничават до това дали той е неотложен и би трябвало да стартира час по-скоро или може да бъде отсрочен във времето.
През лятото кметът на регион " Аспарухово " Ивайло Маринов предизвести, че би трябвало да се направи " наложителен ремонт " на две железни фуги в края на Аспаруховия мост в посока центъра на Варна. " Мостът се нуждае от съществено възобновяване, без значение от мнението на специалиста, направено преди време ", съобщи Маринов в края на юни пред БНР-Варна.
Състоянието на Аспаруховия мост във Варна е сериозно и оборудването се нуждае от незабавен главен ремонт, сигнализира инж. Иван Пецински - един от проектантите и строителите на моста при започване на ноември. Той уточни, че носещата структура е постоянна, само че проблемите са в бетоновите покрития и корозията на армировката. При липса на дейности може да се стигне до затваряне на моста, сподели инж. Пецински, представен от БНР.
Местната власт във Варна се събра на среща при започване на ноември, с цел да се вземе решение какво ще се прави. Тъй като за Аспаруховият мост дава отговор организация " Пътна инфраструктура " (АПИ) беше решено да има взаимна среща с представителите на страната в търсене на решение. Такава се е провела през днешния ден в Министерство на регионалното развитие с присъединяване на районния министър Иван Иванов и шефа на АПИ инж. Йордан Вълчев. На нея са били още депутати от варненски район и представители на общинското управление на Варна.
Стъпките за ремонта на моста
Пътната организация ще разпореди на Националния център за териториално развиване (НЦТР) да извърши проучване на Аспаруховия мост във Варна. Резултатите от него би трябвало да са ясни до пролетта на 2026 година На базата на резултатите от него ще се направи оценка за това, какви ремонтни действия са нужни на каква стойност и търсене на благоприятни условия за финансиране, сподели министър Иван Иванов, представен от пресцентъра на ведомството си.
Най-късно през есента на 2026 година ще се разпореди процедура за избор на реализатор на ремонтните действия на инженеринг, добави той.
" Такъв комплициран инфраструктурен обект на може да стане за месеци. Най-рано напролет на 2027 година може да стартират същинските ремонтни действия по моста " , съобщи районният министър.
Бъдещият ремонт ще се прави без да се затваря моста и без прекъсване на трафика, сподели инж. Йордан Вълчев, ръководител на управителния съвет на АПИ. По думите му ще се търсят и благоприятни условия за различни направления в града, тъй че да не се затруднява придвижването по време на ремонтните работи.
С цел усъвършенстване на цялостната работа, районният министър разпореди АПИ да излъчи представител, който да взе участие в съвещанията на общинската комисия по превоз във Варна.
Алтернативите
В началото на ноември, по време на второто съвещание на работната група към непрекъснатата комисия по превоз към, отдадена на изясняването на техническото положение на моста, бяха разисквани няколко вероятни решения за различен достъп до южните региони на Варна. https://varnacouncil.bg/varna-obedinjava-instituciite-za-remont-na-asparuhov-most/
Общинските съветници бяха единомислещи, че при главен ремонт на оборудването неналичието на авариен маршрут би довела до обилни транспортни усложнения за жителите на Варна.
Обсъждените дълготрайни разновидности включват:
създаване на втори мост над Варненското езеро; тунел под канала, който би обезпечил целогодишна връзка; реализация на автомагистрала " Черно море ", която би облекчила директния трафик.
Експертите показаха, че реализацията на тези хрумвания изисква време, стратегическо обмисляне и съществено финансиране, подкрепени от стопански разбор на успеваемостта.
В кратковременен проект се предлага фериботна връзка през Варненското езеро като допустимо решение за част от автомобилния поток, изключително за незабавни и профилирани транспорти.
През 2016 година, за който бяха планувани 35 млн. лева https://www.mediapool.bg/remontat-na-asparuhoviya-most-vav-varna-tragna-s-5-mln-lv-ot-darzhavata-news248077.html С тези средства беше рехабилитирана асфалтовата настилка. Сега обаче има потребност от ремонт на корозиралата армировка и на водачите на моста (бетонните стълбове под надземните колони). Това стана ясно от направено ново, предоставено от неправителствената организация " Клъстер Черноморска Икономическа Зона ". Изследването е направено с електрорезистивен томограф.
Мостът се нуждае от главен ремонт, единомислещи са специалистите. Мненията им се разграничават до това дали той е неотложен и би трябвало да стартира час по-скоро или може да бъде отсрочен във времето.
През лятото кметът на регион " Аспарухово " Ивайло Маринов предизвести, че би трябвало да се направи " наложителен ремонт " на две железни фуги в края на Аспаруховия мост в посока центъра на Варна. " Мостът се нуждае от съществено възобновяване, без значение от мнението на специалиста, направено преди време ", съобщи Маринов в края на юни пред БНР-Варна.
Състоянието на Аспаруховия мост във Варна е сериозно и оборудването се нуждае от незабавен главен ремонт, сигнализира инж. Иван Пецински - един от проектантите и строителите на моста при започване на ноември. Той уточни, че носещата структура е постоянна, само че проблемите са в бетоновите покрития и корозията на армировката. При липса на дейности може да се стигне до затваряне на моста, сподели инж. Пецински, представен от БНР.
Местната власт във Варна се събра на среща при започване на ноември, с цел да се вземе решение какво ще се прави. Тъй като за Аспаруховият мост дава отговор организация " Пътна инфраструктура " (АПИ) беше решено да има взаимна среща с представителите на страната в търсене на решение. Такава се е провела през днешния ден в Министерство на регионалното развитие с присъединяване на районния министър Иван Иванов и шефа на АПИ инж. Йордан Вълчев. На нея са били още депутати от варненски район и представители на общинското управление на Варна.
Стъпките за ремонта на моста
Пътната организация ще разпореди на Националния център за териториално развиване (НЦТР) да извърши проучване на Аспаруховия мост във Варна. Резултатите от него би трябвало да са ясни до пролетта на 2026 година На базата на резултатите от него ще се направи оценка за това, какви ремонтни действия са нужни на каква стойност и търсене на благоприятни условия за финансиране, сподели министър Иван Иванов, представен от пресцентъра на ведомството си.
Най-късно през есента на 2026 година ще се разпореди процедура за избор на реализатор на ремонтните действия на инженеринг, добави той.
" Такъв комплициран инфраструктурен обект на може да стане за месеци. Най-рано напролет на 2027 година може да стартират същинските ремонтни действия по моста " , съобщи районният министър.
Бъдещият ремонт ще се прави без да се затваря моста и без прекъсване на трафика, сподели инж. Йордан Вълчев, ръководител на управителния съвет на АПИ. По думите му ще се търсят и благоприятни условия за различни направления в града, тъй че да не се затруднява придвижването по време на ремонтните работи.
С цел усъвършенстване на цялостната работа, районният министър разпореди АПИ да излъчи представител, който да взе участие в съвещанията на общинската комисия по превоз във Варна.
Алтернативите
В началото на ноември, по време на второто съвещание на работната група към непрекъснатата комисия по превоз към, отдадена на изясняването на техническото положение на моста, бяха разисквани няколко вероятни решения за различен достъп до южните региони на Варна. https://varnacouncil.bg/varna-obedinjava-instituciite-za-remont-na-asparuhov-most/
Общинските съветници бяха единомислещи, че при главен ремонт на оборудването неналичието на авариен маршрут би довела до обилни транспортни усложнения за жителите на Варна.
Обсъждените дълготрайни разновидности включват:
създаване на втори мост над Варненското езеро; тунел под канала, който би обезпечил целогодишна връзка; реализация на автомагистрала " Черно море ", която би облекчила директния трафик.
Експертите показаха, че реализацията на тези хрумвания изисква време, стратегическо обмисляне и съществено финансиране, подкрепени от стопански разбор на успеваемостта.
В кратковременен проект се предлага фериботна връзка през Варненското езеро като допустимо решение за част от автомобилния поток, изключително за незабавни и профилирани транспорти.
През 2016 година, за който бяха планувани 35 млн. лева https://www.mediapool.bg/remontat-na-asparuhoviya-most-vav-varna-tragna-s-5-mln-lv-ot-darzhavata-news248077.html С тези средства беше рехабилитирана асфалтовата настилка. Сега обаче има потребност от ремонт на корозиралата армировка и на водачите на моста (бетонните стълбове под надземните колони). Това стана ясно от направено ново, предоставено от неправителствената организация " Клъстер Черноморска Икономическа Зона ". Изследването е направено с електрорезистивен томограф.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ