Подготвят ремонта на една от най-старите улици в Смирненски, но ще стигнат ли парите за нея?
Реконструкцията на ул. „ Генерал Колев ” в регион „ Западен ” е една от дейностите, за които Община Пловдив получи 1,5 млн. лв. от страната. Пътната артерия е една от главните връзки в така наречен „ Стар Смирненски ”, като това е една от първите улици, построени в региона. Тя води до ОУ „ Елин Пелин ” и ДГ „ Рая ”, като обслужва още редица карета в квартала.
Прочетете още
Първите къщи по нея са още от края на 40-те и началото на 50-те години, когато Пловдив стартира да се развива оттатък жп линията на града. Инфраструктурата от самото си основаване не е ремонтирана, като се изключи частите, когато са строяли панелните блокове през 70-те години.
Още в предишния мандат се заприказва за нейния ремонт, като някогашният кмет на регион Димитър Колев я бе вкарал в програмата си. Той направи планове и извади строително позволение, като дори през 2021 година бяха гласувани средства от Община Пловдив.
Тогава обаче изникна проблем – планът трябваше да се съгласува с НКЖИ, защото през нея минава остаряла жп линия. В последна смета от НКЖИ трансферираха парцелите на градските управляващи. Заделените средства от 1 млн. лв. за улицата, обаче не бяха трансферирани в бюджет 2022 година от някогашния зам.-кмет Величко Родопски и по този начин планът остана без финансиране.
В предизборната акция Тони Стойчев разгласи, че улицата е приоритет за нея през 2024 година. Обектът в последна сметка съумя да се пребори за финансиране през Държавния бюджет, а съглашението към този момент е подписано сред Министерство на регионалното развитие и Община Пловдив.
Първото решение, което следва е кметът Костадин Димитров дали ще трансферира дейностите по ремонта на улицата на кметицата на „ Западен ”. Последните му изявления приказват за това. Оттам Стойчева би трябвало да организира социална поръчка за строителството.
Още при проектирането беше ясно, че сумата от 1 млн. лв. няма да стигне и то по цените от 2020 година, преди скока на строителните материали. Към днешна дата също не е ясно дали средствата ще са задоволителни.
Проектът планува премахването на паважната настилка, създаване на пътно легло, нови тротоари, паркоместа, подземна инфраструктура и осветяване.
Една от големите алтернативи, които би трябвало да реши Тони Стойчева е какво да прави с големите дървета край улицата, които са на 40-50 години. Голяма част от тях е повдигнала паважа и тротоарите, като кореновата система на редица от тях не разрешават да са построи тротоар, или пътят да ги заобиколи. На процедура, с цел да избави част от тях – то пътят би трябвало да бъде ограничен, което пък нормативно не е допустимо, защото габаритът на улицата е на минимума на условията.
Очаква се при стартирането на публичната поръчка, в случай че няма обжалвания то до лятото да има определен реализатор и да стартира реконструкцията.
Прочетете още
Първите къщи по нея са още от края на 40-те и началото на 50-те години, когато Пловдив стартира да се развива оттатък жп линията на града. Инфраструктурата от самото си основаване не е ремонтирана, като се изключи частите, когато са строяли панелните блокове през 70-те години.
Още в предишния мандат се заприказва за нейния ремонт, като някогашният кмет на регион Димитър Колев я бе вкарал в програмата си. Той направи планове и извади строително позволение, като дори през 2021 година бяха гласувани средства от Община Пловдив.
Тогава обаче изникна проблем – планът трябваше да се съгласува с НКЖИ, защото през нея минава остаряла жп линия. В последна смета от НКЖИ трансферираха парцелите на градските управляващи. Заделените средства от 1 млн. лв. за улицата, обаче не бяха трансферирани в бюджет 2022 година от някогашния зам.-кмет Величко Родопски и по този начин планът остана без финансиране.
В предизборната акция Тони Стойчев разгласи, че улицата е приоритет за нея през 2024 година. Обектът в последна сметка съумя да се пребори за финансиране през Държавния бюджет, а съглашението към този момент е подписано сред Министерство на регионалното развитие и Община Пловдив.
Първото решение, което следва е кметът Костадин Димитров дали ще трансферира дейностите по ремонта на улицата на кметицата на „ Западен ”. Последните му изявления приказват за това. Оттам Стойчева би трябвало да организира социална поръчка за строителството.
Още при проектирането беше ясно, че сумата от 1 млн. лв. няма да стигне и то по цените от 2020 година, преди скока на строителните материали. Към днешна дата също не е ясно дали средствата ще са задоволителни.
Проектът планува премахването на паважната настилка, създаване на пътно легло, нови тротоари, паркоместа, подземна инфраструктура и осветяване.
Една от големите алтернативи, които би трябвало да реши Тони Стойчева е какво да прави с големите дървета край улицата, които са на 40-50 години. Голяма част от тях е повдигнала паважа и тротоарите, като кореновата система на редица от тях не разрешават да са построи тротоар, или пътят да ги заобиколи. На процедура, с цел да избави част от тях – то пътят би трябвало да бъде ограничен, което пък нормативно не е допустимо, защото габаритът на улицата е на минимума на условията.
Очаква се при стартирането на публичната поръчка, в случай че няма обжалвания то до лятото да има определен реализатор и да стартира реконструкцията.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ