Река Амазонка е втората по дължина река в света и

Река Амазонка е втората по дължина река в света и е един от най-важните водни пътища на планетата. Тази река съдържа най-голямото количество прясна вода в света и е дом на стотици разнообразни типове риби. Въпреки тези и доста други обстоятелства обаче, има едно значимо нещо, което няма да намерите в Amazon - мостове.

Ако смятате, че Амазонка тече през 3 страни (Перу, Колумбия и Бразилия) и че повече от 30 милиона души живеят в речния басейн, наподобява малко необикновено, че нито един мост не пресича тази река. За съпоставяне, единствено в Кайро има 9 моста, пресичащи река Нил, до момента в който над 100 моста са издигнати над река Яндзъ през последните 30 години. Дунав, чиято дължина не е даже половината от дължината на Амазонка, има 133 пресичания.

Защо е по този начин? Има ли съществени компликации при построяването на такива структури в тропическите гори? Има ли финансови бариери? Или просто не си коства напъните?

Дълга към 6500 километра (само река Нил е по-дълга от нея), тази южноамериканска река има превъзходен басейн, който включва повърхност от над 7 милиона квадратни метра. Река Амазонка е толкоз богата, че съдържа толкоз вода, колкото трите огромни реки в света взети дружно: Мисисипи, Яндзъ и Нил. Амазонка има цели 3200 плавателни километра, което я прави най-дългата плавателна река в света.

Защо няма мостове?
По дължината му няма мост, тъй че можете да стигнете до другия бряг на реката с лодка. Експертът по мостове от Швейцарския федерален софтуерен институт Валтер Кофман твърди, че няма потребност от мост. Той изяснява това с обстоятелството, че реката в по-голямата си част тече през едва обитаеми региони. С други думи, има няколко съществени пътя, които могат да бъдат преодоляни. Освен това в градовете, граничещи с реката, лодките и фериботите са всекидневно средство за превоз.

Разбира се, има и механически и логистични компликации. Според Кофман Амазонка надалеч не е идеалното място за създаване на мост заради естествените характерности на самата река и почвата. Обширните блата и меките почви биха претендирали дълги, обширни виадукти с доста дълбоки основи, което сигурно не би било потребна инвестиция, като се има поради какъв брой хора живеят в региона. Трябва да се вземат поради и съмненията в речните равнища.

Струва си да се спомене, че макар че няма мостове, пресичащи Амазонка, има един над река Рио Негро, нейният главен приток. Наречен Ponte Rio Negro, мостът е приключен през 2011 година и свързва Манаус и Ирандуба и до през днешния ден е единственият огромен мост, който пресича който и да е приток на Амазонка.

През 2019 година Жаир Болсонаро, тогавашен президент на Бразилия, сподели, че желае да построи мост през Амазонка като част от своя план Рио Бранко, само че към момента няма прогрес по въпроса.

Учените също считат, че построяването на мостове и свързаната с тях инфраструктура ще унищожи околната среда на река Амазонка. Ширината на тази река варира сред 4 и 5 километра, до момента в който в най-тясната си част реката е необятна единствено 1, 8 километра. През януари, когато стартира дъждовният сезон, реката доближава широчина от 10 до 20 километра за няколко седмици. Дори и да заделят големи суми пари, природата прави невероятно осъществяването на подобен проект.

Нивото на водата в река Амазонка е сред 5 и 10 метра и варира сред дъждовни и сухи интервали, а площта на крайбрежието, която се наводнява по време на прилив, е голяма. Такава обстановка може да продължи с месеци, тъй че мостът ще би трябвало да измине голямо разстояние.