Нови правила за паркирането в Синя зона в Пловдив
Режимът на работа в Синя зона в Пловдив ще стане еднакъв на другите огромни градове, като към този момент няма да може да се стопира в нея безкрайно. Досега под тепетата всеки можеше да спре колата си в центъра на града и да стои там от началото до края на режима за платено паркиране от 8:30 до 18:30 часа. Новото ограничаване ще бъде, че в Синя зона може да се паркира до 4 часа, а по-късно колите ще бъдат заскобени.
На страницата на Община Пловдив са качените предложенията за изменение на Наредбата за организацията на придвижването и паркирането на територията на града. Те са импортирани от кмета Костадин Димитров и касаят редица промени в организацията на паркирането. Сред тях са и въвеждането на платено паркиране след 30-тата минута в Стария град и улиците в Капана отвън обсега на Зелена зона, където ще е 10 лв. на час.
Най-голямата смяна е в Синя зона, където ще се вкара ограничаване в престоя на коли, което ще е до 4 часа. В София да вземем за пример в Синя зона може да се паркира до 2 часа, а в Зелена зона до 4 часа, във Варна ограничаването в центъра на града е до 3 часа.
Друга смяна е понижаване на оптималния брой на служебните паркоместа, които в разнообразни точки заемат до 70-80% от улиците. Вече всички институции или компании ще могат да разполагат с до 5 паркоместа. Досега да вземем за пример ЕВН употребиха близо 20 паркоместа в региона на ул. „ Христо Г. Данов “, макар че имат личен паркинг, заяви.
„ В Централна градска част са съсредоточени огромен брой административни здания, финансови институции и търговски обекти. Вследствие от правото на гратис паркиране по улици, паркинги, площади-общинска благосъстоятелност и от липса на наложени до момента ограничавания при паркиране тук-там с въведен режим платено и гратис паркиране, се явява неотложно редуцирането на опцията за заплатен и безвъзмезден длъжностен абонамент, като се ограничи това право до 5 места. По този метод ще се обезпечат на жителите повече благоприятни условия за прилагане на плануваните от община Пловдив места за паркиране “, написа в претекстовете.
Друга значима смяна е, че талоните за преференциално паркиране ще се издават на база на непрекъснат адрес на заявителя, а автомобилът наложително би трябвало да бъде регистриран на територията на Община Пловдив.
Директорът на Оперативна програма „ Паркиране и репатриране “ Иван Ганчев изясни, че това се прави за да се лимитират злоупотребите.
„ Постоянно ставаме очевидци по какъв начин работещи в централна градска част, които не живеят на адресите, си вадят талони за местодомуване с фиктивни сегашни адреси. По този метод ще преустановим тази процедура “, съобщи Иван Ганчев.
Друга порочна процедура, която до момента е съществувала е да се изкарват талони за паркиране в Синя и Зелена зона на гаражи, които са с изменен статут. След измененията това няма да е допустимо – в случай че даден гараж е изработен търговски обект, то от „ Паркиране и репатриране “ ще отхвърлят разрешителните по тази алинея.
Иван Ганчев допълни, че всички промени се вършат за да се лимитират злоупотребите, както и да се освободят повече паркоместа в Синя зона за пловдивчани. Промените би трябвало да се гласоподават от Общинския съвет и да влязат в действие от 1 юни.
На страницата на Община Пловдив са качените предложенията за изменение на Наредбата за организацията на придвижването и паркирането на територията на града. Те са импортирани от кмета Костадин Димитров и касаят редица промени в организацията на паркирането. Сред тях са и въвеждането на платено паркиране след 30-тата минута в Стария град и улиците в Капана отвън обсега на Зелена зона, където ще е 10 лв. на час.
Най-голямата смяна е в Синя зона, където ще се вкара ограничаване в престоя на коли, което ще е до 4 часа. В София да вземем за пример в Синя зона може да се паркира до 2 часа, а в Зелена зона до 4 часа, във Варна ограничаването в центъра на града е до 3 часа.
Друга смяна е понижаване на оптималния брой на служебните паркоместа, които в разнообразни точки заемат до 70-80% от улиците. Вече всички институции или компании ще могат да разполагат с до 5 паркоместа. Досега да вземем за пример ЕВН употребиха близо 20 паркоместа в региона на ул. „ Христо Г. Данов “, макар че имат личен паркинг, заяви.
„ В Централна градска част са съсредоточени огромен брой административни здания, финансови институции и търговски обекти. Вследствие от правото на гратис паркиране по улици, паркинги, площади-общинска благосъстоятелност и от липса на наложени до момента ограничавания при паркиране тук-там с въведен режим платено и гратис паркиране, се явява неотложно редуцирането на опцията за заплатен и безвъзмезден длъжностен абонамент, като се ограничи това право до 5 места. По този метод ще се обезпечат на жителите повече благоприятни условия за прилагане на плануваните от община Пловдив места за паркиране “, написа в претекстовете.
Друга значима смяна е, че талоните за преференциално паркиране ще се издават на база на непрекъснат адрес на заявителя, а автомобилът наложително би трябвало да бъде регистриран на територията на Община Пловдив.
Директорът на Оперативна програма „ Паркиране и репатриране “ Иван Ганчев изясни, че това се прави за да се лимитират злоупотребите.
„ Постоянно ставаме очевидци по какъв начин работещи в централна градска част, които не живеят на адресите, си вадят талони за местодомуване с фиктивни сегашни адреси. По този метод ще преустановим тази процедура “, съобщи Иван Ганчев.
Друга порочна процедура, която до момента е съществувала е да се изкарват талони за паркиране в Синя и Зелена зона на гаражи, които са с изменен статут. След измененията това няма да е допустимо – в случай че даден гараж е изработен търговски обект, то от „ Паркиране и репатриране “ ще отхвърлят разрешителните по тази алинея.
Иван Ганчев допълни, че всички промени се вършат за да се лимитират злоупотребите, както и да се освободят повече паркоместа в Синя зона за пловдивчани. Промените би трябвало да се гласоподават от Общинския съвет и да влязат в действие от 1 юни.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ