Който руши пътища, той трябва да плаща
Регионалният министър Гроздан Караджов 
Гроздан Караджов е роден на 14 декември 1966 година в гр. Стара Загора. Завършва британската езикова даде обещание на превозвачите диалог за отсрочване на новите тол такси. Въпреки това министърът посочи, че няма връщане обратно и той не планува отсрочване.
" Вече много време беше отсрочено, в реда на нещата е всеки управител да е подготвил своя бизнес за тази смяна. Целият кабинет, министър председателят Петков, министър Караджов и министър Събев са извънредно отворени за разговор с превозвачите. Фокусирали сме се върху самите проблеми и не желаеме те да се политизират, само че има подобен детайл, за жалост ", съобщи зам.-председателят на районната комисия в парламента Йордан Терзийски в " България заран ".
" Кой разрушава тези пътища и кой би трябвало да заплаща? 1,2 милиарда лева на година ни коства поддръжката на пътища. Кой ще ги заплати? Пропорцията сред винетки за коли и тежкотоварни коли би трябвало да е 1 към 2. Тежкотоварните транспорти би трябвало да заплащат повече. В момента това изобщо не е по този начин. Сумата от тежкотоварните транспорти е два пъти по-малка. Остава една разлика до 1,2 милиарда лева, която се заплаща от всички данъкоплатци ", сподели още той.
Второкласните пътища би трябвало да влязат в обсега на ТОЛ системата, безапелационен бе Терзийски. Според него повишението на ТОЛ таксите е пренебрежимо малко на фона на това да имаме поддържани пътища.
" Голяма част от тежкотоварните транспорти са и директни. Плащат в пъти по-ниски цени от тези, които заплащат по европейските пътища. На този етап се възнамерява понижаване на цената на винетките ", уточни гостът на Bulgaria ON AIR.
Подновиха се договорите за поправки и поддръжка на пътищата след частичните заплащания към компаниите, а процесът би трябвало да завърши след към десетина дни.
" Приоритетни пътища и инфраструктурни планове не са били осъществени. Има сектори от " Хемус ", които към момента не са проектирани. При предишни държавни управления при най-малкото напрежение се е отстъпвало обратно. Работи се по всеки един от плановете, автомагистралите са ни приоритет. Цялата републиканска пътна мрежа има потребност от качествена рехабилитация ", акцентира Терзийски.
По думите му са изплатени всички пари на компаниите за зимно разчистване. Ако някъде има закъснение, то също ще бъде изчистено.
" Тази година е година на планиране. Предстоят 83 плана за съществени поправки. В момента има липса на подготвени планове, които да се осъществят. Всеки план би трябвало да минава през Закона за публичните поръчки ", приключи Терзийски.
Гроздан Караджов е роден на 14 декември 1966 година в гр. Стара Загора. Завършва британската езикова даде обещание на превозвачите диалог за отсрочване на новите тол такси. Въпреки това министърът посочи, че няма връщане обратно и той не планува отсрочване. " Вече много време беше отсрочено, в реда на нещата е всеки управител да е подготвил своя бизнес за тази смяна. Целият кабинет, министър председателят Петков, министър Караджов и министър Събев са извънредно отворени за разговор с превозвачите. Фокусирали сме се върху самите проблеми и не желаеме те да се политизират, само че има подобен детайл, за жалост ", съобщи зам.-председателят на районната комисия в парламента Йордан Терзийски в " България заран ".
" Кой разрушава тези пътища и кой би трябвало да заплаща? 1,2 милиарда лева на година ни коства поддръжката на пътища. Кой ще ги заплати? Пропорцията сред винетки за коли и тежкотоварни коли би трябвало да е 1 към 2. Тежкотоварните транспорти би трябвало да заплащат повече. В момента това изобщо не е по този начин. Сумата от тежкотоварните транспорти е два пъти по-малка. Остава една разлика до 1,2 милиарда лева, която се заплаща от всички данъкоплатци ", сподели още той.
Второкласните пътища би трябвало да влязат в обсега на ТОЛ системата, безапелационен бе Терзийски. Според него повишението на ТОЛ таксите е пренебрежимо малко на фона на това да имаме поддържани пътища.
" Голяма част от тежкотоварните транспорти са и директни. Плащат в пъти по-ниски цени от тези, които заплащат по европейските пътища. На този етап се възнамерява понижаване на цената на винетките ", уточни гостът на Bulgaria ON AIR.
Подновиха се договорите за поправки и поддръжка на пътищата след частичните заплащания към компаниите, а процесът би трябвало да завърши след към десетина дни.
" Приоритетни пътища и инфраструктурни планове не са били осъществени. Има сектори от " Хемус ", които към момента не са проектирани. При предишни държавни управления при най-малкото напрежение се е отстъпвало обратно. Работи се по всеки един от плановете, автомагистралите са ни приоритет. Цялата републиканска пътна мрежа има потребност от качествена рехабилитация ", акцентира Терзийски.
По думите му са изплатени всички пари на компаниите за зимно разчистване. Ако някъде има закъснение, то също ще бъде изчистено.
" Тази година е година на планиране. Предстоят 83 плана за съществени поправки. В момента има липса на подготвени планове, които да се осъществят. Всеки план би трябвало да минава през Закона за публичните поръчки ", приключи Терзийски.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ