Ред Бул обвини Макларън в незаконни практики на Формула 1
``Ред Бул`` упрекна най-сериозния си съперник във Формула 1 - ``Макларън``, че употребява вода в гумите за изстудяване от вътрешната страна. Скандалът се развихри в навечерието на надпреварата за Гран При на Бразилия. То бе планувано за 17.30 ч. Днес на пистата " Хосе Карлос Паче " в Сао Пауло, само че поради поройни дъждове бе отсрочено с час и половина, също както и предшестващата подготовка, споделя СЕГА.
Подозренията на международния първенец при конструкторите се появили още в Сингапур, когато, както се споделя в обвиняването, бликам вода изхвърчала от джантите на гумите след надпреварата.
``Ред Бул`` е предупредил ФИА за съмненията си, а също и, че някои други тимове се възползват от този забранен способ. Международната федерация обяви, че стартира проверка на обвиняванията.
Теорията е, че някои тимове са разкрили метод да впръскват вода – или друга течност – в гумите през клапаните. Това ставало малко преди самите гуми да се инсталират на болидите преди началото на надпреварата. Наличието на такава охлаждаща течност може да помогне за поддържане на по-голямата част от гумата хладна, с цел да се ограничи термичната деградация. Така в последна сметка може да се реализира по-добро спортно движение.
В техническите правила на F1 се прави опит да се ограничи количеството влага, което тимовете могат да отстранен от гумите, а не да прибавят. „ Гумите може да се напомпват единствено с въздух или азот. Всеки развой, чиято цел е да се понижи количеството влага в гумата и/или в газовете за напомпване, е неразрешен “, се споделя в член 10.8.4 от техническия устав на ФИА.
``Макларън`` незабавно отхвърли обвиняванията. Говорителят на доставчиците на гуми ``Пирели " съобщи, че в случай че са разкрили нещо съмнително, са щели да осведомят ФИА. След всяко съревнование " Пирели " събира гумите, с цел да ги проучва.
Затова ръководителят на Комисията за едноместните коли към ФИА Николас Томбазис е влезнал в разговор с " Пирели " и тимовете този уикенд, с цел да разиска въпроса. Знае се, че Томбазис е следил деликатно за свалянето на гумите от джантите след спринтовото съревнование в Бразилия през вчерашния ден, с цел да види дали там има следи от необикновена течност.
За момента обаче няма публични мнения от страна на ФИА по въпроса. Но отчетът ѝ от инспекцията след края на спринта в Сао Пауло гласи: „ Гумите, употребявани от всички водачи по време на днешния спринт, бяха тествани “, без да се споделя за открити нарушавания.
Борбата за международната купа сред " Ред Бул " и " Макларън " този сезон е доста оспорвана и двата тима взаимно се наблюдават за механически нововъведения и " трикове ".
Наскоро " Макларън " бе на прицел поради задното си крило, употребявано за последно в Баку. То създаваше резултат на мини DRS, който намаляваше челното противодействие при придвижване по правите сектори. В последна сметка се наложи тимът да промени дизайна на крилото поради митинги от " Ферари " и " Ред Бул ".
Имаше и спор за това, че " Ред Бул " има регулатор за отстоянието от пътната настилка в предната част на болиза. Някои тимове обявиха, че това може да се употребява за контролиране на височината на каране на болида в изискванията на закрит парк. От " Ред Бул " признаха за устройството, само че настояха, че не го употребяват за приемане на непочтено преимущество. И това провокира изострен митинг от страна на " Макларън ".
И в двата случая ФИА напрви инспекции, като в последна сметка нито един от отборите не беше махленски в противозаконни дейности.
Използването на вода или друго вещество за изстудяване на гумите малко преди да бъдат инсталирани оказва помощ за ограничение на термичната деградация и за обезпечаване на по-добро движение, изключително в заключителните стадии на Гран При. ФИА издаде техническа инструкция, забраняваща практиката, която няколко тима, в това число ``Ред Бул``, използваха в предишното. Сега те подозират, че противниците им вършат същото и имат вяра, че това може да изясни преимуществото им в представянето. Обвинението е артикул на все по-напрегната борба за купата при водачите сред Ландо Норис и Макс Верстапен, която ще се реши в Бразилия и в три заключителни надпревари в Лас Вегас, Катар и Абу Даби.
Подозренията на международния първенец при конструкторите се появили още в Сингапур, когато, както се споделя в обвиняването, бликам вода изхвърчала от джантите на гумите след надпреварата.
``Ред Бул`` е предупредил ФИА за съмненията си, а също и, че някои други тимове се възползват от този забранен способ. Международната федерация обяви, че стартира проверка на обвиняванията.
Теорията е, че някои тимове са разкрили метод да впръскват вода – или друга течност – в гумите през клапаните. Това ставало малко преди самите гуми да се инсталират на болидите преди началото на надпреварата. Наличието на такава охлаждаща течност може да помогне за поддържане на по-голямата част от гумата хладна, с цел да се ограничи термичната деградация. Така в последна сметка може да се реализира по-добро спортно движение.
В техническите правила на F1 се прави опит да се ограничи количеството влага, което тимовете могат да отстранен от гумите, а не да прибавят. „ Гумите може да се напомпват единствено с въздух или азот. Всеки развой, чиято цел е да се понижи количеството влага в гумата и/или в газовете за напомпване, е неразрешен “, се споделя в член 10.8.4 от техническия устав на ФИА.
``Макларън`` незабавно отхвърли обвиняванията. Говорителят на доставчиците на гуми ``Пирели " съобщи, че в случай че са разкрили нещо съмнително, са щели да осведомят ФИА. След всяко съревнование " Пирели " събира гумите, с цел да ги проучва.
Затова ръководителят на Комисията за едноместните коли към ФИА Николас Томбазис е влезнал в разговор с " Пирели " и тимовете този уикенд, с цел да разиска въпроса. Знае се, че Томбазис е следил деликатно за свалянето на гумите от джантите след спринтовото съревнование в Бразилия през вчерашния ден, с цел да види дали там има следи от необикновена течност.
За момента обаче няма публични мнения от страна на ФИА по въпроса. Но отчетът ѝ от инспекцията след края на спринта в Сао Пауло гласи: „ Гумите, употребявани от всички водачи по време на днешния спринт, бяха тествани “, без да се споделя за открити нарушавания.
Борбата за международната купа сред " Ред Бул " и " Макларън " този сезон е доста оспорвана и двата тима взаимно се наблюдават за механически нововъведения и " трикове ".
Наскоро " Макларън " бе на прицел поради задното си крило, употребявано за последно в Баку. То създаваше резултат на мини DRS, който намаляваше челното противодействие при придвижване по правите сектори. В последна сметка се наложи тимът да промени дизайна на крилото поради митинги от " Ферари " и " Ред Бул ".
Имаше и спор за това, че " Ред Бул " има регулатор за отстоянието от пътната настилка в предната част на болиза. Някои тимове обявиха, че това може да се употребява за контролиране на височината на каране на болида в изискванията на закрит парк. От " Ред Бул " признаха за устройството, само че настояха, че не го употребяват за приемане на непочтено преимущество. И това провокира изострен митинг от страна на " Макларън ".
И в двата случая ФИА напрви инспекции, като в последна сметка нито един от отборите не беше махленски в противозаконни дейности.
Използването на вода или друго вещество за изстудяване на гумите малко преди да бъдат инсталирани оказва помощ за ограничение на термичната деградация и за обезпечаване на по-добро движение, изключително в заключителните стадии на Гран При. ФИА издаде техническа инструкция, забраняваща практиката, която няколко тима, в това число ``Ред Бул``, използваха в предишното. Сега те подозират, че противниците им вършат същото и имат вяра, че това може да изясни преимуществото им в представянето. Обвинението е артикул на все по-напрегната борба за купата при водачите сред Ландо Норис и Макс Верстапен, която ще се реши в Бразилия и в три заключителни надпревари в Лас Вегас, Катар и Абу Даби.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ