Реално първите глоби от тол камери за превишена средна скорост

Реално първите санкции от тол камери за превишена междинна скорост ще се постановат от 1 септември.

Ефективно ще проработят първоначално единствено в избрани прави на автомагистрала „ Тракия “, както и на 10 км права от Северната скоростна дъга.

Все още се вършат проби и системата ще проработи месец след обнародването на законодателните промени.

Камерите към този момент са свързани със системата на Министерство на вътрешните работи и могат да ви глобят, в случай че шофирате в спешната лента на автомагистралата, не сте сложили предпазен колан или каска, в случай че сте с мотор, или пък се движите без наложително включени дневни или къси светлини денем.

За същите провинения на водачите към този момент следят и общинските камери, които също станаха част от системата за видеонаблюдение, обвързвана с полицията.

Първите 50 места, на които ще се засича междинната скорост, са относително добре познати на водачите.

Едното е край София по Северната скоростна дъга, 10-километровата права сред разклона за Требич и първата рамка до разклона за автомагистрала „ Хемус “ и Софийския околовръстен път.

Останалите са точките по автомагистрала „ Тракия “ условно разграничени на 4 сектора сред София и Бургас. Първите са сред Вакарел и Ихтиман – 19 км; по-късно е сектор преди тунел „ Траянови врата “ – Костенец / Долна баня (връзка към) пътен възел Мухово.

Тунел „ Траянови врата “ (вход/изход) – Костенец; Отовица – Калугерово (преди Пловдив), Пазарджик (пътен възел) – до Цалапица (пътен възел). Това е първият сектор София – Пазарджик (около 100 км). Следващият сектор е Пазарджик – Стара Загора (около 75 км).

Той включва следните прави: пътен възел Пазарджик (край/начало на участък)  – пътен възел Пловдив-Запад – пътен възел Пловдив-Север; пътен възел Пловдив-Изток (обикновено там е и стационарната камера) – пътен възел Белозем; Оризово (ключов пътен възел) – Чирпан (пътен възел); при село Зетъово и пътен възел Стара Загора (първи).

Следва сектор за надзор Стара Загора – Ямбол (около 80 км). Той включва правите Нова Загора (пътен възел) -пътен възел Калояновец; към село Кортен и пътен възел Сливен (първи за града); Зимница – пътен възел Ямбол-Запад и пътен възел Ямбол-Изток. И четвъртият сектор от автомагистралата е Ямбол – Бургас (около 100 км).

Отсечките са разпределени сред рамки от 2 до 20 км в сектор. След цялостното включване на системата ще проработят и сектори по автомагистрала „ Струма “. След тях ще бъдат включени и елементи от автомагистрала „ Хемус “ само че в частта й до пътен възел Дерманци.

За продължението й в региона на Шумен-Варна на този стадий не са планувани такива прави. Измерване на междинна скорост ще има и по новото трасе на скоростния път Мездра-Ботевград, когато бъде дефинитивно приключено и получи Акт 16. Много от водачите към момента се питат по какъв начин тъкмо ще работи и дали ще мери вярно.

Тол системата в България е въведена през 2019 година и съставлява съвременна система за таксуване на потреблението на републиканската платена пътна мрежа. Включването й за премерване на скоростните режими поражда редица опасения измежду водачите, и то с съображение.

Няма гаранция, че на 100% ще мери действителната скорост.

Какво съставлява понятието „ междинна скорост “? Това е скоростта, с която транспортно средство изминава за несъмнено време избран сектор от пътя, открита с автоматизирано техническо средство.

Системата за надзор ще употребява камери, инсталирани първоначално и края на правата. Ще се засича времето, в което сте минали началната и крайната точка на избран сектор. –

Ако времето демонстрира, че сте карали с по-висока от позволената скорост – получавате санкция.

Хората упорстват секторите с премерване на междинна скорост да бъдат ясно обозначени с пътен знак за начало и завършек на зоната на премерване.

За сходно нещо се изрече и пътният специалист Диана Русинова. Според нея и Европейския център за транспортни политики (ЕЦТП) предупредителните табели са основни за предварителната защита на пътнотранспортните катастрофи, а освен за събирането на санкции.

Фишовете от междинна скорост елементарно ще падат в съда при обжалване, в случай че правите за премерване не са ясно обозначени с предупредителни знаци, считат множеството адвокати. Причината е, че не е спазен правилото на „ предварителна защита пред принуда “, защото лидерът не е бил известен за контрола.

Другото искане е да бъдат глобявани и непознатите жители, шофиращи като луди из републиканската ни пътна мрежа,

без да им дреме за междинна скорост и всички останали правила за придвижване по пътищата. В момента събираемостта на санкциите от чужбина за нарушавания, осъществени у нас, е извънредно ниска, изключително за представители на страни отвън Европейския съюз.

Източник: Телеграф