Димитър Ставрев: Въпреки уверенията на един бивш министър, българско оръжие все пак стига до Украйна
Реално България я въвлечена по един или различен метод във войната в Украйна. " Въпреки уверенията на един някогашен министър на стопанската система, българско оръжие въпреки всичко стига до Украйна, въпреки и не непосредствено, а през Полша ". Това разяснява Димитър Ставрев, специалистът по сигурност и защита, в предаването " Това е България “ на Радио " Фокус “.
" Предполагам, че вашите слушатели са наясно, че България надали може да доставя Полша, която има сериозен военнопромишлен комплекс, да разчита на нашите муниции, ясно е къде отиват тези муниции. Но най-малко публично към този миг не сме част от този спор “, означи Ставрев.
Експертът разяснява запитването към няколко страни от страна на Министерството на защитата за изтребители, които да извършват задачата по " Еър Полисинг “. По думите му, поръчаните и платени самолети F-16 Блок 70 ще могат да бъдат употребявани, след към 4-5 години.
" Не става въпрос за заплащането, то е обвързвано, аз съм го казвал няколко пъти във вашето предаване, че в действителност договорката не беше за 8 самолета, а беше за 2 години за дотъкмяване на мандата. Г-н Борисов приключи сполучливо тези 2 години, тъй че договорката е добра от негова позиция. И когато в контракта е записано, че американската страна не държи никакви неустойки за закъснение на програмата, а в това време другата опция, която България имаше, беше за доста по-къс период, за 18 месеца да получи тези 8 самолета. Тоест, като приемем, че договорът беше подписан 2018 година, тези самолети към този момент щяха да са в България, българските водачи да се образоват и да не се получава тази дупка, която се отвори в този момент след началото на войната в Украйна, и невъзможността българските самолети МиГ-29 да бъдат ремонтирани в Русия, Украйна или Беларус “, добави Димитър Ставрев.
" В момента самолетите МиГ-29 по думите на самия министър Стоянов с огромни старания ще могат да летят доникъде на 2023 година Бойните самолети ще получим някъде през 2026 година и към края на годината ескадрилата би трябвало да дойде в България. Пристигането им в България не значи незабавно вдишване на задачата по " Еър Полисинг “, означи той.
Много забавно е, по какъв начин от Министерството на защитата е изтекло единствено писмото до Швеция, само че не и писмата до Франция, Съединени американски щати и Израел, съгласно Димитър Ставрев.
" Според мен Министерството на защитата съществено би трябвало да се замисли кой работи в канцеларията на министъра и да проучат, тъй като те надали са повече от пет-шест хората, които са имали достъп до това писмо “, означи той.
" Запитването е до Министерствата на защитата на четирите страни. Да кажем кои са страните – това Съединени американски щати, Швеция, Израел и Франция. Само да уточним за нашите слушатели още веднъж, че със самолети втора употреба разполагат съответните Военновъздушни сили на съответните страни. Самолетните производители не разполагат със самолети втора употреба, те разполагат единствено с новопроизведени ", изясни той.
Евелина БРАНИМИРОВА
" Предполагам, че вашите слушатели са наясно, че България надали може да доставя Полша, която има сериозен военнопромишлен комплекс, да разчита на нашите муниции, ясно е къде отиват тези муниции. Но най-малко публично към този миг не сме част от този спор “, означи Ставрев.
Експертът разяснява запитването към няколко страни от страна на Министерството на защитата за изтребители, които да извършват задачата по " Еър Полисинг “. По думите му, поръчаните и платени самолети F-16 Блок 70 ще могат да бъдат употребявани, след към 4-5 години.
" Не става въпрос за заплащането, то е обвързвано, аз съм го казвал няколко пъти във вашето предаване, че в действителност договорката не беше за 8 самолета, а беше за 2 години за дотъкмяване на мандата. Г-н Борисов приключи сполучливо тези 2 години, тъй че договорката е добра от негова позиция. И когато в контракта е записано, че американската страна не държи никакви неустойки за закъснение на програмата, а в това време другата опция, която България имаше, беше за доста по-къс период, за 18 месеца да получи тези 8 самолета. Тоест, като приемем, че договорът беше подписан 2018 година, тези самолети към този момент щяха да са в България, българските водачи да се образоват и да не се получава тази дупка, която се отвори в този момент след началото на войната в Украйна, и невъзможността българските самолети МиГ-29 да бъдат ремонтирани в Русия, Украйна или Беларус “, добави Димитър Ставрев.
" В момента самолетите МиГ-29 по думите на самия министър Стоянов с огромни старания ще могат да летят доникъде на 2023 година Бойните самолети ще получим някъде през 2026 година и към края на годината ескадрилата би трябвало да дойде в България. Пристигането им в България не значи незабавно вдишване на задачата по " Еър Полисинг “, означи той.
Много забавно е, по какъв начин от Министерството на защитата е изтекло единствено писмото до Швеция, само че не и писмата до Франция, Съединени американски щати и Израел, съгласно Димитър Ставрев.
" Според мен Министерството на защитата съществено би трябвало да се замисли кой работи в канцеларията на министъра и да проучат, тъй като те надали са повече от пет-шест хората, които са имали достъп до това писмо “, означи той.
" Запитването е до Министерствата на защитата на четирите страни. Да кажем кои са страните – това Съединени американски щати, Швеция, Израел и Франция. Само да уточним за нашите слушатели още веднъж, че със самолети втора употреба разполагат съответните Военновъздушни сили на съответните страни. Самолетните производители не разполагат със самолети втора употреба, те разполагат единствено с новопроизведени ", изясни той.
Евелина БРАНИМИРОВА
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ