ВМРО: Реалната цена на литър бензин в момента е 2,40 лв., а на дизела е 2,50 - останалото е измама
" Реалната цена на литър бензин сега е 2,40 лева, а на дизела е 2,50. Останалото е машинация! ". Това съобщи във видео, оповестено във " Facebook ", съпредседателят на Вътрешна македонска революционна организация Искрен Веселинов. В него той в детайли изяснява по какъв начин " съветската компания, която е монополист на пазара на горива у нас, действително ограбва българските жители ".
Ето и цялостния текст на видеообръщението на съпредседателя на Вътрешна македонска революционна организация:
" Може ли цената на бензина и дизела у нас да бъде 2,50 лева и по-малко? Може! Ако не съществуваха измамите на Лукойл.
Може ли българското държавно управление да наложи волята си над един частен монополист, какъвто е " Лукойл "? Тепърва следва да забележим!
Каква е истината за цените на бензина и дизела, която плащаме в България?
През 2021 година цената на петрола вид " Урал " се е търгувал за 66,16 USD, " Брент " за 67 USD и цената на дизела е била 2,23 лева./литър.
През 2022 година - безусловно преди два дни - сортът " Урал " се е търгувал за 78,07 USD, " Брент " за 95,67 USD и цената на дизела е 3,34 лева./литър.
Простата сметка демонстрира, че бензинът и дизелът са поскъпнали с 50% за крайния консуматор, до момента в който сортът " Брент " се е покачил с 40% като цена, а сортът " Урал " - с 12%.
Реално 2/3 от повишаването е поради измамата на " Лукойл ", който фактурира цените на вид " Урал " равни на цените на сорта " Брент ". Прави го посредством посредническа компания, която също е благосъстоятелност на " Лукойл ", която купува от Русия нефта и им го препродава на скъпата цена. Българската страна знае за това. Българската страна знаеше за това и когато трябваше да се пребори за дерогация, с цел да работи нашата рафинерия с съветски петрол. Въпреки, че държа да отбележа, че " Лукойл " има кладенци за рандеман на нефт и в Ирак, примерно, и в други точки на света. Но по този начин или другояче българската страна се пребори за пролонгация на европейското ембарго над съветския петрол за 2 години и половина без по никакъв метод да отбрани потребителя и да изиска " Лукойл " да фактурира бензина и нафтата на действителните цени за суровината. В резултат 2/3 от повишаването на бензина и нафтата се дължи на измамата на " Литаско " - компанията снабдител, която е записана в Швейцария, само че е 100% благосъстоятелност на " Лукойл " - Русия.
Другата 1/3 от цената също е забавна, тъй като тя е функционалност на монополното състояние на " Лукойл " по отношение на акцизните хранилища в България. За да внесеш гориво в България, не ти е нужна просто една цистерна и добра оферта. Нужно е горивото да постъпи под митнически контрол в акцизен склад. Оказва се, че " Лукойл " държи 80% от вместимостта на тези хранилища. С това действително убива всякаква опция за някаква почтена конкуренция и надлежно за натурален пазар. Ако не беше тази машинация, горивата щяха да са с 1/3 по-евтини. В Момента в КЗП има дело против " Лукойл " точно за това.
Да, може дизелът да бъде 2,50 лева./литър. И да - може бензинът да бъде 2,40 лева./литър. За това обаче е нужно страната да влезе в своята роля. Да принуди " Лукойл " да спре с измамите. И в случай че не успее - нашият апел на Вътрешна македонска революционна организация към служебния кабинет е да постъпи, както сега прави италианското държавно управление - да се възползва от европейската инструкция и да поеме контрола над ръководството на " Лукойл ".
Рафинерията е монополна, рафинерията е записана в Руската федерация и надлежно това е имущество, което може краткотрайно - до края на войната - да бъде ръководено от българската страна. По този метод ще се пресекат измамите. Така българският консуматор ще икономисва повече от 1 лев за литър гориво и по този начин ще се изсветли бизнесът.
Не на последно място българската страна още в първите дни на Народното събрание би трябвало да промени разпоредбите и да даде опция на конкуренцията да " натиска " цената на петрола надолу ", декларира съпредседателят на Вътрешна македонска революционна организация Искрен Веселинов.
Ето и цялостния текст на видеообръщението на съпредседателя на Вътрешна македонска революционна организация:
" Може ли цената на бензина и дизела у нас да бъде 2,50 лева и по-малко? Може! Ако не съществуваха измамите на Лукойл.
Може ли българското държавно управление да наложи волята си над един частен монополист, какъвто е " Лукойл "? Тепърва следва да забележим!
Каква е истината за цените на бензина и дизела, която плащаме в България?
През 2021 година цената на петрола вид " Урал " се е търгувал за 66,16 USD, " Брент " за 67 USD и цената на дизела е била 2,23 лева./литър.
През 2022 година - безусловно преди два дни - сортът " Урал " се е търгувал за 78,07 USD, " Брент " за 95,67 USD и цената на дизела е 3,34 лева./литър.
Простата сметка демонстрира, че бензинът и дизелът са поскъпнали с 50% за крайния консуматор, до момента в който сортът " Брент " се е покачил с 40% като цена, а сортът " Урал " - с 12%.
Реално 2/3 от повишаването е поради измамата на " Лукойл ", който фактурира цените на вид " Урал " равни на цените на сорта " Брент ". Прави го посредством посредническа компания, която също е благосъстоятелност на " Лукойл ", която купува от Русия нефта и им го препродава на скъпата цена. Българската страна знае за това. Българската страна знаеше за това и когато трябваше да се пребори за дерогация, с цел да работи нашата рафинерия с съветски петрол. Въпреки, че държа да отбележа, че " Лукойл " има кладенци за рандеман на нефт и в Ирак, примерно, и в други точки на света. Но по този начин или другояче българската страна се пребори за пролонгация на европейското ембарго над съветския петрол за 2 години и половина без по никакъв метод да отбрани потребителя и да изиска " Лукойл " да фактурира бензина и нафтата на действителните цени за суровината. В резултат 2/3 от повишаването на бензина и нафтата се дължи на измамата на " Литаско " - компанията снабдител, която е записана в Швейцария, само че е 100% благосъстоятелност на " Лукойл " - Русия.
Другата 1/3 от цената също е забавна, тъй като тя е функционалност на монополното състояние на " Лукойл " по отношение на акцизните хранилища в България. За да внесеш гориво в България, не ти е нужна просто една цистерна и добра оферта. Нужно е горивото да постъпи под митнически контрол в акцизен склад. Оказва се, че " Лукойл " държи 80% от вместимостта на тези хранилища. С това действително убива всякаква опция за някаква почтена конкуренция и надлежно за натурален пазар. Ако не беше тази машинация, горивата щяха да са с 1/3 по-евтини. В Момента в КЗП има дело против " Лукойл " точно за това.
Да, може дизелът да бъде 2,50 лева./литър. И да - може бензинът да бъде 2,40 лева./литър. За това обаче е нужно страната да влезе в своята роля. Да принуди " Лукойл " да спре с измамите. И в случай че не успее - нашият апел на Вътрешна македонска революционна организация към служебния кабинет е да постъпи, както сега прави италианското държавно управление - да се възползва от европейската инструкция и да поеме контрола над ръководството на " Лукойл ".
Рафинерията е монополна, рафинерията е записана в Руската федерация и надлежно това е имущество, което може краткотрайно - до края на войната - да бъде ръководено от българската страна. По този метод ще се пресекат измамите. Така българският консуматор ще икономисва повече от 1 лев за литър гориво и по този начин ще се изсветли бизнесът.
Не на последно място българската страна още в първите дни на Народното събрание би трябвало да промени разпоредбите и да даде опция на конкуренцията да " натиска " цената на петрола надолу ", декларира съпредседателят на Вътрешна македонска революционна организация Искрен Веселинов.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ