Изграждат магистрала Русе - Велико Търново за 5 години
" Реалистичното е построяването на автомагистрален път Русе - Велико Търново да стартира през 2022 година, а да се приключи през 2027 година ", това отговори служебният министър на районното развиване и благоустройството Виолета Комитова в границите на днешния парламентарен надзор.
Проектът за този автомагистрален път към момента не е квалифициран в окончателния му вид и не е постъпил в Министерство на регионалното развитие за издаване на позволение на градеж. След това се вършат отчуждителни процедури по Закона за държавната благосъстоятелност, добави Комитова. Тя добави, че през март тази година е предоставен още един спомагателен план за 24 000 лева, който се назовава одит по пътна сигурност. Има класиран участник, само че договорът към момента не е подписан. Този план ще бъде нужен, когато се стартира строителството, само че все пак е изработен през март тази година.
По думите на служебния районен министър това е доста дълга история. Комитова уточни, че през 2015 година Агенция " Пътна инфраструктура " разпорежда абстрактен план по това трасе. Похарчени са 700 000 лева и през 2016 година е гледан на експертен съвет. През 2016 година е създаден отчет за Оценка на въздействието върху околната среда, отчет за оценка за съгласуемост и също по този начин обстоен организационен проект. За тези документи са били изхарчени още 200 000 лева
След това стартира да се приготвя този план да бъде финансиран по стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014 - 2020. Настъпва обжалване на оценката на околната среда, има правосъдни процедури през интервала 2017-2018 година ОВОС-а завършва през 2019 година След към този момент влезлия в действие, с решение на съда Оценка на въздействието върху околната среда, работата по плана продължава и на 16 април 2020 година предварителната планова разработка за това трасе е създадена.
Там към този момент е закрепено, че планът е разграничен на два сектора - Русе - Бяла /40 км/ и обход на Бяла /още 35 км/, както и Бяла - Велико Търново /още 57 км./. Същевременно обаче през 2019 година, по време на теренните изследвания, е открито съществуване на 37 археологически плана, които би трябвало наложително да се опазят. Предстои възлагане на тяхното изследване, след отчуждаване на съответните парцели. Към днешна дата това не е направено.
В последна сметка през декември 2020 година има извършена социална поръчка за установяване на проектанти на техническите планове. Тези механически планове са на стойност 1 млн. лева - за всеки от тези сектори, които са упоменати. Към момента се прави оценка на механически оферти.
Същевременно се организира процедура и за контрол по обекта, която към момента не е до краен стадий, защото районното министерство има забележки към процедура, наречена социална поръчка. Ако този план се случи, се планува да се финансира по програмата " Транспортна съгласуваност " 2021 - 2027 година, която чака утвърждение от Европейската комисия.
Проектът за този автомагистрален път към момента не е квалифициран в окончателния му вид и не е постъпил в Министерство на регионалното развитие за издаване на позволение на градеж. След това се вършат отчуждителни процедури по Закона за държавната благосъстоятелност, добави Комитова. Тя добави, че през март тази година е предоставен още един спомагателен план за 24 000 лева, който се назовава одит по пътна сигурност. Има класиран участник, само че договорът към момента не е подписан. Този план ще бъде нужен, когато се стартира строителството, само че все пак е изработен през март тази година.
По думите на служебния районен министър това е доста дълга история. Комитова уточни, че през 2015 година Агенция " Пътна инфраструктура " разпорежда абстрактен план по това трасе. Похарчени са 700 000 лева и през 2016 година е гледан на експертен съвет. През 2016 година е създаден отчет за Оценка на въздействието върху околната среда, отчет за оценка за съгласуемост и също по този начин обстоен организационен проект. За тези документи са били изхарчени още 200 000 лева
След това стартира да се приготвя този план да бъде финансиран по стратегия " Транспорт и транспортна инфраструктура " 2014 - 2020. Настъпва обжалване на оценката на околната среда, има правосъдни процедури през интервала 2017-2018 година ОВОС-а завършва през 2019 година След към този момент влезлия в действие, с решение на съда Оценка на въздействието върху околната среда, работата по плана продължава и на 16 април 2020 година предварителната планова разработка за това трасе е създадена.
Там към този момент е закрепено, че планът е разграничен на два сектора - Русе - Бяла /40 км/ и обход на Бяла /още 35 км/, както и Бяла - Велико Търново /още 57 км./. Същевременно обаче през 2019 година, по време на теренните изследвания, е открито съществуване на 37 археологически плана, които би трябвало наложително да се опазят. Предстои възлагане на тяхното изследване, след отчуждаване на съответните парцели. Към днешна дата това не е направено.
В последна сметка през декември 2020 година има извършена социална поръчка за установяване на проектанти на техническите планове. Тези механически планове са на стойност 1 млн. лева - за всеки от тези сектори, които са упоменати. Към момента се прави оценка на механически оферти.
Същевременно се организира процедура и за контрол по обекта, която към момента не е до краен стадий, защото районното министерство има забележки към процедура, наречена социална поръчка. Ако този план се случи, се планува да се финансира по програмата " Транспортна съгласуваност " 2021 - 2027 година, която чака утвърждение от Европейската комисия.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ