Александър Николоски: Коридор №8 към България е необходим нов проект
Развитието на транспортния бранш в района на Западните Балкани е било разисквано на работна вечеря на министрите на превоза на Северна Македония, Белгия, Малта, Гърция, Германия и Кипър в Будапеща, оповестяват от министерството на превоза на Северна Македония.
Министърът на превоза и вицепремиер на Северна Македония Александър Николоски е в Будапеща за присъединяване в среща, проведена от Унгария в границите на нейното председателство на Европейския съюз, в която, с изключение на министрите на превоза на страните от Европейски Съюз, вземат участие и министрите на превоза от страните от Западните Балкани, от Европейската асоциация за свободна търговия (ЕАСТ), Украйна, Молдова и Грузия, както и представители на институциите на Европейския съюз.
На срещата Николоски е показал целите на Северна Македония „ със специфичен акцент върху построяването на високоскоростна железница по Коридор 10 (който свързва Австрия, Словения, Хърватия, Сърбия, Северна Македония и Унгария с Гърция), както и улеснението на превоза и търговията сред страните от Западните Балкани ”, осведомят от министерството на превоза в Скопие, уточнявайки, че на нея е била подчертана „ и значимостта на построяването на Коридор 8 ” (от Италия през Албания и Северна Македония към България).
В изявление за Канал 5, записано преди отпътуването на Николоски за Будапеща и излъчено нощес, той съобщи, че негов „ максимален приоритет е построяването на високоскоростната железница по Коридор 10, който ще води (Северна) Македония в бъдещето, ще я развие стопански ”.
Николоски прецизира, че планът е от 1978 г, само че не е осъществен „ евентуално заради разпадането на Югославия ” и този план ще коства на страната по-малко, в сравнение с железницата до България.
В изявлението Николоски прецизира, че тръжната процедура за създаване на третата фаза от ж.п. линията към България е спряна, тъй като планът е неизпълним " и поради опит за корупция ”. По думите му ж.п. линията, част от Коридор 8, би трябвало да се построи, само че би трябвало да бъде изработен нов план, тъй като този е „ безценен и неизпълним ”. Министърът на превоза на Северна Македония съобщи, че не е срещу построяването на железопътна линия до България, само че тя няма да се строи по неосъществимо и прекомерно скъпо трасе, а е нужен нов план.
" Защо да вземем за пример не е помислено, че може да има трасе Щип-Делчево-границата с България? Или да вземем за пример Щип-Радовиш-Струмица-Ново село-границата с Бълария? По този метод с ж.п. линия ще си свържем цялата източна част на (Северна Македония). И ви подсигурявам, че тези два разновидността, които са доста по-дълги от тези 24 км. от Крива паланка до границата с България, ще са доста по-евтини ", съобщи Николоски.
Скоро след поемането на поста министър на превоза Николоски съобщи, че ж.п. коридорът 10 е предпочитан и средствата за създаване на ж.п. кулоар 8 би трябвало да бъдат пренасочени към него.
Днес Николоски ще се срещне с министрите на превоза на Гърция, Сърбия, Унгария и Австрия, а акцент на диалозите ще бъде построяването на Коридор 10, оповестяват от Министерството на превоза на Северна Македония.
