Ексклузивно: Развалят концесията на Централна гара Пловдив
Развалянето на концесията на централна жп гара Пловдив е на финалната права. Това е единственият вероятен вид да бъде осъществен огромният план за авто пробив под гарата, който се реализира с еврофинансиране, поради неотстъпчивостта на концесионера. Споразумението би трябвало да бъде разтрогнато до месец, научи извънредно Plovdiv24.bg .
Преговорите се водят сред Министерството на превоза и известията и концесионера ДЗЗД " Железопътна гара - Пловдив " с шеф Миролюб Столарски. При анулиране на контракта, на частния вложител няма да се дължи наказателна клауза, само че ще бъдат платени вложенията, които е направил, в това число и за строителството на четириетажния хотел, вдигнат на мястото на остарялата магазия.
Проблемът с концесията породи след стартирането на плана за авто пробив под централна гара. Бизнесменът Миролюб Столарски още първоначално разгласи несъгласието си с мотив, че подземният тунел навлиза в територията на концесията, което е нарушаване на контракта. В следствие подаде тъжба в Административния съд против издаденото от община Пловдив строително позволение, касаещо общинска територия. По делото към този момент са извършени няколко съвещания и на 24 юни следва следващото. Тогава би трябвало да бъде показана експертиза от експерт експерт по железопътна инфраструктура относно територията на концесията.
Паралелно с подготовката за правосъдния развой текат и пазарлъците към развалянето на концесионния контракт. Предварителните настройки са съглашението да бъде разтрогнато към датата на правосъдното съвещание.
Припомняме, че с решение на държавното управление в оставка от 06.03.2013 година за концесионер на централната жп гара в Пловдив за период от 35 години беше избран консорциумът ДЗЗД " Железопътна гара - Пловдив ". Инвестициите, които обединяването ще направи за периода на концесията, са в размер на 11,2 млн. лева без Данък добавена стойност, като за първите четири години вложенията би трябвало да са 9 850 000 лева Размерът на годишните концесионни заплащания е формиран от две елементи - закрепена и променлива.
През първите четири години закрепената част е 290 000 лева годишно. След този период тя става 412 000 лева, като на всеки три години ще се индексира с общия инфлационен показател на страната по данни на Национален статистически институт с струпване за интервала. Променливата част е в размер на 16 на 100 от повишаването на общия размер на брутните доходи от всички действия за настоящата година и надхвърлящи базовите доходи от 1 812 000 лева Върху сумите на концесионните заплащания се дължи Данък добавена стойност.
Комуникационно-транспортният пробив под централна жп гара ще свърже южните квартали на града с центъра. Трасето на пробива е съобразено и следва плануваното в общия организационен проект на гр. Пловдив подземно прекосяване от бул. " Васил Априлов “ към бул. " Македония “ под региона на гаровия комплекс. Ще бъдат построени и комфортни отвесни пешеходни връзки.
Стойността на контракта е 89 028 245,95 лв. без Данък добавена стойност. Изпълнител е Обединение " Проект Пловдив " ДЗЗД, включващо компаниите " Трейс Груп Холд " АД и " Балкантел " ООД.
Обект " Модернизация на стоманен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации в гара Пловдив и създаване на комуникационно-транспортен пробив под жп ареала на гара Пловдив " е част от план " Развитие на железопътен възел Пловдив " и се съфинансира със средства по Механизма за свързване на Европа (МСЕ).
Преговорите се водят сред Министерството на превоза и известията и концесионера ДЗЗД " Железопътна гара - Пловдив " с шеф Миролюб Столарски. При анулиране на контракта, на частния вложител няма да се дължи наказателна клауза, само че ще бъдат платени вложенията, които е направил, в това число и за строителството на четириетажния хотел, вдигнат на мястото на остарялата магазия.
Проблемът с концесията породи след стартирането на плана за авто пробив под централна гара. Бизнесменът Миролюб Столарски още първоначално разгласи несъгласието си с мотив, че подземният тунел навлиза в територията на концесията, което е нарушаване на контракта. В следствие подаде тъжба в Административния съд против издаденото от община Пловдив строително позволение, касаещо общинска територия. По делото към този момент са извършени няколко съвещания и на 24 юни следва следващото. Тогава би трябвало да бъде показана експертиза от експерт експерт по железопътна инфраструктура относно територията на концесията.
Паралелно с подготовката за правосъдния развой текат и пазарлъците към развалянето на концесионния контракт. Предварителните настройки са съглашението да бъде разтрогнато към датата на правосъдното съвещание.
Припомняме, че с решение на държавното управление в оставка от 06.03.2013 година за концесионер на централната жп гара в Пловдив за период от 35 години беше избран консорциумът ДЗЗД " Железопътна гара - Пловдив ". Инвестициите, които обединяването ще направи за периода на концесията, са в размер на 11,2 млн. лева без Данък добавена стойност, като за първите четири години вложенията би трябвало да са 9 850 000 лева Размерът на годишните концесионни заплащания е формиран от две елементи - закрепена и променлива.
През първите четири години закрепената част е 290 000 лева годишно. След този период тя става 412 000 лева, като на всеки три години ще се индексира с общия инфлационен показател на страната по данни на Национален статистически институт с струпване за интервала. Променливата част е в размер на 16 на 100 от повишаването на общия размер на брутните доходи от всички действия за настоящата година и надхвърлящи базовите доходи от 1 812 000 лева Върху сумите на концесионните заплащания се дължи Данък добавена стойност.
Комуникационно-транспортният пробив под централна жп гара ще свърже южните квартали на града с центъра. Трасето на пробива е съобразено и следва плануваното в общия организационен проект на гр. Пловдив подземно прекосяване от бул. " Васил Априлов “ към бул. " Македония “ под региона на гаровия комплекс. Ще бъдат построени и комфортни отвесни пешеходни връзки.
Стойността на контракта е 89 028 245,95 лв. без Данък добавена стойност. Изпълнител е Обединение " Проект Пловдив " ДЗЗД, включващо компаниите " Трейс Груп Холд " АД и " Балкантел " ООД.
Обект " Модернизация на стоманен път, контактна мрежа и системи за сигнализация и телекомуникации в гара Пловдив и създаване на комуникационно-транспортен пробив под жп ареала на гара Пловдив " е част от план " Развитие на железопътен възел Пловдив " и се съфинансира със средства по Механизма за свързване на Европа (МСЕ).
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ