От Пловдив до Карлово за 80 минути! По-бързо няма да стане
Разстоянието от Пловдив до Карлово /66 километра/ се изминава с трен приблизително за 80 минути и няма никакви изгледи да се съкрати времето на пътешестване. Това излиза наяве от отговор на депутатски въпрос на министъра на превоза Гроздан Караджов. Причината е, че във връзка с стоманения път има оптимално възможни скорости, а също така и огромен брой обитаеми места, които се обслужват от ЖП-транспорта. Железният път е приспособен за скорост най-вече 100 км/ч, макар че преносимия състав е в положение да се движи със 130 км/час.
От друга страна, в сектора Пловдив-Карлово има 13 спирки, като не се броят началната и крайната, което в допълнение усилва времето на пътуването поради прекъсването, престоя за качване и слизане на пасажерите, и тръгването. Утежняващо събитие е и, че секторът от железопътната инфраструктура сред регионалния град и Карлово е еднопътен. Това значи, че два влака могат да се разминат само в гарите и това постанова спомагателен престой, с цел да се осъществят тези срещи.
Министър Караджов прецизира още, че за съкращаване на времето на пътешестване има два разновидността, само че и двата са неприложими за момента. Единият е да се понижат спирките по маршрута, само че това значи хора от района да останат без жп-превоз. Вторият вид е да се удвои жп-линията в сектора, което обаче не е планувано поради липса на финансиране.
От друга страна, в сектора Пловдив-Карлово има 13 спирки, като не се броят началната и крайната, което в допълнение усилва времето на пътуването поради прекъсването, престоя за качване и слизане на пасажерите, и тръгването. Утежняващо събитие е и, че секторът от железопътната инфраструктура сред регионалния град и Карлово е еднопътен. Това значи, че два влака могат да се разминат само в гарите и това постанова спомагателен престой, с цел да се осъществят тези срещи.
Министър Караджов прецизира още, че за съкращаване на времето на пътешестване има два разновидността, само че и двата са неприложими за момента. Единият е да се понижат спирките по маршрута, само че това значи хора от района да останат без жп-превоз. Вторият вид е да се удвои жп-линията в сектора, което обаче не е планувано поради липса на финансиране.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ




