Бащата на Сияна похвали прокурорите за катастрофата с д-р Костадинов
Разследването на вчерашната злополука, при която почина уважаваният доктор Костадинов, е осъществено по всички правила.
И камионът, и товарът му са арестувани.
Поздравявам прокуратурата на Р. България за безапелационната увереност в битката с пътния травматизъм и убийствата по пътищата.
Изключително съм признателен на прокурор Наталия Николова и прокурор Христина Лучева за професинализма и отдадеността по делото “Сияна ”.
Разследването беше приключено и делото влезе в съда единствено за 45 дни.
Надявам се тази експедитивност да не остане казус, а да бъде постоянна процедура.
В автомобила си доктор Костадинов е имал видеорегистратор. Предстои снемане на информацията от него.
Ако той е работил сега на ПТП, проверяващите ще разполагат със снимано цялото произшествие, което доста ще улесни процеса по доказване на виновност, механизъм на удара и всички детайлности, които нормално са от изключителна значимост.
Водачът е арестуван за 72 часа и следва искане за непрекъсната мярка.
Минути преди злополуката температурата е била +4 градуса при слънчево време, а след това се е образувала мъгла и температурите са паднали до –1 градус.
Всеки актуален автомобил, в това число товарните, предизвестява за вероятен лед с индикация на снежинка и звуков сигнал при температура под 3 градуса.
Водачът на камиона сигурно е получил такива индикации, все пак е траял да се движи с оптимално допустимата за правата скорост от 80 км/ч – съдбовна при дъжд и лед.
Най-вероятно е направил маневра с кормилото или е употребявал ретардер за прекъсване. Това автоматизирано е довело до загуба на надзор и ПТП с тежки последствия.
Така един предан доктор почина, а един елементарен водач стана палач непредпазливо поради личната си самонадеяност.
Впрочем, камионът се е движил с вдигната предна решетка, с цел да не заплаща ТОЛ такса и да не бъде засичана междинната му скорост.
Само по това може да се разбере какъв брой „ безкористен “ е бил.
Някога инструкторът ми (бивш водач на камион) споделяше:
„ Качиш ли се в колата – с единия крайник си в пандиза, с другия в гроба. “
Запомнил съм това.
И в този момент виждам какъв брой е бил прав.
Всеки ден.
Утре съм поканен в комисията по превоз в Народно събрание, където ще бъда изслушан за измененията, които са витално нужни за понижаване на жертвите във войната на пътя.
Бог да елементарни жервите на това безумство.
И камионът, и товарът му са арестувани.
Поздравявам прокуратурата на Р. България за безапелационната увереност в битката с пътния травматизъм и убийствата по пътищата.
Изключително съм признателен на прокурор Наталия Николова и прокурор Христина Лучева за професинализма и отдадеността по делото “Сияна ”.
Разследването беше приключено и делото влезе в съда единствено за 45 дни.
Надявам се тази експедитивност да не остане казус, а да бъде постоянна процедура.
В автомобила си доктор Костадинов е имал видеорегистратор. Предстои снемане на информацията от него.
Ако той е работил сега на ПТП, проверяващите ще разполагат със снимано цялото произшествие, което доста ще улесни процеса по доказване на виновност, механизъм на удара и всички детайлности, които нормално са от изключителна значимост.
Водачът е арестуван за 72 часа и следва искане за непрекъсната мярка.
Минути преди злополуката температурата е била +4 градуса при слънчево време, а след това се е образувала мъгла и температурите са паднали до –1 градус.
Всеки актуален автомобил, в това число товарните, предизвестява за вероятен лед с индикация на снежинка и звуков сигнал при температура под 3 градуса.
Водачът на камиона сигурно е получил такива индикации, все пак е траял да се движи с оптимално допустимата за правата скорост от 80 км/ч – съдбовна при дъжд и лед.
Най-вероятно е направил маневра с кормилото или е употребявал ретардер за прекъсване. Това автоматизирано е довело до загуба на надзор и ПТП с тежки последствия.
Така един предан доктор почина, а един елементарен водач стана палач непредпазливо поради личната си самонадеяност.
Впрочем, камионът се е движил с вдигната предна решетка, с цел да не заплаща ТОЛ такса и да не бъде засичана междинната му скорост.
Само по това може да се разбере какъв брой „ безкористен “ е бил.
Някога инструкторът ми (бивш водач на камион) споделяше:
„ Качиш ли се в колата – с единия крайник си в пандиза, с другия в гроба. “
Запомнил съм това.
И в този момент виждам какъв брой е бил прав.
Всеки ден.
Утре съм поканен в комисията по превоз в Народно събрание, където ще бъда изслушан за измененията, които са витално нужни за понижаване на жертвите във войната на пътя.
Бог да елементарни жервите на това безумство.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ