Иван Таков: Разширяването на синя и зелена зона не е реформа, а санкция за софиянци
Разширяването на зоните за платено паркиране и повишението на цените не може да се назовава „ промяна ". Прибягва се до най-лесното нещо - глобяваме столичани, както постоянно го вършат. Това сподели ръководителят на групата на Българска социалистическа партия в Столичния общински съвет Иван Таков в предаването „ 120 минути " по бTV.
По думите му препоръчаните ограничения няма да решат нито казуса с паркирането, нито този с трафика в столицата. Таков акцентира, че преди да се пристъпва към нарастване на таксите, Столичната община е трябвало да изчерпи други благоприятни условия, преди всичко - обезпечаване на по-редовен и комфортен градски превоз.
„ Не може тук-там към момента да има шпации от 80-90, а от време на време и до 120-130 минути сред транспортните средства и да се чака, че хората ще изберат градския превоз пред колите ", разяснява той.
Таков напомни, че построяването на паркинги беше измежду главните обещания на кмета Васил Терзиев. По думите му от началото на мандата няма нови такива, а двата посочени от ръководещото болшинство - в „ Надежда " и до пазара на „ Ситняково ", са планове от предходния мандат, построени от общинските сдружения „ Софийски парцели " и „ Пазари Изток ".
Според него през последните три десетилетия „ неолибералното ръководство " на София е разпродавало и концесионирало активи. „ Това е следващата сегрегация в София. Първата беше с първичното въвеждане на зоните, втората - с нискоемисионните зони, а в този момент - с разширението на зоните и нарастването на цените. "
Подобни ограничения би трябвало да бъдат предхождани от вложения в други възможности за жителите. „ Вместо първо общината да изчерпи меките ограничения, като градски превоз и паркинги, които може да построи, тръгваме още веднъж с тоягата. Това не е вярно ", акцентира Иван Таков.
Относно разходването на приходите от зоните за платено паркиране той съобщи, че съгласно обществените доклади настоящото управление на Центъра за градска подвижност работи транспарантно и средствата главно се насочват към недофинансираната система на градския превоз.
„ Ще се борим част от тези доходи да се връщат към кварталите, които са наранени от разширението на зоните. Но не може първо да се потегля със наказания. Общината има други лостове, с които да облекчи живота на столичани ", съобщи Таков.
Той разяснява и рецесията с боклука в столицата. „ Миналото лято споделих, че ще има рецесия с боклука. То беше очевадно за всички по метода, по който се върви, и това, което се случва. не беше пуснат новият конкурс, не бяха дадени средства за общинското сдружение, с цел да се увеличи потенциалът, да могат авансово да си купят техника. Нашият отчет с искане за общинско дружество шест години отлежаваше на трупчета. Гласува се едвам в този момент, на последната сесия. Но в този момент 6 месеца ще се прави разбор, в случай че до края на мандата се случи нещо, ще е знамение. Много се закъсня ", разяснява Таков.
По думите му препоръчаните ограничения няма да решат нито казуса с паркирането, нито този с трафика в столицата. Таков акцентира, че преди да се пристъпва към нарастване на таксите, Столичната община е трябвало да изчерпи други благоприятни условия, преди всичко - обезпечаване на по-редовен и комфортен градски превоз.
„ Не може тук-там към момента да има шпации от 80-90, а от време на време и до 120-130 минути сред транспортните средства и да се чака, че хората ще изберат градския превоз пред колите ", разяснява той.
Таков напомни, че построяването на паркинги беше измежду главните обещания на кмета Васил Терзиев. По думите му от началото на мандата няма нови такива, а двата посочени от ръководещото болшинство - в „ Надежда " и до пазара на „ Ситняково ", са планове от предходния мандат, построени от общинските сдружения „ Софийски парцели " и „ Пазари Изток ".
Според него през последните три десетилетия „ неолибералното ръководство " на София е разпродавало и концесионирало активи. „ Това е следващата сегрегация в София. Първата беше с първичното въвеждане на зоните, втората - с нискоемисионните зони, а в този момент - с разширението на зоните и нарастването на цените. "
Подобни ограничения би трябвало да бъдат предхождани от вложения в други възможности за жителите. „ Вместо първо общината да изчерпи меките ограничения, като градски превоз и паркинги, които може да построи, тръгваме още веднъж с тоягата. Това не е вярно ", акцентира Иван Таков.
Относно разходването на приходите от зоните за платено паркиране той съобщи, че съгласно обществените доклади настоящото управление на Центъра за градска подвижност работи транспарантно и средствата главно се насочват към недофинансираната система на градския превоз.
„ Ще се борим част от тези доходи да се връщат към кварталите, които са наранени от разширението на зоните. Но не може първо да се потегля със наказания. Общината има други лостове, с които да облекчи живота на столичани ", съобщи Таков.
Той разяснява и рецесията с боклука в столицата. „ Миналото лято споделих, че ще има рецесия с боклука. То беше очевадно за всички по метода, по който се върви, и това, което се случва. не беше пуснат новият конкурс, не бяха дадени средства за общинското сдружение, с цел да се увеличи потенциалът, да могат авансово да си купят техника. Нашият отчет с искане за общинско дружество шест години отлежаваше на трупчета. Гласува се едвам в този момент, на последната сесия. Но в този момент 6 месеца ще се прави разбор, в случай че до края на мандата се случи нещо, ще е знамение. Много се закъсня ", разяснява Таков.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ