Внушителният Ford Ranger Raptor пристига за първи път на българския пазар
Разработен от Ford Performance за същинските запалянковци на офроуд шофирането, първият до момента Ranger Raptor е задвижван от версия с двоен турбокомпресор на дизеловия 2,0‑литров EcoBlue мотор на Ford, която обезпечава 213 к.с. и 500 Нм въртящ миг, и новата 10-степенна автоматизирана скоростна кутия на Ford.
На българския пазар модификацията на Ranger – Raptor ще е с потребителска цена 120 000 лева
Доминиращото наличие, подбудено от внушителните размери и рисков жанр на Ranger, се поддържа от неповторимо шаси Ford Performance, усъвършенствано за високоскоростно офроуд шофиране и универсална проходимост.
„ Забравете всичко, което си мислите, че знаете за пикапите “, сподели Лео Роукс, шеф на Ford Performance, Европа. „ Нашият нов Ranger Raptor е друга порода - породист необитаем играч и офроуд автомобил за рисков метод на живот, който може да се оправи с най-трудните направления в най-суровите условия. “
Ford Ranger е най-продаваният пикап в Европа. Ford продаде 13 600 автомобила през първата четвърт на 2019-та - нарастване от 15% по отношение на същия интервал на предходната година. През 2019-та Ranger е обичайно в лидерските позиции по продажби и в България с над 140 автомобила.
Солиден, само че пречистен
Усъвършенстваното в надпреварите окачване на Raptor е особено направено да преодолява заплашителни терени при високи скорости, поддържайки цялостен надзор и комфорт посредством диря, по-широка със 150 мм и височина на возията, по-голяма с 51 мм спрямо Ranger XLT.
Амортисьорите FOX с понижаване на неустойчивостта по отношение на позицията обезпечават по-големи сили на демпфериране при рискови условия за несравнима офроуд проходимост и по-малки сили на демпфериране в по-умерени условия за по-плавна возия на пътя. Ходът на предните амортисьори е повишен с 32%, а на задните - с 18%.
Спирането в предната част се реализира от предни спирачни апарати с две бутала с над 20% нарастване на диаметъра на буталото в съпоставяне със общоприетия пикап Ranger до 51 мм и вентилирани дискове с размери 332 мм на 32 мм. Спирането в задната част също е усъвършенствано със задни спирачни апарати с диаметър 54 мм и вентилирани дискове с размери 332 мм на 24 мм.
Гумите за всевъзможен терен BF Goodrich 285/70 R17 са особено създадени за Ranger Raptor. Размерите им от 33 инча (838 мм) на 11 инча (285 мм) оферират здрава странична стена, която може да се оправи с най-непреодолимата среда с убеденост, и нападателна шарка на протектора за офроуд шофиране, която обезпечава желязно сцепление при мокро време, тиня, пясък и сняг.
„ Изключителното прекарване, което Ranger Raptor обезпечава, несъмнено е това какво можеш да постигнеш в офроуд среда и въпреки всичко да се возиш като милионер на пътя “, сподели Деймиън Рос, основен инженер на програмата, Ranger Raptor, Ford Motor Company.
„ Всичко в Ranger Raptor надгражда изключителното чувство за финес и функционални благоприятни условия на Ranger и стига по-далеч. От позиция на удоволствието от динамичното шофиране той е един извънредно специфичен автомобил. “
Уникалният дизайн на шасито е комбиниран с усъвършенствана офроуд геометрия, която обезпечава 283 мм пътен луфт и дълбочината на прегазване от 850 мм. 32,5-градусов челен ъгъл на заход, както и ъгъл на надлъжна проходимост и заден ъгъл на заход от 24 градуса дават впечатляваща универсална проходимост.
Настроен за всевъзможни терени
Ranger Raptor разрешава на водачите да избират сред шест режима на Системата за ръководство по отношение на терена, с цел да се оправят с разнородни терени и сюжети на шофиране, в това число:
- Нормален режим - подчертаващ комфорта, икономията на гориво и управляемостта
- Спортен режим - по-откликващ за вълнуващо шофиране на пътя
- Режим Трева/Чакъл/Сняг - основан да въодушевява безвредно и решително шофиране по хлъзгави и неравни офроуд повърхности
- Режим Кал/Пясък - конфигурация на реакциите на автомобила за оптимално сцепление и инерция при дълбоки, поддаващи се на дисторция повърхности като ронещ се пясък и тиня
- Режим Скали - особено за каменист терен с ниска скорост на превъзмогване, където плавната контролируемост е основна
- Режим Баха - конфигурация на реакциите за високоскоростна офроуд динамичност, тъкмо от каквато имат потребност водачите в известното пустинно рали Баха
10-степенната автоматизирана трансмисия на Ford е същата като при F-150 Raptor и е основана от високоякостна стомана, алуминиеви сплави и композитни материали за оптимална устойчивост и тегло.
По-широкият обсег на предавателното съответствие води до по-добро ускоряване и реакции и способства за разход на гориво от 8,9 л/100 км и CO2 излъчвания от 233 г/км. Алгоритми за адаптивна промяна на предавките в действително време подсигуряват избора на вярната предавка в точното време.
Уникалното калибриране на трансмисията включва и функционалност Live in Drive, като перата за промяна на предавките постоянно са на разположение, с цел да обезпечат механичния избор на предавка.
Практична технология на разположение
Усъвършенстваните технологии, проектирани да създадат новия Ranger Raptor удобен и комфортен на пътя и офроуд, включват системата за връзка и развлечение Ford SYNC 3, която разрешава на водачите да управляват аудиосистемата, навигационната система и обвързваните смарт телефони, като употребяват елементарни разговорни гласови команди.
Системата дава съгласуемост с Apple CarPlay и Android Auto™ без спомагателни такси и включва SYNC AppLink за гласово активиране на редица приложения за смарт телефон.
Централният 8-инчов пъстър сензорен екран на системата може да се ръководи с жестове „ плъзване “ и „ прибиране с пръсти “ и включва технология за сателитна навигация, която идва на помощ при офроуд шофиране на отдалечени местоположения, като даже предлага функционалност „ трохи “ за оставяне на диря при изследване на непознати региони.
Вградената модемна технология FordPass Connect обезпечава съгласуваност в придвижване.
Впечатляващ по форма и функционалност
Наличен в цветове Ford Performance Blue, Colorado Red, Shadow Black, Frozen White и Conquer Grey с контрастни акценти в цвят Dyno Grey, нападателният дизайн на новия Ranger Raptor е воден от динамичността и функционалността.
Впечатляваща нова предна решетка, въодушевена от първия в света високодинамичен офроуд пикап, конструиран в цех – Ford F‑150 Raptor – господства пространството сред ксеноновите високоинтензивни предни фарове и инсталираната над рамката система на предната ризница.
Предлагайки устойчивост в пустинна среда, предната ризница включва и нови LED фарове за мъгла с функционални въздуховоди с въздушна завеса, които усъвършенстват въздушния поток към каросерията.
Зашеметяващите разширени композитни предни калници са проектирани да предотвратяват вредите от офроуд използването и разрешават по-дълъг ход на окачването и по-големи гуми.
Страничните стъпала са проектирани особено да предотвратяват ударите на отскачащите камъчета по задната част на пикапа и имат отвори за отклоняване на пясъка, калта и снега.
Ranger Raptor си остава същински работен жребец. Модифицираната задна ризница съдържа вграден теглич с потенциал от 2 500 кг. Двете предни куки за изтегляне могат да поемат товар от 4 635 кг, а двете задни имат потенциал от 3 863 кг.
Поставката за багажника с размери 1 560 мм на 1 743 мм е проектирана с мисъл за уикенд откривателите и може да побере офроуд мотоциклети или джет ски в допълнение към работни принадлежности и материали. За комфортен достъп задната врата Lift Assist употребява нова сглобка с торсионни прътове, която обезпечава на притежателя 66% по-малко нужна мощ за затваряне.
ДНК-то на Ford Performance участва в целия интериор, който дава майсторска направа, хармонични цветове и издръжливи материали за сюжети на шофиране от основната улица до огромни надморски височини.
Седалките с подплънки и тапицерия от премиум кожа и велур са особено проектирани за по-добро сцепление и опора при високоскоростно офроуд шофиране с двойно по-твърда възглавница за цялостен комфорт.
Сините шевове и кожените акценти участват на всички места. Олекотените магнезиеви пера за бърза промяна на предавките в спортен жанр са леснодостъпни до облицованата с перфорирана кожа зона за ръцете върху специфичния волан, който употребява централен маркер, с цел да оказва помощ на водачите да наблюдават позицията му при офроуд шофиране и е щампован с логото на Raptor.
„ Новият Ranger Raptor дава всички принадлежности, които търсачът на мощни чувства може да изиска “, сподели Роукс. „ Като мотоциклет за мотокрос, снегомобил и ATV в едно - това е висшият авантюристичен пикап. “
Наследство в пустинните надпревари
Режимът Баха на Ford Ranger Raptor е отпратка към Баха 1000 - изтощително рали за устойчивост през мексиканския полуостров Баха Калифорния и едно от най-престижните офроуд събития в света.
Новият Ranger Raptor остава правилен на ДНК-то на своя предходник, истинския Ford F-150 SVT Raptor, който финишира трети в Баха 1000 през 2008 година, преди да бъде пуснат в продажба за клиентите в Съединени американски щати през 2010 година
Също като предшественика си и най-новото потомство Ford F-150 Raptor, Ranger Raptor бе подложен на тежки проби в предизвикателните пустинни пейзажи към Борего Спрингс в Съединени американски щати.
На българския пазар модификацията на Ranger – Raptor ще е с потребителска цена 120 000 лева
Доминиращото наличие, подбудено от внушителните размери и рисков жанр на Ranger, се поддържа от неповторимо шаси Ford Performance, усъвършенствано за високоскоростно офроуд шофиране и универсална проходимост.
„ Забравете всичко, което си мислите, че знаете за пикапите “, сподели Лео Роукс, шеф на Ford Performance, Европа. „ Нашият нов Ranger Raptor е друга порода - породист необитаем играч и офроуд автомобил за рисков метод на живот, който може да се оправи с най-трудните направления в най-суровите условия. “
Ford Ranger е най-продаваният пикап в Европа. Ford продаде 13 600 автомобила през първата четвърт на 2019-та - нарастване от 15% по отношение на същия интервал на предходната година. През 2019-та Ranger е обичайно в лидерските позиции по продажби и в България с над 140 автомобила.
Солиден, само че пречистен
Усъвършенстваното в надпреварите окачване на Raptor е особено направено да преодолява заплашителни терени при високи скорости, поддържайки цялостен надзор и комфорт посредством диря, по-широка със 150 мм и височина на возията, по-голяма с 51 мм спрямо Ranger XLT.
Амортисьорите FOX с понижаване на неустойчивостта по отношение на позицията обезпечават по-големи сили на демпфериране при рискови условия за несравнима офроуд проходимост и по-малки сили на демпфериране в по-умерени условия за по-плавна возия на пътя. Ходът на предните амортисьори е повишен с 32%, а на задните - с 18%.
Спирането в предната част се реализира от предни спирачни апарати с две бутала с над 20% нарастване на диаметъра на буталото в съпоставяне със общоприетия пикап Ranger до 51 мм и вентилирани дискове с размери 332 мм на 32 мм. Спирането в задната част също е усъвършенствано със задни спирачни апарати с диаметър 54 мм и вентилирани дискове с размери 332 мм на 24 мм.
Гумите за всевъзможен терен BF Goodrich 285/70 R17 са особено създадени за Ranger Raptor. Размерите им от 33 инча (838 мм) на 11 инча (285 мм) оферират здрава странична стена, която може да се оправи с най-непреодолимата среда с убеденост, и нападателна шарка на протектора за офроуд шофиране, която обезпечава желязно сцепление при мокро време, тиня, пясък и сняг.
„ Изключителното прекарване, което Ranger Raptor обезпечава, несъмнено е това какво можеш да постигнеш в офроуд среда и въпреки всичко да се возиш като милионер на пътя “, сподели Деймиън Рос, основен инженер на програмата, Ranger Raptor, Ford Motor Company.
„ Всичко в Ranger Raptor надгражда изключителното чувство за финес и функционални благоприятни условия на Ranger и стига по-далеч. От позиция на удоволствието от динамичното шофиране той е един извънредно специфичен автомобил. “
Уникалният дизайн на шасито е комбиниран с усъвършенствана офроуд геометрия, която обезпечава 283 мм пътен луфт и дълбочината на прегазване от 850 мм. 32,5-градусов челен ъгъл на заход, както и ъгъл на надлъжна проходимост и заден ъгъл на заход от 24 градуса дават впечатляваща универсална проходимост.
Настроен за всевъзможни терени
Ranger Raptor разрешава на водачите да избират сред шест режима на Системата за ръководство по отношение на терена, с цел да се оправят с разнородни терени и сюжети на шофиране, в това число:
- Нормален режим - подчертаващ комфорта, икономията на гориво и управляемостта
- Спортен режим - по-откликващ за вълнуващо шофиране на пътя
- Режим Трева/Чакъл/Сняг - основан да въодушевява безвредно и решително шофиране по хлъзгави и неравни офроуд повърхности
- Режим Кал/Пясък - конфигурация на реакциите на автомобила за оптимално сцепление и инерция при дълбоки, поддаващи се на дисторция повърхности като ронещ се пясък и тиня
- Режим Скали - особено за каменист терен с ниска скорост на превъзмогване, където плавната контролируемост е основна
- Режим Баха - конфигурация на реакциите за високоскоростна офроуд динамичност, тъкмо от каквато имат потребност водачите в известното пустинно рали Баха
10-степенната автоматизирана трансмисия на Ford е същата като при F-150 Raptor и е основана от високоякостна стомана, алуминиеви сплави и композитни материали за оптимална устойчивост и тегло.
По-широкият обсег на предавателното съответствие води до по-добро ускоряване и реакции и способства за разход на гориво от 8,9 л/100 км и CO2 излъчвания от 233 г/км. Алгоритми за адаптивна промяна на предавките в действително време подсигуряват избора на вярната предавка в точното време.
Уникалното калибриране на трансмисията включва и функционалност Live in Drive, като перата за промяна на предавките постоянно са на разположение, с цел да обезпечат механичния избор на предавка.
Практична технология на разположение
Усъвършенстваните технологии, проектирани да създадат новия Ranger Raptor удобен и комфортен на пътя и офроуд, включват системата за връзка и развлечение Ford SYNC 3, която разрешава на водачите да управляват аудиосистемата, навигационната система и обвързваните смарт телефони, като употребяват елементарни разговорни гласови команди.
Системата дава съгласуемост с Apple CarPlay и Android Auto™ без спомагателни такси и включва SYNC AppLink за гласово активиране на редица приложения за смарт телефон.
Централният 8-инчов пъстър сензорен екран на системата може да се ръководи с жестове „ плъзване “ и „ прибиране с пръсти “ и включва технология за сателитна навигация, която идва на помощ при офроуд шофиране на отдалечени местоположения, като даже предлага функционалност „ трохи “ за оставяне на диря при изследване на непознати региони.
Вградената модемна технология FordPass Connect обезпечава съгласуваност в придвижване.
Впечатляващ по форма и функционалност
Наличен в цветове Ford Performance Blue, Colorado Red, Shadow Black, Frozen White и Conquer Grey с контрастни акценти в цвят Dyno Grey, нападателният дизайн на новия Ranger Raptor е воден от динамичността и функционалността.
Впечатляваща нова предна решетка, въодушевена от първия в света високодинамичен офроуд пикап, конструиран в цех – Ford F‑150 Raptor – господства пространството сред ксеноновите високоинтензивни предни фарове и инсталираната над рамката система на предната ризница.
Предлагайки устойчивост в пустинна среда, предната ризница включва и нови LED фарове за мъгла с функционални въздуховоди с въздушна завеса, които усъвършенстват въздушния поток към каросерията.
Зашеметяващите разширени композитни предни калници са проектирани да предотвратяват вредите от офроуд използването и разрешават по-дълъг ход на окачването и по-големи гуми.
Страничните стъпала са проектирани особено да предотвратяват ударите на отскачащите камъчета по задната част на пикапа и имат отвори за отклоняване на пясъка, калта и снега.
Ranger Raptor си остава същински работен жребец. Модифицираната задна ризница съдържа вграден теглич с потенциал от 2 500 кг. Двете предни куки за изтегляне могат да поемат товар от 4 635 кг, а двете задни имат потенциал от 3 863 кг.
Поставката за багажника с размери 1 560 мм на 1 743 мм е проектирана с мисъл за уикенд откривателите и може да побере офроуд мотоциклети или джет ски в допълнение към работни принадлежности и материали. За комфортен достъп задната врата Lift Assist употребява нова сглобка с торсионни прътове, която обезпечава на притежателя 66% по-малко нужна мощ за затваряне.
ДНК-то на Ford Performance участва в целия интериор, който дава майсторска направа, хармонични цветове и издръжливи материали за сюжети на шофиране от основната улица до огромни надморски височини.
Седалките с подплънки и тапицерия от премиум кожа и велур са особено проектирани за по-добро сцепление и опора при високоскоростно офроуд шофиране с двойно по-твърда възглавница за цялостен комфорт.
Сините шевове и кожените акценти участват на всички места. Олекотените магнезиеви пера за бърза промяна на предавките в спортен жанр са леснодостъпни до облицованата с перфорирана кожа зона за ръцете върху специфичния волан, който употребява централен маркер, с цел да оказва помощ на водачите да наблюдават позицията му при офроуд шофиране и е щампован с логото на Raptor.
„ Новият Ranger Raptor дава всички принадлежности, които търсачът на мощни чувства може да изиска “, сподели Роукс. „ Като мотоциклет за мотокрос, снегомобил и ATV в едно - това е висшият авантюристичен пикап. “
Наследство в пустинните надпревари
Режимът Баха на Ford Ranger Raptor е отпратка към Баха 1000 - изтощително рали за устойчивост през мексиканския полуостров Баха Калифорния и едно от най-престижните офроуд събития в света.
Новият Ranger Raptor остава правилен на ДНК-то на своя предходник, истинския Ford F-150 SVT Raptor, който финишира трети в Баха 1000 през 2008 година, преди да бъде пуснат в продажба за клиентите в Съединени американски щати през 2010 година
Също като предшественика си и най-новото потомство Ford F-150 Raptor, Ranger Raptor бе подложен на тежки проби в предизвикателните пустинни пейзажи към Борего Спрингс в Съединени американски щати.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ