Това обикновено на пръв поглед TT крие голяма изненада под капака
Разкриха един от най-интригуващите инженерни опити от ерата на Фердинанд Пиех във Volkswagen Group, който разрешава основаването на неповторимия първообраз „ TT Coupe RS4 “. Този неповторим автомобил е планиран посредством съчетаването на каросерията на Audi TT от първо потомство (8N) с впечатляващата механика на Audi RS4 Avant от потомство B5.
Под капака се намира 2.7-литров V6 мотор с две турбини от RS4, осигуряващ мощ от 375 конски сили и въртящ миг от 440 Нм. Тази спецификация отличава прототипа като единствения модел TT, който в миналото е употребявал същински V6 мотор, защото серийните TT модели използваха VR6 настройка.
Мощността се предава към всичките четири колела посредством шестстепенна ръчна скоростна кутия. Важно е, че моторът е инсталиран надлъжно – за разлика от напречното разположение на TT – и еоборудван с диференциала Torsen на RS4 с превес към задната част, вместо със общоприетата система Haldex на TT.
За да интегрират платформата на RS4 в компактния корпус на TT, инженерите е трябвало да съкратят шасито с тъкмо 170 милиметра, с цел да подхожда на междуосието на TT. Въпреки тежестта от 1550 кг, съотношението мощност/тегло обезпечава невероятна скорост. Автомобилът може да форсира от 0 до 100 км/ч за единствено 4,9 секунди и да доближи оптималната скорост от 280 км/ч. Бившият продуктов началник на quattro GmbH Стефан Райл тества границите на прототипа, който енатрупал близо 20 000 километра при тежки проби, като съобщи, че е „ необикновено занимателен за шофиране ” и кадърен да „ превъзхожда 911 по това време ”. В последна сметка техническата трудност и високата цена на надлъжния мотор и съкратеното шаси от RS4 са попречили на този мощен вид на TT да влезе в серийно произвеждане.
