Знаете ли, че този стар микробус VW разполага с мощност от... 558 коня
Разказваме ви за една забележителна, само че доста ексцентрична тунинг разработка, дело на берлинското ателие TH-Automobiles. Именно тези експерти, освен това преди 13 години, се захващат с тогава настоящия бус Multivan T5.
И през днешния ден обаче, мераклиите за кола с динамичност на излитащ аероплан в никакъв случай не биха взели насериозно този Volkswagen Multivan T5. Специалистите на берлинската компания TH Auto обаче са на друго мнение.
От светофар или на автомагистрала техният TH2 Multivan и през днешния ден може да засрами значително суперкари. Какво обаче се крие под съвсем общоприетата обвивка на този остарял микробус на Volkswagen?
Преработеният бус разполага с 3.6-литров битурбомотор от Porsche 996 GT2, ситуиран зад резервоара. Форсиран е до чудовищните 558 к.с., развива оптимален въртящ миг от 807 Нм и задвижва задния мост.
По това време, по избор на клиента може да се поръча и двойно предаване, а за най-ненормалните цивилни състезатели е очакван вид, при който начело се резервира истинският турбодизелов мотор със 150 коня.
Управлението на сходно возило със общоприетото окачване и спирачки граничи със самоубийство. Ето за какво от TH Automotive трансплантират модифицирана ходова част и спирачни съставни елементи също от Porsche.
Апарати с шест бутала начело и четири откъм гърба обезпечават на летящия микробус безвредно приземяване. Окачването, естествено, е по-ниско от общоприетото. На него се дължи един от дребното подмятания за потентността на автомобила във външния му тип.
За доработките може да се съди и по надничащите зад джантите много по-големи спирачни апарати и леко видоизменената зурла. В интериора изпъкват волан, контактен ключ и показателни уреди от Porsche.
Преди 13 години цената на подобен TH2 Multivan започва от 145 000 евро - което е сериозна сума за тогавашните стандарти. Освен механичните доработки, против тези пари купувачът получава камера за задно виждане, инкорпорирана в емблемата, DVD-плейър в пътническия отсек и други нетолкова дребни за тези години, капризи.
И през днешния ден обаче, мераклиите за кола с динамичност на излитащ аероплан в никакъв случай не биха взели насериозно този Volkswagen Multivan T5. Специалистите на берлинската компания TH Auto обаче са на друго мнение.
От светофар или на автомагистрала техният TH2 Multivan и през днешния ден може да засрами значително суперкари. Какво обаче се крие под съвсем общоприетата обвивка на този остарял микробус на Volkswagen?
Преработеният бус разполага с 3.6-литров битурбомотор от Porsche 996 GT2, ситуиран зад резервоара. Форсиран е до чудовищните 558 к.с., развива оптимален въртящ миг от 807 Нм и задвижва задния мост.
По това време, по избор на клиента може да се поръча и двойно предаване, а за най-ненормалните цивилни състезатели е очакван вид, при който начело се резервира истинският турбодизелов мотор със 150 коня.
Управлението на сходно возило със общоприетото окачване и спирачки граничи със самоубийство. Ето за какво от TH Automotive трансплантират модифицирана ходова част и спирачни съставни елементи също от Porsche.
Апарати с шест бутала начело и четири откъм гърба обезпечават на летящия микробус безвредно приземяване. Окачването, естествено, е по-ниско от общоприетото. На него се дължи един от дребното подмятания за потентността на автомобила във външния му тип.
За доработките може да се съди и по надничащите зад джантите много по-големи спирачни апарати и леко видоизменената зурла. В интериора изпъкват волан, контактен ключ и показателни уреди от Porsche.
Преди 13 години цената на подобен TH2 Multivan започва от 145 000 евро - което е сериозна сума за тогавашните стандарти. Освен механичните доработки, против тези пари купувачът получава камера за задно виждане, инкорпорирана в емблемата, DVD-плейър в пътническия отсек и други нетолкова дребни за тези години, капризи.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ