Ексначалник на отбраната: Разкапана машина няма да стигне до полет
Разкапана машина няма да стигне до полет. Думите, че има протест и прелом при водачите са изрично цялостни нелепости.
Това съобщи в студиото на „ Здравей, България “ по Нова телевизия някогашният шеф на защитата ген. Симеон Симеонов във връзка информацията за протест в авиобаза Граф Игнатиево.
„ Човекът, който го е споделил - той не познава естеството на летателната работа “, разяснява той.
По думите на Симеонов проблемите са доста по-сериозни.
„ В годините вследствите на хроничното нефинансиране се стигна до този проблем и до дейностите на водачите “, уточни някогашният шеф на защитата.
Той описа, че след ремонт преди няколко години е трябвало да се удължи договорът с абонаментно обслужване на самолети. Това обаче не се случило на процедура, макар че експертите от военновъздушните сили са създали всичко допустимо.
Самолетите са относително не толкоз остарели, те са докарани ‘79 година. Съседните ни страни също имат толкоз годишни самолети, само че там са докарани и по-нови.
„ Професията е извънредно рискова на военните водачи. Всеки ден самолетите са рискови “, уточни още Симеон Симеонов.
Според него невъзможността да бъдат ремонтирани в период тези самолети е доведела до орязване на летателните часове и понижаване и броя на водачите, които носят бойното дежурство.
„ Около 7 самолета МиГ-29 са летящи сега, това обаче е незадоволително да се обезпечи летателната активност “, уточни генералът.
Това съобщи в студиото на „ Здравей, България “ по Нова телевизия някогашният шеф на защитата ген. Симеон Симеонов във връзка информацията за протест в авиобаза Граф Игнатиево.
„ Човекът, който го е споделил - той не познава естеството на летателната работа “, разяснява той.
По думите на Симеонов проблемите са доста по-сериозни.
„ В годините вследствите на хроничното нефинансиране се стигна до този проблем и до дейностите на водачите “, уточни някогашният шеф на защитата.
Той описа, че след ремонт преди няколко години е трябвало да се удължи договорът с абонаментно обслужване на самолети. Това обаче не се случило на процедура, макар че експертите от военновъздушните сили са създали всичко допустимо.
Самолетите са относително не толкоз остарели, те са докарани ‘79 година. Съседните ни страни също имат толкоз годишни самолети, само че там са докарани и по-нови.
„ Професията е извънредно рискова на военните водачи. Всеки ден самолетите са рискови “, уточни още Симеон Симеонов.
Според него невъзможността да бъдат ремонтирани в период тези самолети е доведела до орязване на летателните часове и понижаване и броя на водачите, които носят бойното дежурство.
„ Около 7 самолета МиГ-29 са летящи сега, това обаче е незадоволително да се обезпечи летателната активност “, уточни генералът.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ