Раздвижване за “Струма – догодина тръгва строеж на едното платно

Раздвижване за “Струма ” – следващата година потегля градеж на едното платно в дефилето
Платното на автомагистрала “Струма ”, което заобикаля Кресненското дефиле, може да бъде издигнато до 2029 година По него се работи, все още са платени първите 111,7 млн. лева на двамата реализатори – консорциуми към “Грома Холд ” и ГБС, излиза наяве от данни на Министерство на регионалното развитие.
Това са 10% от общата сума. В бюджета за тази година за “Струма ”
бяха планувани общо 167 млн. лева, част от които са платените досега задатъци. Целият план ще коства 1,2 милиарда лв., като средствата се обезпечават по стратегия “Свързана Европа ”.
В момента компании създават техническия план.
След одобряването му ще се издаде строително позволение. Договорът е за общо 51 месеца и в него е планувано през първите 7 да се работи по техническия план. Това значи, че в случай че всичко върви в период, първата копка ще е при започване на другата година.
Сроковете са почнали да текат през юни 2024 година, задатъците са платени в края на август.
Самите контракти бяха подписани още през 2020 година, само че поради правосъдните разногласия, предизвикани от зелени организации и придвижвания, построяването на тази последна права от автомагистралата остана блокирано с години.
Според една от екоорганизациите сега на трасето имало нелегално строителство
– на краткотрайни пътища, които да служат на техниката, когато почне същинското създаване на този лот. От Регионална инспекция за опазване на околната среда реагираха, че на мястото се вършат единствено сондажи, което не е строителство. Еколозите обаче заобикалят да дадат отговор дали няма още веднъж да отнесат въпроса до съда, с което да попречат за следващ път на строителството,
което поради техните обжалвания на Оценка на въздействието върху околната среда бе забавено с към 5 години.
Платното, чието строителство към този момент е задвижено, заобикаля дефилето откъм източна посока, само че съставлява единствено едното платно на автомагистрала, по което колите се движат в посока от Кулата към София.
За другото тече обособена сага. Първоначалното желание на страната бе трафикът
в посока към Гърция да върви по настоящия път през дефилето, който да бъде реновиран. Екологични организации обаче се заканиха да блокират този ремонт. Затова от предходната година се търси негова опция.
Според Министерство на регионалното развитие в региона се вършат геоложки изследвания и все още има към 10 оферти
за създаване на ново трасе отвън дефилето, които обаче са в работна фаза и по тази причина не са показвани обществено.  Според еколози това било блъф и се вършат изследвания единствено с цел да се потвърди, че няма опция на потреблението на настоящия път, въпреки и за придвижване в единствено една посока.
Отделно от това работата по източния обход на дефилето може още веднъж да бъде спъната.
Решението на Министерство на околната среда и водите (МОСВ) от 11 юни т.г. постанови, че няма потребност от нов Оценка на въздействието върху околната среда, откакто предходният, против който се бореха еколозите, продължава да е в действие.
Еколозите апелираха и това решение на Министерство на околната среда и водите, като развръзката пристигна на 5 септември.
Тогава Върховният административен съд постанови, че позволява авансово осъществяване на решението на Министерство на околната среда и водите. Но делото към момента не е решено всъщност.