Полицай втори ден с опасност за живота след удар на „Тракия“
Раненият е с 10-годишен стаж в КАТ
Министерство на вътрешните работи няма работа при компаниите, които поставят маркировка
Критично остана и през вчерашния ден положението на 36-годишния служител на реда, който бе ранен при злополука на 107-и километър на автомагистрала “Тракия ” в събота. Пострадалият Министерство на вътрешните работи чиновник е с 10-годишен стаж в “Пътна полиция ” в Пазарджик. Той е в клиниката по анестезиология и интензивно лекуване в болница “Св. Георги ” в Пловдив с черепно-мозъчна контузия. Опериран е, само че към момента има заплаха за живота му. Колегата му е с фрактури в болничното заведение в Пазарджик.
Полицаите в патрулния автомобил бяха блъснати от 74-годишен водач на автомагистралата, до момента в който охранявали придвижването по време на слагане на маркировка. Според пътни специалисти полицията въобще не трябва да бъде включвана в действия по ремонта и поддръжката на пътя, като за задачата частните компании би трябвало да си наемат охранители. Освен предупредителните знаци на автомагистрала би трябвало да са на най-малко 2-3 километра преди мястото, на което се работи.
Министерство на вътрешните работи няма работа при компаниите, които поставят маркировка
Критично остана и през вчерашния ден положението на 36-годишния служител на реда, който бе ранен при злополука на 107-и километър на автомагистрала “Тракия ” в събота. Пострадалият Министерство на вътрешните работи чиновник е с 10-годишен стаж в “Пътна полиция ” в Пазарджик. Той е в клиниката по анестезиология и интензивно лекуване в болница “Св. Георги ” в Пловдив с черепно-мозъчна контузия. Опериран е, само че към момента има заплаха за живота му. Колегата му е с фрактури в болничното заведение в Пазарджик.
Полицаите в патрулния автомобил бяха блъснати от 74-годишен водач на автомагистралата, до момента в който охранявали придвижването по време на слагане на маркировка. Според пътни специалисти полицията въобще не трябва да бъде включвана в действия по ремонта и поддръжката на пътя, като за задачата частните компании би трябвало да си наемат охранители. Освен предупредителните знаци на автомагистрала би трябвало да са на най-малко 2-3 километра преди мястото, на което се работи.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ




