Американски прелести с двигател V8
RAM 1500 се завръща с типичен атмосферен мотор
6 цилиндъра не са задоволителни
Политиката диктува едно, само че хората желаят друго. Показателен е образецът с паметния американски пикап RAM 1500, който се предлага и в Европа. Един от трите огромни вносителя на марката на Стария континент оповести завръщането в гамата на 5,7-литровия мотор V8. Той бе изваден от гамата и сменен с по-малък и по-високотехнологичен 6-цилиндров редови битурбо мотор с размер 3,0 л, който изразходва по-малко гориво и отделя по-малко въглеродни излъчвания.
Протестната емблема на RAM 1500 демонстрира блок на мотора V8, а върху него е главата на овена.
Даунсайзингът обаче въобще не се харесва и на европейците, които купуват RAM 1500. Макар че е по-ефективен, по-икономичен и по-екологичен, каквито условия постанова Европейски Съюз, 6-цилиндровият мотор очевидно разочарова феновете на американските коли. На хартия този мотор с мощ 540 к.с. и въртящ миг 700 Нм превъзхожда 5,7-литровия V8, който генерира „ единствено “ с 395 к.с. и 550 Нм. Разликата от 145 „ коня “ и 150 Нм в интерес на 6-те цилиндъра в редица с двойно турбо обаче не е задоволителна да заличи неповторимия тон, разгръщането на тягата и държанието на класическия V8 с атмосферно пълнене.
Ето за какво европейските купувачи още веднъж получават опция да имат нов RAM 1500 със остарелия 8-цилиндров мотор. Нещо повече – всеки автомобил с V8 ще бъде маркиран със специфична емблема, която е знак на митинг против „ войната “ на политиците против огромните мотори. Протестната емблема на RAM съставлява познатата глава на овен, съчетана с двигателен блок V8. Тя ще се инсталира на калниците на пикапите.
Грандиозният тон и величественото разрастване на мощността на атмосферния мотор V8 са неразривна част от американския сексапил на пикапа RAM 1500.
„ Всеки прави неточности, значимото е по какъв начин се оправя с тях. Ние направихме неточност, когато прекратихме производството на мотора V8 и я коригирахме “, разяснява Тим Кунискис, основен изпълнителен шеф на марката RAM. По-мощният, само че по-малък 6-цилиндров мотор ще продължи да се предлага като различен вид. Посланието на купувачите обаче е ясно – няма сурогат на именития мотор V8. Поне към този момент.
6 цилиндъра не са задоволителни
Политиката диктува едно, само че хората желаят друго. Показателен е образецът с паметния американски пикап RAM 1500, който се предлага и в Европа. Един от трите огромни вносителя на марката на Стария континент оповести завръщането в гамата на 5,7-литровия мотор V8. Той бе изваден от гамата и сменен с по-малък и по-високотехнологичен 6-цилиндров редови битурбо мотор с размер 3,0 л, който изразходва по-малко гориво и отделя по-малко въглеродни излъчвания.
Протестната емблема на RAM 1500 демонстрира блок на мотора V8, а върху него е главата на овена.
Даунсайзингът обаче въобще не се харесва и на европейците, които купуват RAM 1500. Макар че е по-ефективен, по-икономичен и по-екологичен, каквито условия постанова Европейски Съюз, 6-цилиндровият мотор очевидно разочарова феновете на американските коли. На хартия този мотор с мощ 540 к.с. и въртящ миг 700 Нм превъзхожда 5,7-литровия V8, който генерира „ единствено “ с 395 к.с. и 550 Нм. Разликата от 145 „ коня “ и 150 Нм в интерес на 6-те цилиндъра в редица с двойно турбо обаче не е задоволителна да заличи неповторимия тон, разгръщането на тягата и държанието на класическия V8 с атмосферно пълнене.
Ето за какво европейските купувачи още веднъж получават опция да имат нов RAM 1500 със остарелия 8-цилиндров мотор. Нещо повече – всеки автомобил с V8 ще бъде маркиран със специфична емблема, която е знак на митинг против „ войната “ на политиците против огромните мотори. Протестната емблема на RAM съставлява познатата глава на овен, съчетана с двигателен блок V8. Тя ще се инсталира на калниците на пикапите.
Грандиозният тон и величественото разрастване на мощността на атмосферния мотор V8 са неразривна част от американския сексапил на пикапа RAM 1500.
„ Всеки прави неточности, значимото е по какъв начин се оправя с тях. Ние направихме неточност, когато прекратихме производството на мотора V8 и я коригирахме “, разяснява Тим Кунискис, основен изпълнителен шеф на марката RAM. По-мощният, само че по-малък 6-цилиндров мотор ще продължи да се предлага като различен вид. Посланието на купувачите обаче е ясно – няма сурогат на именития мотор V8. Поне към този момент.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ