Ръководителят на отбора на Мерцедес във Формула 1 Тото Волф

Ръководителят на тима на Мерцедес във Формула 1 Тото Волф изрази своите терзания по отношение на идното въвеждане на механизма ADUO, което ще разреши на част от производителите на задвижващи системи да създадат спомагателни усъвършенствания.

За да се избегне повтаряне на 2014 година, когато Мерцедес имаше голям задатък пред съперниците си, новите правила включват механизъм, който да противодейства на сходен сюжет. Така нареченото ADUO (Възможност за спомагателен дизайн и развитие) ще се ползва на всеки шест надпревари за производителите, чиито мотори с вътрешно горене са с по-ниска мощ от тази на водещия производител.
ФИА разгласи измененията по разпоредбите във Формула 1 за Гран При на Маями
Ако даден производител изостава с сред 2 и 4 %, той ще получи опция за едно в допълнение усъвършенстване. Ако изоставането е от повече от 4%, тогава този производител ще може да направи две усъвършенствания по своя мотор с вътрешно горене.
Алонсо и Строл се " забавляват " в шампионата на Астън Мартин
Все още не е ясно по какъв начин анулирането на надпреварите в Бахрейн и Саудитска Арабия ще се отрази на използването на ADUO, което в началото трябваше да се случи след Гран При на Маями. А съгласно Волф цялостната философия към използването на ADUO е малко противоречива и по неговите думи сега единствено един производител се класира за спомагателни усъвършенствания и това е Хонда.
Гран При на Саудитска Арабия може въпреки всичко да се организира през 2026 година
„ Идеята на ADUO е да разреши на производителите, които са изостанали, да наваксат, само че не и да прескочат напред. Трябва да е доста ясно за какво съответните решения се вземат и за какво даден тим получава ADUO, тъй като всяко такова решение може да се отрази на борбата за купата, в случай че не се направи с безспорна точност, изясненост и бистрота.

„ Трябва да е ясно, че тук няма място за игрички. ФИА би трябвало да подходи с верния дух към използването на ADUO.

„ Разбира се, тимовете имат своя лична картинка за разпределението на силите. Според мен има единствено един производител, който има проблеми и се нуждае от помощ. Всички останали сме почти на едно равнище. Ще се изненадам и ще бъде отчаян, в случай че излезе решение за ADUO, което да се отрази на моментното разпределени на силите в челото “, сподели Волф, който по-късно обърна внимание и на опцията Ферари да получи правото да употребява ADUO.

„ Не бих споделил, че съм обезпокоен. Смятам, че всички следим по какъв начин се взимат решенията. Имаме точни данни от нашите разбори на представянето на моторите на нашите съперници по отношение на нашия.

„ В това връзки аз мисля, че ФИА гледа същите данни и в действителност се надявам те да продължат да пазят интегритета на спорта. Защото не желаеме ADUO да разреши на един тим внезапно да прескочи някой различен. ADUO е механизъм за настигане, а не за прескачане “, изясни шефът на Мерцедес.