Ръководителят на отбора на Мерцедес Тото Волф потвърди какъв е

Ръководителят на тима на Мерцедес Тото Волф удостовери какъв е главният проблем на W16, който докара до спада във формата на Сребърните стрели в последните няколко надпревари.
Ландо Норис усили преднината си пред Пиастри във втората подготовка в Унгария
В началото на сезона екипът от Бракли постоянно беше най-сериозният съперник на Макларън, а Джордж Ръсел започва акцията с четири подиума в първите шест старта. След това при него, само че доста повече при съотборникът му Андреа Кими Антонели, настъпи едно оттегляне, а то съответства с въвеждането на новото задно окачване, което дебютира на „ Имола “.
Промените по W16 са повода за спада във формата на Кими Антонели
В началото на уикенда в Унгария Мерцедес се върна към по-стара версия на окачването, с концепцията да върне част от увереността на Ръсел и Антонели. А Волф удостовери пред Sky Германия, че новото окачване е направило задницата на W16 доста нестабилна и това е довело в спада на формата на отбора.
Антонели се връща към остарялото окачване в търсене на излаз от рецесията
„ Не беше проблем с аеродинамиката. Проблемът беше с новото задно окачване, което ни използвахме в последните няколко надпревари. То направи задницата доста нестабилна и водачите нямаха никаква убеденост. Със остарялото окачване те имат тази убеденост и по тази причина ние се върнахме към него. И двамата ни водачи споделиха, че казусът го няма, тъй че това е добре “, сподели Волф.
Програма на уикенда за Гран При на Унгария във Формула 1