Ръководителят на отбора на Мерцедес Тото Волф не е никак

Ръководителят на тима на Мерцедес Тото Волф не е по никакъв начин удовлетворен от цялата дискусия, която се развихри към задвижващата система на Сребърните стрели поради съотношението на втвърдяване на горивната примес в горивната камера.

Според правилника това съответствие би трябвало да е 16:1, само че в Мерцедес реализира 18:1, употребявайки метали, чиято разтегливост се трансформира при нагряване. Моторът на германците дава отговор на разпоредбите когато е леден, само че с покачването на температурата това се трансформира.

Към момента в правилника е записано, че измерването на сгъстяването се прави единствено при леден мотор, а не при парещ подобен. В края на предходната седмица обаче се появи информация в италианските медии, че ФИА ще промени това и към този момент ще стартира да преглежда сгъстяването и при загрят елемент.
В Италия: ФИА трансформира разпоредбите за компресията поради Мерцедес
„ Малко съм комплициран по какъв начин стигнахме до тук през последните седмици, тъй като до петък аз бях с усещането, че нищо няма да се промени. Тогава прочетох публикация в италиански уебсайт, която споделя, че нещата ще се трансформират, тъй че си помислих, че ние би трябвало да знаем за това “, сподели Волф пред медиите в Бахрейн и добави, че в случай че всички останали производители се обединят, в Мерцедес ще бъдат прецакани.

„ Не са единствено тимовете, които гласоподават. Нужните са още гласовете от контролния орган (ФИА) и притежателя на комерсиалните права (Либърти медия). И в случай че всички те решат да се обединят по една тематика, тогава си прецакан.

„ Смятам, че лобирането от страна на другите производители се ускори доста преди последните няколко месеца. Говоря за секрети срещи, секрети писма до ФИА, само че явно на този стадий няма такова нещо като загадка. И това ни докара до тази обстановка.

„ Но знаете, този спорт е цялостен с изненади, тъй че в никакъв случай не можеш да кажеш, че си сигурен в нещо. През цялото време на основаване на един мотор ти информираш ФИА за това, което правиш, тъкмо по този начин постъпихме и ние. Имахме всички гаранции, че отговаряме на разпоредбите. Дори не приказваме за някакви огромни изгоди в нашето показване, само че очевидно съперниците ни се почувстваха ощетени и започнаха да лобират пред ФИА “, добави Волф.
Зак Браун: Сагата с компресията е типична политика за Формула 1
Впоследствие пред австриеца беше подложен и въпросът за това по какъв начин ще постъпи Мерцедес, в случай че разпоредбите бъдат изменени. Хомологирането на моторите ще бъде осъществено на 1 март, а с оглед дългия индустриален развой в Мерцедес няма да имат време да основат нови мотори освен за себе си, само че и за тимовете на Макларън, Алпин и Уилямс в толкоз къс период. Волф обаче е безапелационен, че Сребърните стрели ще се съобразят с решението на ФИА и даже отхвърли да разяснява теоретичната опция за протест на Гран При на Австралия от страна на немския производител.
Уилямс: Конкурентите са гневни, само че моторът на Мерцедес е изцяло законен
„ Е, в случай че стане правила, ние ще би трябвало да се съобразим с него. Ако не можем да го създадем, тогава ФИА би трябвало да измисли метод, по който да поправя това, а за нас това към момента не е ясно. Разработката на един мотор лишава доста време, както и производството. И в случай че внезапно ти кажат, че ти би трябвало да оперираш мотора по метод, за който той не е планиран, това може да се отрази доста на неговото показване.

„ Няма сюжет, в който ние бихме съдили някого. Във Формула 1, според мен, в този момент е по-важно отвсякога да знаеш какви са разпоредбите. Но инженерната талантливост постоянно е уважавана и за това ние постоянно почитаме управлението на спорта. Ако то реши да промени разпоредбите, без значение дали това е против нас, или в наша изгода, ние ще се съобразим “, сподели Волф.