Биното: И този сезон Ferrari може да остане без нито една победа
Ръководителят на тима на Ferrari във Формула 1 Матиа Биното призна, че италианският отбор може да запише втора поредна акция без победа през 2021-а година макар подобренията по болида.
Скудерия записва единствено три качвания на почетната стълбичка през миналата 2020 година, когато SF1000 имаше голям недостиг на скорост на вършиме, като съществена причина по тази причина бе техническа инструкция за по-строго управление на горивния поток. От Ferrari бяха наясно с казуса още преди старта на предсезонните проби предишния февруари, само че въведената поради ковид рецесията възбрана за процес на моторите, не им разреши да създадат нищо по въпроса през цялата акция. Сега те ще имат опция да поправят този проблем, като съгласно разнообразни източници новият мотор на „ Черните кончета “ е с най-малко 50 конски сили по-мощен от миналогодишния.
Биното обаче е на мнение, че макар тези усъвършенствания, от Ferrari ще са прекомерно надалеч от Mercedes, с цел да се борят за победи през новата акция.
" Честно, разликата с най-хубавия тим е прекомерно огромна, с цел да я стопим през тази година. Може да спечелим някоя друга късметлийска победа през сезона, само че с чисто движение се колебая това да се случи. Нямам кристална топка, само че това е моето мнение. Все отново да изчакаме, това е хубавото на Формула 1, в никакъв случай не знаеш какво ще се случи. Ние вършим всичко по силите си да сме най-хубавите, да забележим какво ще е равнището на нашите противници в края на март месец “, съобщи Биното.
Сезон 2020 бе най-слабият за Скудерия от 1980-а година насам, откакто италианският отбор приключи едвам шести при конструкторите. Заради този си слаб резултат, от Ferrari ще разполага с 25% повече време за проби във въздушен тунел на седмица, по отношение на Mercedes, което на доктрина може да има помогне да стопят разликата с „ Черните стрели “.
През тази година водачи на Ferrari ще са Шарл Льоклер и Карлос Сайнц-младши. Относно гения на испанеца, Биното съобщи, че той е задоволително огромен, с цел да помогне на Скудерия да се върне в челото.
" Надявам се да го забележим на подиума, в действителност се надявам. Това зависи колкото от него, толкоз и от колата, която му предоставяме. Ако тя е добра, мисля, че той е кадърен да се бори регулярно за влизане в тройката, а за какво не и за победи. Той е доста млад водач, това е най-младият ни пилотски състав от 1968-а година насам. Обикновено не вършим сходен избор единствено за две година (за колкото е договорът на испанеца), тъй като желаеме да изградим солидна основа за дълготрайни триумфи. Надяваме се да задържим Карлос и след тези две години и той дружно с Шарл да ни носят триумфи “, приключи италианецът.
Една от най-големите незнайни преди старта на сезон 2021 са новите правила за 2022-а година и това кой тим, по кое време ще се концентрира напълно върху тях и ще отпише тазгодишната си акция. В това уравнение още веднъж влиза и гореспоменатото ограничаване на часовете във въздушен тунел за всеки тим, което съгласно правилника ще бъде поправено към средата на акцията, на база моментното класиране в конструкторския шампионат.
Скудерия записва единствено три качвания на почетната стълбичка през миналата 2020 година, когато SF1000 имаше голям недостиг на скорост на вършиме, като съществена причина по тази причина бе техническа инструкция за по-строго управление на горивния поток. От Ferrari бяха наясно с казуса още преди старта на предсезонните проби предишния февруари, само че въведената поради ковид рецесията възбрана за процес на моторите, не им разреши да създадат нищо по въпроса през цялата акция. Сега те ще имат опция да поправят този проблем, като съгласно разнообразни източници новият мотор на „ Черните кончета “ е с най-малко 50 конски сили по-мощен от миналогодишния.
Биното обаче е на мнение, че макар тези усъвършенствания, от Ferrari ще са прекомерно надалеч от Mercedes, с цел да се борят за победи през новата акция.
" Честно, разликата с най-хубавия тим е прекомерно огромна, с цел да я стопим през тази година. Може да спечелим някоя друга късметлийска победа през сезона, само че с чисто движение се колебая това да се случи. Нямам кристална топка, само че това е моето мнение. Все отново да изчакаме, това е хубавото на Формула 1, в никакъв случай не знаеш какво ще се случи. Ние вършим всичко по силите си да сме най-хубавите, да забележим какво ще е равнището на нашите противници в края на март месец “, съобщи Биното.
Сезон 2020 бе най-слабият за Скудерия от 1980-а година насам, откакто италианският отбор приключи едвам шести при конструкторите. Заради този си слаб резултат, от Ferrari ще разполага с 25% повече време за проби във въздушен тунел на седмица, по отношение на Mercedes, което на доктрина може да има помогне да стопят разликата с „ Черните стрели “.
През тази година водачи на Ferrari ще са Шарл Льоклер и Карлос Сайнц-младши. Относно гения на испанеца, Биното съобщи, че той е задоволително огромен, с цел да помогне на Скудерия да се върне в челото.
" Надявам се да го забележим на подиума, в действителност се надявам. Това зависи колкото от него, толкоз и от колата, която му предоставяме. Ако тя е добра, мисля, че той е кадърен да се бори регулярно за влизане в тройката, а за какво не и за победи. Той е доста млад водач, това е най-младият ни пилотски състав от 1968-а година насам. Обикновено не вършим сходен избор единствено за две година (за колкото е договорът на испанеца), тъй като желаеме да изградим солидна основа за дълготрайни триумфи. Надяваме се да задържим Карлос и след тези две години и той дружно с Шарл да ни носят триумфи “, приключи италианецът.
Една от най-големите незнайни преди старта на сезон 2021 са новите правила за 2022-а година и това кой тим, по кое време ще се концентрира напълно върху тях и ще отпише тазгодишната си акция. В това уравнение още веднъж влиза и гореспоменатото ограничаване на часовете във въздушен тунел за всеки тим, което съгласно правилника ще бъде поправено към средата на акцията, на база моментното класиране в конструкторския шампионат.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ