Ракета на Илон Мъск едва не разби три пътнически самолета с 450 души на борда ВИДЕО
Ракета на SpaceX експлодира по-малко от 10 минути след изстрелването си при започване на 2025 година, когато милиардерът беше любим на американския президент. По това време не се съобщаваше, че Мъск е заплашил пасажерите в няколко самолета.
Документите на Федералната авиационна администрация едвам в този момент разкриват заплахата, която детонацията на ракетата на Мъск е представлявала за три полета онази вечер, в това число полет на JetBlue до Сан Хуан, чийто екипаж е бил известен да продължи пътуването единствено „ на собствен личен риск “, съобщава Daily Mail.
Илон Мъск можеше да убие 450 души.
Седмият безпилотно изпитателен полет на Starship беше последният опит на основния изпълнителен шеф Илон Мъск да реализира фантазията си да отиде на Марс и се случи дни преди той да сътвори Департамента за успеваемост на държавното управление в Белия дом на президента Доналд Тръмп.
Три самолета, пренасящи общо 450 души, за благополучие съумяха да кацнат безвредно, откакто оповестиха дефицит на гориво и минаха през краткотрайна зона, неразрешена за полети.
Когато авиодиспечер осведоми един от водачите, че би трябвало да се разгласи изключителна обстановка за кацане в Сан Хуан, отговорът беше: „ В подобен случай разгласяваме изключителна обстановка: Mayday. Mayday. Mayday (сигнал за злополучие – бел. ред.). “
След детонацията на ракетата, Мъск написа в X: „ Успехът е непредсказуем, само че заниманието е обезпечено. “
Но Федералната авиационна администрация (FAA) съобщи, че SpaceX не се е обадила неотложно на формалната гореща линия, нужна за докладване на нарушавания на авиодиспечерите.
В Маями диспечерите научили за следствията от детонацията единствено от водачи, които трябвало да прелетят през отломките на ракетата на Мъск.
През февруари Федералната авиационна администрация (FAA) стартира следствие за най-хубавите способи за справяне с евентуални парчета от детонации и стана още по-решителна след следващата детонация на тестовия уред на SpaceX през март.
Отломките от ракетата на Мъск едвам не смъкнаха три самолета.
Прегледът обаче беше преустановен през март, като Федералната авиационна администрация (FAA) съобщи, че това е по този начин, тъй като рекомендациите им към този момент са били изпълнени и е належащо да се съветват с други специалисти отвън Съединени американски щати.
Но компанията на Мъск съобщи, че възнамерява да организира от 200 до 400 изстрелвания на ракети годишно в бъдеще, доста от които биха могли да се извършат благодарение на ракетата SpaceX Starship на Мъск, която е разказана като най-мощната, разработвана в миналото. Сега е висока близо 130 метра. И няма гаранция, че няма да експлодира по време на идващото изстрелване. Защото Илон Мъск не е изоставил очакванията си да лети до Марс.
SpaceX отхвърли коментар.
Документите на Федералната авиационна администрация едвам в този момент разкриват заплахата, която детонацията на ракетата на Мъск е представлявала за три полета онази вечер, в това число полет на JetBlue до Сан Хуан, чийто екипаж е бил известен да продължи пътуването единствено „ на собствен личен риск “, съобщава Daily Mail.
Илон Мъск можеше да убие 450 души.
Седмият безпилотно изпитателен полет на Starship беше последният опит на основния изпълнителен шеф Илон Мъск да реализира фантазията си да отиде на Марс и се случи дни преди той да сътвори Департамента за успеваемост на държавното управление в Белия дом на президента Доналд Тръмп.
Три самолета, пренасящи общо 450 души, за благополучие съумяха да кацнат безвредно, откакто оповестиха дефицит на гориво и минаха през краткотрайна зона, неразрешена за полети.
Когато авиодиспечер осведоми един от водачите, че би трябвало да се разгласи изключителна обстановка за кацане в Сан Хуан, отговорът беше: „ В подобен случай разгласяваме изключителна обстановка: Mayday. Mayday. Mayday (сигнал за злополучие – бел. ред.). “
След детонацията на ракетата, Мъск написа в X: „ Успехът е непредсказуем, само че заниманието е обезпечено. “
Но Федералната авиационна администрация (FAA) съобщи, че SpaceX не се е обадила неотложно на формалната гореща линия, нужна за докладване на нарушавания на авиодиспечерите.
В Маями диспечерите научили за следствията от детонацията единствено от водачи, които трябвало да прелетят през отломките на ракетата на Мъск.
През февруари Федералната авиационна администрация (FAA) стартира следствие за най-хубавите способи за справяне с евентуални парчета от детонации и стана още по-решителна след следващата детонация на тестовия уред на SpaceX през март.
Отломките от ракетата на Мъск едвам не смъкнаха три самолета.
Прегледът обаче беше преустановен през март, като Федералната авиационна администрация (FAA) съобщи, че това е по този начин, тъй като рекомендациите им към този момент са били изпълнени и е належащо да се съветват с други специалисти отвън Съединени американски щати.
Но компанията на Мъск съобщи, че възнамерява да организира от 200 до 400 изстрелвания на ракети годишно в бъдеще, доста от които биха могли да се извършат благодарение на ракетата SpaceX Starship на Мъск, която е разказана като най-мощната, разработвана в миналото. Сега е висока близо 130 метра. И няма гаранция, че няма да експлодира по време на идващото изстрелване. Защото Илон Мъск не е изоставил очакванията си да лети до Марс.
SpaceX отхвърли коментар.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ