Как да забележите първите признаци на ръжда по автомобила
Ръждата е като подла болест – тя постоянно стартира от малко, съвсем невидимо петънце, само че в случай че бъде подценена, безусловно „ изяжда “ виталните сили на вашия автомобил. Докато се усетите, лекото оцветяване се е трансформирало в дупка, а сигурността на купето е компрометирана. Експертите са безапелационни: корозията не е просто естетически недостатък, а спокоен зложелател, който нападна структурната издръжливост на машината. Окисляването на метала нормално се предизвика от почтени на пръв взор драскотини, които в композиция с лугата, влагата и зимната нечистотия, основават съвършената стихия за заличаване на лаковото покритие.
Най-опасни са скритите зони – праговете и подкалниците, където неприятната вентилация трансформира всеки дренаж в „ развъдник “ за разяждане. Валери Арутин от Auto.ru акцентира, че един път почнал, процесът рядко стопира от единствено себе си. Повърхностната наслойка е единствено върхът на айсберга; тя бързо прераства в дълбочинна или нишковидна разяждане, която се крие под боята като мехурчета, до момента в който не стане прекомерно късно. Ако детайлът към този момент е „ продънен “, никаква химия няма да помогне – единственото избавление е подмяната.
За благополучие, в случай че хванете врага в точния момент, борбата може да бъде извоювана даже в гаражни условия. Първото предписание е подобаващата среда: изсъхнало и топло помещение (над 10°C) и сериозна персонална отбрана. При леки провали на помощ идват преобразувателите на основата на фосфорна киселина, които „ запечатват “ метала. Но при по-сериозни вреди шкурката и бормашината с абразивни накрайници са неизбежни. Ех, в случай че се чудите за национални лекове като оцет или лимон – те оказват помощ единствено за козметично разчистване, само че не очаквайте чудеса при „ цъфнали “ калници.
След като изстържете метала до искра, наложително следва „ свещената троица “ на възобновяване: обезмасляване, нанасяне на антикорозионен грунд и най-после – боядисване на тънки пластове. Лакирането е финалният щрих, който освен връща хубостта, само че и служи като щит против бъдещи офанзиви. Помнете – предварителната защита е в пъти по-евтина от заваряването на нови прагове.
