Как Китай се превърна в хегемон на редкоземните метали
Рафинирането на редкоземни детайли за задачите на прехода към зелена сила е мъчно – нещо, което MP Materials и Lynas, двете най-големи международни компании за редкоземни метали отвън Китай, схващат през последните години.
Двата колоса в сферата се сблъскват с редица провокации, написа в собствен разбор Reuters, свързани с превръщането на скалите от техните мини в градивни детайли за магнити, употребявани в цялата световна стопанска система - от iPhone на Apple, през Model 3 на Tesla до изтребителя F-35 на Lockheed Martin.
Стремежът на Запада да създаде самостоятелни доставки на сериозни минерали закупи още по-голяма новост, откакто предишния месец Пекин наложи експортен надзор върху стратегическите метали галий и германий, което породи световни опасения, че Китай може да блокира износа на редкоземни метали или технологии за тяхната обработка.
Проблемите на MP, Lynas и други компании да преработят личните си редкоземни метали акцентира сложната задача, пред която е изправена останалата част от света в устрема си да разхлаби задушаващата хватка на Китай върху основната група от 17 метала, нужни за прехода към чиста сила.
Техническата трудност, напрежението в партньорствата и опасенията за замърсяването попречват способността на фирмите да лишават пазарен дял от Китай, който съгласно Международната организация по енергетика управлява 87% от международния потенциал за пречистване на редкоземни метали. А в случай че плановете в сферата продължат да буксуват, няколко стопански системи може да не съумеят да реализират задачата си за понижаване на въглеродните излъчвания до нулева чиста стойност през 2050 година, без присъединяване на Пекин.
Плановете на австралийската Lynas за създаване на американска рафинерия за редкоземни метали с сътрудник от Тексас са се провалили, свидетелстват двама осведомени с тематиката източници пред Reuters. Lynas се пробва да приключи рафинерия за редкоземни метали и в Западна Австралия, само че и тази самодейност се сблъсква с разнообразни спънки.
Проектът на MP пък е обвързван с рафинирането на лични редкоземни метали и започва през 2020 година, само че е спрян от пандемията от COVID-19 и механически провокации. В последна сметка производството би трябвало да е готово в края на 2023 година
Особености и приложение на редкоземните метали
Магнитите от редкоземни метали трансформират силата в придвижване и са главните съставни елементи в моторите на електрическите автомобили. Те са по-леки и могат да устоят на доста по-високи температури спрямо обичайните магнити, частично заради неповторимите си химични свойства.
Рафинериите за редкоземни магнити би трябвало да работят със 17 метала, според от геологията на находището, всеки от които е с съвсем идентична централизация и атомно тегло, което прави разделянето комплицирано. Тези редкоземни метали би трябвало да се отделят в избран ред, което не разрешава на MP и на други сходни компании да избират избрани детайли, които биха желали.
За да извлече неодим и празеодим за производството на магнити за електрически автомобили да вземем за пример, MP би трябвало първо да в профил по-малко мечтаните лантан и церий, които съставляват към 83% от калифорнийското ѝ находище, в развой, който разчита на комплициран коктейл от киселини, основи и други химикали, съобразени с геологията на мината.
Въпреки че MP разчита на китайски опит за рестартиране на мината си - закупена през 2017 година - това ноу-хау е по-малко потребно, когато става въпрос за адаптиране на оборудването за пречистване.
Подобни проблеми изтезават към половин дузина други компании, които се стремят към независимо пречистване на други места по света, настояват анализатори пред Reuters.
" Това, което се случи в Китай в продължение на доста години, е, че те вложиха доста и ловко в потенциала за преправка, с цел да преобразуват материала на редките земни метали по целия път от мината до магнита ", споделя Алън Уолтън, професор по металургия в университета в Бирмингам.
Икономически надзор
Опитът на Китай в региона на рафинирането е разрешил на страната да дефинира цените на редкоземните метали на разнообразни стадии от веригата на преправка в своя изгода, в това число ниски цени на готовите артикули, с цел да попречва задграничната конкуренция, настояват още анализатори.
Рафинирането на редкоземни метали " в действителност не се преглежда даже от тези, които развиват магнитен потенциал ", сподели Райън Кастилу, съветник по минерали в Adamas Intelligence. „ Като се концентрира стратегически върху промишленостите, които употребяват магнити, построени с редкоземни метали, рафинирани в Китай, при целеустремено поддържани ниски маржове на облага, Пекин може да подтиква процъфтяващата си промишленост за електрически транспортни средства “.
Моделът на Китай се прояви внезапно предишния месец, когато цените на редкоземните метали се намалиха до най-ниското си равнище от близо три години, частично заради възходящото предложение от страна на Пекин. Освен това Китай предлага 13% отстъпка за експорт на производителите на магнити, употребяващи негови материали, което ускорява господстващото му състояние, излиза наяве още от разбора на Reuters.
От години Пекин позволява вноса на леко модифицирана канара, известна като концентрат на редкоземни детайли, за пречистване. Стратегията оказва помощ да се обезпечат цени, които подтикват други страни да копаят нови мини, само че не и да построяват преработвателни фабрики, които също могат да създават радиоактивни боклуци, настояват анализатори.
Benchmark Mineral Intelligence, снабдител на пазарни данни, пресмята, че Китай рафинира 89% от международните количества неодим и празеодим, основни метали за магнитите за електрически транспортни средства, като се чака до 2028 година това преобладаващо състояние да намалее до 75%.
Benchmark предвижда, че световният надзор на Китай върху рафинирането на диспрозий ще намалее от 99% през 2023 година до 94% през 2028 година Диспрозият оказва помощ за опазване на намагнитването при високи температури.
Двата колоса в сферата се сблъскват с редица провокации, написа в собствен разбор Reuters, свързани с превръщането на скалите от техните мини в градивни детайли за магнити, употребявани в цялата световна стопанска система - от iPhone на Apple, през Model 3 на Tesla до изтребителя F-35 на Lockheed Martin.
Стремежът на Запада да създаде самостоятелни доставки на сериозни минерали закупи още по-голяма новост, откакто предишния месец Пекин наложи експортен надзор върху стратегическите метали галий и германий, което породи световни опасения, че Китай може да блокира износа на редкоземни метали или технологии за тяхната обработка.
Проблемите на MP, Lynas и други компании да преработят личните си редкоземни метали акцентира сложната задача, пред която е изправена останалата част от света в устрема си да разхлаби задушаващата хватка на Китай върху основната група от 17 метала, нужни за прехода към чиста сила.
Техническата трудност, напрежението в партньорствата и опасенията за замърсяването попречват способността на фирмите да лишават пазарен дял от Китай, който съгласно Международната организация по енергетика управлява 87% от международния потенциал за пречистване на редкоземни метали. А в случай че плановете в сферата продължат да буксуват, няколко стопански системи може да не съумеят да реализират задачата си за понижаване на въглеродните излъчвания до нулева чиста стойност през 2050 година, без присъединяване на Пекин.
Плановете на австралийската Lynas за създаване на американска рафинерия за редкоземни метали с сътрудник от Тексас са се провалили, свидетелстват двама осведомени с тематиката източници пред Reuters. Lynas се пробва да приключи рафинерия за редкоземни метали и в Западна Австралия, само че и тази самодейност се сблъсква с разнообразни спънки.
Проектът на MP пък е обвързван с рафинирането на лични редкоземни метали и започва през 2020 година, само че е спрян от пандемията от COVID-19 и механически провокации. В последна сметка производството би трябвало да е готово в края на 2023 година
Особености и приложение на редкоземните метали
Магнитите от редкоземни метали трансформират силата в придвижване и са главните съставни елементи в моторите на електрическите автомобили. Те са по-леки и могат да устоят на доста по-високи температури спрямо обичайните магнити, частично заради неповторимите си химични свойства.
Рафинериите за редкоземни магнити би трябвало да работят със 17 метала, според от геологията на находището, всеки от които е с съвсем идентична централизация и атомно тегло, което прави разделянето комплицирано. Тези редкоземни метали би трябвало да се отделят в избран ред, което не разрешава на MP и на други сходни компании да избират избрани детайли, които биха желали.
За да извлече неодим и празеодим за производството на магнити за електрически автомобили да вземем за пример, MP би трябвало първо да в профил по-малко мечтаните лантан и церий, които съставляват към 83% от калифорнийското ѝ находище, в развой, който разчита на комплициран коктейл от киселини, основи и други химикали, съобразени с геологията на мината.
Въпреки че MP разчита на китайски опит за рестартиране на мината си - закупена през 2017 година - това ноу-хау е по-малко потребно, когато става въпрос за адаптиране на оборудването за пречистване.
Подобни проблеми изтезават към половин дузина други компании, които се стремят към независимо пречистване на други места по света, настояват анализатори пред Reuters.
" Това, което се случи в Китай в продължение на доста години, е, че те вложиха доста и ловко в потенциала за преправка, с цел да преобразуват материала на редките земни метали по целия път от мината до магнита ", споделя Алън Уолтън, професор по металургия в университета в Бирмингам.
Икономически надзор
Опитът на Китай в региона на рафинирането е разрешил на страната да дефинира цените на редкоземните метали на разнообразни стадии от веригата на преправка в своя изгода, в това число ниски цени на готовите артикули, с цел да попречва задграничната конкуренция, настояват още анализатори.
Рафинирането на редкоземни метали " в действителност не се преглежда даже от тези, които развиват магнитен потенциал ", сподели Райън Кастилу, съветник по минерали в Adamas Intelligence. „ Като се концентрира стратегически върху промишленостите, които употребяват магнити, построени с редкоземни метали, рафинирани в Китай, при целеустремено поддържани ниски маржове на облага, Пекин може да подтиква процъфтяващата си промишленост за електрически транспортни средства “.
Моделът на Китай се прояви внезапно предишния месец, когато цените на редкоземните метали се намалиха до най-ниското си равнище от близо три години, частично заради възходящото предложение от страна на Пекин. Освен това Китай предлага 13% отстъпка за експорт на производителите на магнити, употребяващи негови материали, което ускорява господстващото му състояние, излиза наяве още от разбора на Reuters.
От години Пекин позволява вноса на леко модифицирана канара, известна като концентрат на редкоземни детайли, за пречистване. Стратегията оказва помощ да се обезпечат цени, които подтикват други страни да копаят нови мини, само че не и да построяват преработвателни фабрики, които също могат да създават радиоактивни боклуци, настояват анализатори.
Benchmark Mineral Intelligence, снабдител на пазарни данни, пресмята, че Китай рафинира 89% от международните количества неодим и празеодим, основни метали за магнитите за електрически транспортни средства, като се чака до 2028 година това преобладаващо състояние да намалее до 75%.
Benchmark предвижда, че световният надзор на Китай върху рафинирането на диспрозий ще намалее от 99% през 2023 година до 94% през 2028 година Диспрозият оказва помощ за опазване на намагнитването при високи температури.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ