Смъртта на железопътен работник в железопътна гара в Охайо подчертава въпроси на синдикатите относно влаковете с дистанционно управление
Работникът от CSX, който откри приятеля си, прегазен от чифт локомотиви с дистанционно управление в железопътна гара предходната година, вижда просто решение за попречване на сходни смъртни случаи в бъдещето: екипажи от двама души.
Но тази концепция няма да бъде известна измежду железопътните линии, които разчитат в огромна степен на един човек ръководи влакове, движещи се към железопътна гара с дистанционно управление, до момента в който разглобяват и сглобяват влакове. Тактиката, утвърдена за първи път през 2005 година, стартира с работа на двама души, с цел да наблюдават за рискове, само че през днешния ден интервенциите с дистанционно управление от един човек са постоянно срещани.
Използването на оператори за дистанционно управление оказва помощ за ограничение на разноските посредством потребление на по-малко опитни служащи за пренасяне на локомотиви, които оказват помощ за сглобяването на влакове - задача, която в миналото изискваше лицензирани инженери, които са измежду най-добре платените железопътни служащи. Братството на локомотив...
Прочетете целия текст »
