Вижте пробива Модър - Царевец
Работата по пробива " Модър – Царевец " сега е съсредоточена на две места – изкопът под жп моста и подготовката за асфалтиране на западната част от ул. " Колхида " до " Коматевско шосе ". Изпълнител на обекта е пловдивската строителна компания " Драгиев и ко ", съобщи кореспондент на Plovdiv24.bg .
Тепърва ще се стигне до дъното, където би трябвало да се построи бетонна плоча, върху нея да се създадат хидроизолации след което ще се прави асфалтът. Предстоят още доста строителни интервенции, измежду които изтичане на бетони, торкретиране на стените, хидроизолации и т. н. За хората са планувани в плана пасарелки с височина 2 метра, тротоар над равнището на колите, стълбища и асансьори.
" Обектът върви по графика, който е показан. Засега всичко е обикновено. Плащанията са регулярни " – сбито разяснява за Plovdiv24.bg шефът на компанията Цанко Драгиев.
Всъщност на обекта може да кипи още по-усърден труд, в случай че се работи и по втория план там – за южния обходен колектор. Засега няма никакви индикации, че дейностите по него ще започват заради продължителни механически и административни процедури. Преплитането на двата плана – за пробива и колектора, основава компликации, само че не може да се каже, че " Драгиев и ко " не работи.
" Ако нямаше проблем с другия план, щяхме да работим с 50 индивида на обекта. Сега сме с 20 индивида. Не сме спрели, работим, само че в случай че не беше другият проблем щеше да бъде още по-добре в смисъл, че можем да работим на повече места в обекта " – сподели още Цанко Драгиев.
Припомняме, че желанието на градската администрация е директната връзка сред регионите " Южен " и " Западен " да бъде приключена предварително до края на 2022 година Иначе по проект график краят на осъществяването е до 31.12.2023 година
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Тепърва ще се стигне до дъното, където би трябвало да се построи бетонна плоча, върху нея да се създадат хидроизолации след което ще се прави асфалтът. Предстоят още доста строителни интервенции, измежду които изтичане на бетони, торкретиране на стените, хидроизолации и т. н. За хората са планувани в плана пасарелки с височина 2 метра, тротоар над равнището на колите, стълбища и асансьори.
" Обектът върви по графика, който е показан. Засега всичко е обикновено. Плащанията са регулярни " – сбито разяснява за Plovdiv24.bg шефът на компанията Цанко Драгиев.
Всъщност на обекта може да кипи още по-усърден труд, в случай че се работи и по втория план там – за южния обходен колектор. Засега няма никакви индикации, че дейностите по него ще започват заради продължителни механически и административни процедури. Преплитането на двата плана – за пробива и колектора, основава компликации, само че не може да се каже, че " Драгиев и ко " не работи.
" Ако нямаше проблем с другия план, щяхме да работим с 50 индивида на обекта. Сега сме с 20 индивида. Не сме спрели, работим, само че в случай че не беше другият проблем щеше да бъде още по-добре в смисъл, че можем да работим на повече места в обекта " – сподели още Цанко Драгиев.
Припомняме, че желанието на градската администрация е директната връзка сред регионите " Южен " и " Западен " да бъде приключена предварително до края на 2022 година Иначе по проект график краят на осъществяването е до 31.12.2023 година
За да гледате видеото, би трябвало да активирате Javascript.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ